Dann können ja nun die kleineren Städte nachziehen;)So allmählich sind alle deutschen Großstädte bei den Seilbahn-Ideen mal durch, oder?
geschrieben von: Rolf Hafke
Datum: 10.02.19 18:25
Seibahnen waren ja schon öfters im Gespräch, nicht nur in Köln, sondern auch in anderen Städten. Die Ratsgruppe GUT kommt jetzt mit einer Idee, wie eine Seilbahn mit 21 Stationen auf 33km Länge den ÖPNV entlasten und ergänzen könnte.
Hirngespinst?
Erst mal ja, denke ich, aber warum nicht? Seilbahnen sind nicht so leistungsfähig wie U-Bahnen, S-Bahnen, aber eben auch für einen Bruchteil des Geldes zu haben.
Ich finde die Idee gar nicht mal schlecht, denke aber, dass es wahrscheinlich an Bürgerbeschwerden und stadtbildlichen Bedenken scheitert...
Der WDR hat sich mit dem Thema befasst, einen 6min-Bericht darüber ausgestrahlt, auch mit einem Interview mit Volker Stölting, Prof. für Schienenverkehr und öffentliche Verkehrssysteme. Er könnte sich das vorstellen und hält es nicht für eine Schnapsidee, sondern für leistungsfähig genug. Warum auch nicht, in La Paz bewegt die urbane Seilbahn bis zu 4000 Menschen pro Stunde und Richtung, knapp 100.000 Menschen pro Tag nutzen die dortige Seilbahn.
WDR-Bericht in der Mediathek [www1.wdr.de]
Relativ informativ ist auch der Express-Artikel dazu: [www.express.de]
ARD-Bericht über das Vorbild in der bolivianischen Metropole La Paz: [www.youtube.com]
Und mit Ausnahme von Wuppertal und vielleicht Bonn, sehe ich keine, wo so etwas sinnvoll wäre.So allmählich sind alle deutschen Großstädte bei den Seilbahn-Ideen mal durch, oder?
Zuerst bauen wir die Nord-Süd-Strecke fertig, dann machen wir uns an die Ost-West-Achse und dann sehen wir weiter...
Quatsch. Die Nord-Süd-Stadtbahn gibt's erst in 7 Jahren wenn alles gut läuft und von der OWeh-Bahn brauchen wir erst gar nicht reden.Kölnbahner schrieb:Zuerst bauen wir die Nord-Süd-Strecke fertig, dann machen wir uns an die Ost-West-Achse und dann sehen wir weiter...
Ob der Seilbahnhype im Jahr 2035 immer noch so groß ist?
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