geschrieben von: CB-Tram
Datum: 05.04.18 22:51
geschrieben von: timme
Datum: 06.04.18 07:30
Das perfekte spätere historische Fahrzeug!(...)und einen Langläufer "light" (...)
geschrieben von: FTB
Datum: 06.04.18 12:31
geschrieben von: Lobedan
Datum: 06.04.18 13:56
Na ja, was soll man dazu auch groß sagen? CV hätte die Schleife gerne, aber wer solls bezahlen? Jetzt sind erstmal die Fahrzeuge wichtiger, das bindet jegliche Ausgaben der nächsten 5-10 Jahre. Wenn nicht jemand Geld vom Himmel wirft, wird die Schleife vorläufig nicht angefasst, aber sicher auch nicht vergessen....und von der Schleife über´s Klinikum hört man gar nichts mehr :(
geschrieben von: KVV323
Datum: 06.04.18 17:47
Ich würde mal davon ausgehen, dass man für das Langläufer-Programm die vom Zustand her besten Fahrzeuge nehmen wird. Insofern sind die geeignetsten historischen Bahnen am Ende Langläufer...> (...)und einen Langläufer "light" (...)
Das perfekte spätere historische Fahrzeug!
Wäre es nicht sinnvoller, jetzt schon einen (unsanierten) KTNF6 als historisches Fahrzeug zu reservieren?
geschrieben von: timme
Datum: 06.04.18 20:33
Ganz mein Gedanke!In Anbetracht dessen, dass die Langläufer weder eine für den Fahrgast spürbar andere Fahrteugtechnik noch der Langläufer light eine optisch spürbare Modernisierung erhalten dürfte, fände ich es okay, diesen als HTw zu nutzen. Unabhängig davon müsste ein historischer Wagen nach 35 Jahren Linienverkehr wohl eh mal ertüchtigt werden...
geschrieben von: Jan Borchers
Datum: 06.04.18 21:11
Wäre dann wohl auch die erste barrierearme historische Straßenbahn. :-)
geschrieben von: timme
Datum: 06.04.18 21:42
Gut, davon wußte ich nichts. Also die Bahnen an sich habe ich schon bemerkt, aber nicht das diese Prototypen erhalten werden sollen. Schön ist das ja!Bremen 801 und
Düsseldorf 3601
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