Wo liegen diese Gleise ?







1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:11:17:46:55.

Im Straßenplanum. ;-)

Sieht nach Frankreich aus. Für Deutschland ist es städtebaulich zu gut gelungen.

Kalle Grabowski schrieb:

Sieht nach Frankreich aus. Für Deutschland ist es städtebaulich zu gut gelungen.

Typisches Vorurteil. Das hier ist städtebaulich praktisch identisch - und in Deutschland, in Jena.

leider nicht die Lösung des Rätsels. Jena hat Meterspur, das Rätselbild sieht mir mehr nach Normalspur aus.

Nordhalbkugel, nicht Europa.

Mein Tip wäre Nizza Edit: War wohl falsch
- Straßenbahn ohne Oberleitung
- ohne APS





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:11:16:51:53.

Sirad schrieb:

Wo liegen diese Gleise?

Das sieht mir alles zu sauber aus und wie geleckt. Und irgendwie kommen mir auch die Fenster im Haus im Hintergrund bekannt vor, als hätte ich sie schon mal gesehen. Könnte das auf nichtöffentlichem Grund sein? Eine Kulisse für Einsatzübungen?

Tramfreak schrieb:

Könnte das auf nichtöffentlichem Grund sein? Eine Kulisse für Einsatzübungen?

Nein. Es ist keine Kulisse.

Linie 8 muss wieder her schrieb:

Kalle Grabowski schrieb:

Sieht nach Frankreich aus. Für Deutschland ist es städtebaulich zu gut gelungen.

Typisches Vorurteil. Das hier ist städtebaulich praktisch identisch - und in Deutschland, in Jena.
leider nicht die Lösung des Rätsels. Jena hat Meterspur, das Rätselbild sieht mir mehr nach Normalspur aus.

ist das jetzt schon ein Vorurteil, wenn man bei schicken neuen Straßenbahngleisen eher auf Frankreich tippt als auf Deutschland?

Anhand der Architektur und der Tatsache, dass hier eine oberleitungs- und mittelschienenfreie Strecke vorliegt, die zudem frisch neu gebaut aussieht, schloss ich auf Doha (Qatar).
Nach kurzer Recherche scheinen mich die Bilder auf der Seite [www.steconfer.com] zu bestätigen ;)

FrankenBahn111 schrieb:

Anhand der Architektur und der Tatsache, dass hier eine oberleitungs- und mittelschienenfreie Strecke vorliegt, die zudem frisch neu gebaut aussieht, schloss ich auf Doha (Qatar).
Nach kurzer Recherche scheinen mich die Bilder auf der Seite [www.steconfer.com] zu bestätigen ;)

Hach, die Spannung haette man so schoen halten koennen :-)

Die Lösung stimmt. anbei ein paar Mehr Fotos von Dohaland in Msheireb. Die Strecke ist bis auf ein Stück schon fertig und die Fahrzeuge einsatzbereit. Der Sadtteil ist aber drum herum noch nicht fertig....



Etwas weiter zu Fuss um die Ecke.



in die andere Richtung











Hier die Einfahrt zum Depot. In dem Gebäude habe ich gearbeitet.



Hier die Fahrzeuge. Leider an dem Tag kein Zugang möglich.







2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:11:17:46:01.

leider gibt es sowas schönes nicht in Deutschland

TW337 schrieb:

leider gibt es sowas schönes nicht in Deutschland

Ich finde es eigentlich eher bestürzend, wie sehr diese neue Betonwüste jeder x-beliebigen europäischen Großstadt gleicht...






Kollege Sirab, könntest Du uns vielleicht noch ein paar Details zu der neuen Tram nachreichen? Im Web ist da leider nichts wirklich Handfestes zu finden.

Immerhin ein kleines Video: [www.youtube.com]

Die eigenwilligen plastikverpackten PCC-Wagen kommen von einer kalifornischen Firma, die sich sonst eher dem schienengebundenen Pendant des gefürchteten Dotto Train verschrieben hat: [www.tig-m.com]

Gruß
Klv



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:11:21:17:47.

Hallo zusammen!

Danke für die interessanten Bilder!


Klv schrieb:

TW337 schrieb:

leider gibt es sowas schönes nicht in Deutschland

Ich finde es eigentlich eher bestürzend, wie sehr diese neue Betonwüste jeder x-beliebigen europäischen Großstadt gleicht...

Die Gründerzeitbauten, die man heute so schick findet, waren zu ihrer Zeit auch Massenware mit letztlich wenigen Variationen. Ich finde die Bebauung nicht schlecht und denke, dass sie auch noch lange ansehnlich sein wird.

Auffallend ist die hohe Detailqualität. Und das gilt auch für die Gleisanlagen. So hochwertig ins Pflaster eingepasste Gleise kenne ich tatsächlich sonst nur aus Frankreich, das sieht schon toll aus.

Was mich eher stutzig macht ist der für hiesige Verhältnisse winzige Wagen. Sollen die dort fahrerlos unterwegs sein oder sieht man auf dem Foto das Heck? In Europa fängt man ja bei einem Neubau aus Wirtschaftlichkeitsgründen nicht unter 30-Meter-Wagen an.

Viele Grüße
Manuel



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2019:04:11:23:10:31.

das schöne bezog sich auf gepflasterte Straßen mit Gleisen und nicht den hässlichen Rest.

Klv schrieb:

Kollege Sirab, könntest Du uns vielleicht noch ein paar Details zu der neuen Tram nachreichen? Im Web ist da leider nichts wirklich Handfestes zu finden.

[url][/url]

Nun, was ich so dazu sagen kann:

Verkehrstechnisch hat diese Bahn eher marginale Bedeutung. Es gibt einen Umsteigepunkt zur Metro, Zu fuss wird es jedoch schneller sein von der Metro Station aus ein beliebiges Gebäude in Msheireb zu erreichen. Das mit den 30 Fahrgästen kommt hin. Ursprünglich hatte ich mal irgendwo etwas von möglichen 78 Fahrgästen gelesen, aber das geht irgendo ins reich der Legenden, da die lokale Bevölkerung für das Modell 'U-Bahn Tokio' nicht zu begeistern wäre. Der Bau geht sehr schleppend voran und der Stadtteil an sich (Msheireb) ist absolut der Zentrale Punkt neben dem Souq. So ein bischen 'larifari' für Touristen wenn die WM läuft mit möglicher Nachnutzung nach ende der WM (wenn die Fahrzeuge dann noch Fahrbereit sind)

Fahrgeschwindigkeit im Betrieb etwa schrittgeschwindigkeit. (ergibt sich aus streckenlänge und 15 Minuten Kurszeit) Ob jetzt ein Hop-On-Off Betrieb geplant ist, abseits der schon vorgesehenen Haupthaltepunkte ist mir noch nicht so ganz klar, da habe ich verschiedenes gehört.

Das Motto von Msheireb 'Heart of Doha' soll allen Besuchern einen vorbildlichen Stadtteil präsentieren. und diese 'Tram' gehört als Gimmik dazu.

Mehr möchte ich dazu auch nicht sagen weil mir die nötige Objektivität fehlt.

Wenn ich das nächste mal vor Ort bin werde ich versuchen näheres in Erfahrung zu bringen. Diesmal war es besser den Leuten nicht auf den Nerv zu gehen, die haben nämlich total vergessen bei der Planung das es dort im Winter auch gern mal Heftig regnen kann. wenn man dann 4 Quadratkilometer Grund komplett versiegelt und Betoniert ohne Abflussmöglichkeit (was auch ein Grund für die 'unerwarteten' verzögerungen bei der Metro sind, die funktioniert in dem Fall nämlich wie eine Drainage, aber lassen wir das) Sucht sich das Wasser eben einen Weg. Auf einem Foto des Betriebshofes kann man ganz gut die ausgelegte Überschwemmungsbarrieren sehen. Die haben es da nicht so mit Drainage und so....

Sind denn bei der Tram Doha die Siemens Avenio im Einsatz?

manuelberlin schrieb:...
Zitat:

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Auffallend ist die hohe Detailqualität. Und das gilt auch für die Gleisanlagen. So hochwertig ins Pflaster eingepasste Gleise kenne ich tatsächlich sonst nur aus Frankreich, das sieht schon toll aus.
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