Vorweg: Die Reiseroute war Tallinn - Stockholm - Norrköping - Stockholm - Trondheim - Oslo.

Vier Jahre sind seit dem letzten Besuch in Tallinn vergangen und vieles hat sich verändert. Auch die bunte Farbvielfalt ist verschwunden und die deutsche Vergangenheit noch mehr verschleiert.
KT4SU 97 als 2 nach Kopli


Der ex Erfurter KT 180 als 1 nach Kadriorg


Der einzige Werbetatra, den wir sahen auf der 1


Auch die neuen Urbos sind hier auf den Nordstrecken unterwegs


Noch ein Einheimischer


Auf der 4 sahen wir kurzzeitig eine Tatra


Das war mal ein Cottbuser KT - jetzt ist er Retro auf der 3


Ein hübscher Werbe Urbos


Jaan stammt aus Gera


Air Baltic hat gleich mehrere Werbebahnen


Ein weiterer Erfurter in freier Wildbahn


Und ein Bild am Flughafen

Bahner1992 schrieb:Zitat:

Vier Jahre sind seit dem letzten Besuch in Tallinn vergangen und vieles hat sich verändert. Auch die bunte Farbvielfalt ist verschwunden und die deutsche Vergangenheit noch mehr verschleiert.

Das ist aber sehr die Fanperspektive - und auch das nur bzgl. der Tatras. Wenn man das Ganze nüchterner betrachtet, hat sich Tallinn in den letzten Jahren doch sehr erfreulich entwickelt: Die meisten Strecken wurden saniert - was bitternötig war - , der Wagenpark verjüngst und modernisiert, der Einstieg in die Niederflur(triebwagen)ära geschafft und zumindest der Flughafen ans Netz angebunden. Bedauerlich ist die typisch osteuropäische Weigerung, der Straßenbahn an Kreuzungen Vorrang zu gewähren. Ärgerlich ist die strikte Weigerung, die großen Plattenbaugebiete ans Straßenbahnnetz anzuschließen.

Bernhard Martin schrieb:

Das ist aber sehr die Fanperspektive - und auch das nur bzgl. der Tatras. Wenn man das Ganze nüchterner betrachtet, hat sich Tallinn in den letzten Jahren doch sehr erfreulich entwickelt: Die meisten Strecken wurden saniert - was bitternötig war - , der Wagenpark verjüngst und modernisiert, der Einstieg in die Niederflur(triebwagen)ära geschafft und zumindest der Flughafen ans Netz angebunden. Bedauerlich ist die typisch osteuropäische Weigerung, der Straßenbahn an Kreuzungen Vorrang zu gewähren. Ärgerlich ist die strikte Weigerung, die großen Plattenbaugebiete ans Straßenbahnnetz anzuschließen.

Ich schrieb auch von einer Veränderung: Das ist weder positiv noch negativ. :-)