Bernhard Martin schrieb:

Wenn die Tw 4000 wie geplant kommen, werden sie 25-30 Jahre alte Fahrzeuge ersetzen. Andere Betriebe setzen ihre Bahnen bis zu 40 Jahren ein.

Was für ein Schmarrn. Die ältesten Stadtbahnen im Regelbetrieb sind von 1980, also 39 Jahre alt. Die Üstra setzt ihre Wagen also durchaus bis zu 40 Jahre ein.
40 TW6000 plus 10 Stück in Reserve werden bis zum Eintreffen der 4000er im Einsatz verbleiben. Das heißt, die ersten 50 TW4000 werden keinen einzigen TW2000 ersetzen. Die erste Lieferung soll 75 Wagen umfassen, also den Ersatz für die 6000er und eine Erweiterung des Fuhrparks. Ich schätze vor 2028 wird kein 2000er ersetzt werden. Und wenn der letzte neue 4000er im Jahre 2035 den letzten alten 2000er ersetzt, ist dieser 35 Jahre alt.
So what?!

118 640 - 2 schrieb:

In Hannover hat man ja versucht oder ist noch dabei einige TW 6000 ein bisschen aufzuhübschen denn Modernisieren kann man dazu ja eigentlich nicht sagen.
Das haben andere Städte besser hinbekommen. Aber in Hannover möchte man immer lieber gleich Neufahrzeuge kaufen.
Gruß Olaf

Ja, natürlich. Menschenfreundliche barrierefreie Neufahrzeuge. Was sonst?!
Und geht doch nicht andauernd der Propaganda der Betriebe auf den Leim. Da werden 40 TW6000 mit neuen LED-Röhren versehen. Ansonsten ist das zeitwertgerechte Instandhaltung, wie sie schon 1000fach an TW6000 stattgefunden hat. Das ist überhaupt nicht erwähnenswert.

... der Kollege dreherr? Der muss doch sonst immer seinen Schwampf auch noch in die Runde werfen ;-)