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Wo fahren die Stadtbahnen an der Leine?
Klar, in Hannover – Üstra 2019 (Teil 3)




Zunächst der Verweis auf den vorherigen Beiträge dieser Reihe:


Wo fahren die Stadtbahnen an der Leine? (Teil 1 - m27B)

Wo fahren die Stadtbahnen an der Leine? (Teil 2 - m31B)

Wo fahren die Stadtbahnen an der Leine? (Teil 3 - m20B)


Lang lebe der Ziehharmonikabus (Teil 3 - m20B)



Hier nun die angekündigte Fortsetzung vom 02. Februar dieses Jahres. Ich hatte am frühen Nachmittag die Haltestelle Bothmerstraße erreicht und beschloß nach Rethen zu fahren.


Bild 01: Zunächst kam noch der Wagen 6232a/b und
ein weiterer TW 6000 als Linie 8 zur Messe/Nord:




Bild 02: Ich aber stieg in die folgende TW 6000-Doppelgar-
nitur – es führt der 6245 – die mich an mein Ziel brachte:





In Rethen treffen die Linien 1, Langenhagen - Sarstedt und 2, Alte Heide – Rethen, wieder aufeinander. Zuvor haben sie sich nördlich der Haltestelle Laatzen-Eichstraße (Bahnhof) getrennt, wobei die Linie 1 die Route über Laatzen Mitte und die 2 über Laatzen Krankenhaus genommen hat. In Rethen Nord haben beide Linien unmittelbar vor dem Zusammenschluß ihre eigenen Bahnsteige. Nach etwa 50 Metern unterqueren sie die B 443, Pattensen – Burgdorf, woraufhin die Linie 2 noch unter der Brücke ausfädelt und in der Wendeschleife „Rethen GVH“ endet, während die 1 geradeaus weiter nach Sarstedt fährt.


Bild 03: Das erste, was mir in der Wendeschleife entgegen kam war aber dieser Solaris Urbino 12, Üstra 7932:




Bild 04: Üstra 6245, mit dem ich nach Rethen gekommen war, verläßt die Wendeschleife zur Rückfahrt zur Alten Heide:




Bild 05: Üstra 2552/25xx verlassen die Haltestelle Rethen Nord und machen sich auf den Weg nach Sarstedt:




Sarstedt gehört übrigens zum Landkreis Hildesheim, was neuerdings wieder die Zukunft des Abschnitts Gleidingen – Sarstedt in Frage stellt, da sich der LK Hildesheim an dem Bau von Hochbahnsteigen in Heisede (2) und Sarstedt (3) beteiligen soll. Die Region Hannover darf und will solche Maßnahmen in anderen Landkreisen nicht mehr finanzieren, so dass hier der LK Hildesheim gefragt ist. Dessen katastrophale Nahverkehrspolitik ist wohl allgemein bekannt und die politisch Verantwortlichen versprühen zwar schöne Worte, wenn es dann allerdings ans Bezahlen geht, sind diese wieder schnell vergessen. Mir schwant diesbezüglich jedenfalls nichts Gutes. Aber ich lasse mich da gerne eines Besseren belehren. Zumindest die Wendeschleife in Sarstedt wird es mittelfristig in der bisherigen Form wohl nicht mehr geben.


Bild 06: Diese dreiteilige Garnitur bestehend aus Wagen 2028 und einer 2500-Doppeleinheit wird nach wenigen Metern in
die Wendeschleife Rethen GVH (= Großraum-Verkehr Hannover) einbiegen, wozu das Gegengleis gekreuzt werden muss:




Bild 07: Die Wagen 6235 und 6205, die gerade die Wendeschleife verlassen, müssen warten bis der Zug in die Schleife eingefahren ist:




Bild 08: Danach dürfen sie ihre Fahrt fortsetzen:




Bild 09: Von Sarstedt kommend passiert der 2581/25xx auf dem Weg nach Langenhagen die Wendeschleife Rethen GVH:




Bild 10: In der Gegenrichtung verläßt der 2578/25xx Rethen Nord zur Fahrt nach Sarstedt:




Bild 11: Üstra 2028/25xx/25xx während der Pause in der Wendeschleife Rethen GVH. Hier besteht Anschluß an diverse Buslinien ins Umland:




Bild 12:




Bild 13: Der Üstra 2028/25xx/25xx verläßt Rethen GVH zur Fahrt nach Alte Heide. Im Hintergrund der soeben angekommene Üstra 6251:




Bild 14:




Bild 15: Der Wagen 6251/62xx macht jetzt Pause an der Endstation:




Bild 16: Der Üstra 2552/25xx kehrt aus Sarstedt zurück. Oben verläuft die B 443:




Bild 17: Verrückte Welt: Cabrio fahren am 27. Februar 2019:




Bild 18: Üstra 2523/25xx auf dem Weg nach Sarstedt:





Da die Schatten Ende Februar schon früh immer länger wurden und inzwischen auch den Gleisbereich berührten, brach ich hier ab, nicht ohne noch an der Haltestelle Rethen Nord der Linie 1 zwei Bilder anzufertigen.


Bild 19: Die Üstra 2578/25xx biegen von Sarstedt kommend in die Haltestelle Rethen Nord ein. Ziel des Zu-
ges ist Langenhagen. Die Haltestelle Rethen Nord der Linie 2 befindet sich hinten rechts außerhalb des Bildes:




Bild 20: Mit dem nach Rethen Nord einfahrenden Üstra 2512/25xx fuhr ich dann bis Sarstedt und von dort mit dem PKW nach Hause:





Hier endet mein Bericht von der Üstra am 27. Februar 2019. An diesem Tag hatte ich mich auch um die Solaris Urbino 18 Hybrid gekümmert. Der Link dazu ist ebenfalls am Anfang dieses Berichtes zu finden. Die Aufnahmen vom 18. Mai 2019 waren bereits im Teil 1 zu sehen. Ich hoffe es hat euch gefallen und sollte ich mal wieder in Hannover fotografieren, werde ich mich an dieser Stelle wieder melden.


Bis neulich in diesem Forum

Rolf Köstner





4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:11:11:21:55:39.

rolf koestner schrieb:

Bild 03: Das erste, was mir in der Wendeschlaife entgegen kam war aber dieser Solaris Urbino 12, Üstra 7932:

Hallo Rolf,

"Rethen Nord" geht immer! Solange es dort noch geht...

Klitzekleiner Verbesserungsvorschlag: siehe oben ;-)
Oder habe ich einen Wortwitz verpasst?

Grüße
Foesse

Hallo Rolf,

du gestattest, dass ich auf deine PM öffentlich antworte ;-)

Ich kenne
[www.neuepresse.de]
[www.infra-hannover.de]
[www.haz.de]
[www.haz.de]

Vermutlich gibt es auch aktuellere Infos dazu.

Jedenfalls könnte die heutige recht urige Schleife Rethen Nord mit den nördlich davon gelegenen Einzelhaltestellen je Streckenast bald der Vergangenheit angehören. Da lohnt sich schon die Foto-Dokumentation.

Grüße
Foesse

Danke, Foesse.

Wie gesagt, so stark bin ich mit der Materie nicht befaßt, so dass mir das im Februar nicht bekannt war. War ich ja zufällig an der richtigen Stelle. Und dann müsste ma ja im nächsten Jahr noch einmal dort tätig werden.


Bis neulich

Rolf Köstner

Nächstes Topic sollte bitte sein: "Wo stehen die Stadtbahnen in Hannover?"
D-Linie ist da ein gutes Ziel.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)