Bisschen mehr Info könnte es schon sein
24x3,5=84, zuzüglich Fugen, Rillen und Leitschienen (auch wenn sich die rechte bereits in Wohlgefallen aufgelöst hat) komm ich da eher auf 1000 als auf 925 mm.egal ob Schlackesteine oder Betonpflaster, handelsübliche Steine sind m.W. maximal 24 cm lang.
Dann dürfte die Spurweite aufgrund der Anzahl Steine jedoch unter 1000 mm liegen.
Mir fällt da nur das ehemalige Schalspurnetz in Chemnitz mit 925 mm ein (...)
Andere Steine, Reste von Überteerung noch deutlich vorhanden.Die Gleisreste neben der Hohenzollernbrücke
Fällt das jetzt unter "einfach mal was gesagt haben" oder gibt es Gründe für diese Vermutung?Die Gleisreste neben der Hohenzollernbrücke in Deutz
Die Steine sind fast identisch!Stefan3872 schrieb:Fällt das jetzt unter "einfach mal was gesagt haben" oder gibt es Gründe für diese Vermutung?Die Gleisreste neben der Hohenzollernbrücke in Deutz
Es sind halt Steine... In Köln Natursteine (Granit?), im Rätsel Schlackesteine.Christoph Zimmermann schrieb:Die Steine sind fast identisch!Stefan3872 schrieb:Fällt das jetzt unter "einfach mal was gesagt haben" oder gibt es Gründe für diese Vermutung?Die Gleisreste neben der Hohenzollernbrücke in Deutz
Nö, überhaupt nicht. Die Pflasterung auf dem Bild sieht mir doch sehr nach Nachkriegsware aus, abgesehen davon, dass es sich um Meterspur oder noch etwas schmaleres handeln dürfte. Aber bei der Festlegung auf einen Ort kann ich auch nicht weiterhelfen. Es muss ja noch nicht mal ein stillgelegter Meterspurbetrieb sein, sondern da reicht schon ein ehemaliges Abstellgleis, Wendeschelife, Betriebsstrecke oder so aus.Christoph Zimmermann schrieb:Die Steine sind fast identisch!Stefan3872 schrieb:Fällt das jetzt unter "einfach mal was gesagt haben" oder gibt es Gründe für diese Vermutung?Die Gleisreste neben der Hohenzollernbrücke in Deutz
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