Moin!

An einem sonnigen Novembertag habe ich die slowakische Hauptstadt unsicher gemacht. Während die schmucke Altstadt von großen Mengen Touristen aus Übersee bevölkert wird, geht es außerhalb der Touristenpfade ruhiger zu. Der örtliche Verkehrbetrieb schickt einen Reigen diverser Straßenbahnen verschiedener Epochen aus tschechischer Produktion auf die Gleise, die auf 9 Linien einen engen Takt fahren. Interessant fand ich die T6A5-Traktionen, bei denen nur der geführte Tw angebügelt war. Das hatte ich bisher so auch noch nicht gesehen. Und ein triftiger Grund dafür ist mir auch nicht eingefallen...

Hier ein kleiner Bilderbogen, der durch das tiefstehende Zentralgestirn nicht immer ganz einfach zu bewerkstelligen war. Alle Fotos des Tages gibt es unter Album Bratislava

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Marcus

Edit: Orthographische Unzulänglichkeiten entfernt





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:11:22:16:12:06.

Ein sehr schöner Bilderbogen aus der kleinen großen Haupstadt! Bei den T6A5 mit dem hinteren Bügel zu fahren, war früher in Blava wie in Košice gängige Praxis, irgendwann hat man es aber dann in beiden Städten aufgegeben. Daher wundert es mich eigentlich, daß Du dieses Phänomen wieder so gehäuft beobachten konntest. Wie man sieht, geht nach wie vor beides. Für das Fahren mt dem hinteren Bügel dürfte (ähnlich wie bei Elektroloks) sprechen, daß nur eines der beiden Dächer verdreckt und bei einem Abreißen des Stromabnehmers nicht die Dachausrüstung beider Wagen beschädigt werden kann. Umgekehrt kann natürlich der Fahrer gerade im Störungsfall den vorderen Bügel sofort abziehen, während er an den hinteren nicht so leicht rankommt.

Gruß
Klv

TOLL!!! Meine Lieblingsstadt zur Entspannung!!! Danke :)

Ahoj aus Ostrava!

Petr

Hallo Marcus,
tolle Bilder zeigst Du hier... Daß mir die alten Bauarten besser gefallen, hängt wohl mit meinem Alter zusammen.

Ich möchte bloß wissen, wie man eine solch hässliche Nase (die Autokorrektur bietet mir sogar Fratze an) an die doch recht gelungenenen Wagen bauen kann.