Hallo,

Als Folge des Unfalls [www.drehscheibe-online.de] und dem damit verbundenen Ausfall zweier Züge kommt es derzeit zum Solo-Tatra-Einsatz auf der Linie 6. Dazu wurde die Doppeltraktion 517-507 getrennt und die Wagen verkehren nun einzeln:




Damit kommt mit Wagen 507 wieder ein Linienwagen mit offener Frontkupplung zum Einsatz. Dies sieht man in Chemnitz sonst nur noch bei historischen Fahrzeugen:




EDIT: Sozusagen als "Notschuss" noch einmal beide Wagen vereint:







3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:09:22:08:33:00.

Na wirklich schade, dass es keine Beiwagen mehr gibt, sonst könnte man die ja auch alleine auf die Strecke schicken ;-)

In anderen Städten helfen ja Museumszüge aus, könnte man nicht den T3/B3-Museumszug dafür hernehmen?

Gruss, sepruecom

sepruecom schrieb:

Na wirklich schade, dass es keine Beiwagen mehr gibt, sonst könnte man die ja auch alleine auf die Strecke schicken ;-)

In anderen Städten helfen ja Museumszüge aus, könnte man nicht den T3/B3-Museumszug dafür hernehmen?

Gruss, sepruecom

Nein, dazu wird es nicht kommen. Zum einen ist der Solo-Tatra für die 6 ausreichend (siehe den Besetzungsgrad auf den Bilder, die sind von gestern 16.30 - 17.00 Uhr). Außerdem fährt diese eh nächstes Jahr nicht mehr.

Außerdem hat die CVAG noch einige Reserve-Tatras (505, 512, 508) - nur bräuchten diese erst mal eine Untersuchung. Die brauchen die hinterstellten Museumsfahrzeuge 402 und 713 aber auch. Des Weiteren dürfen diese in Chemnitz nur noch mit Begleiter (Schaffner) betrieben werden, da es nicht reversierende Türen gibt, die man während der Fahrt auch noch mit Gewalt öffnen könnte. Die 401 ist mit 2+2 Bestuhlung und Tischen eh ungeeignet. Es gibt auch keine Fahrscheinautomaten bzw. VMS-kompatibel angesteuerten Entwerter mehr.

Guten Tag,

T3R.PV schrieb:

Außerdem hat die CVAG noch einige Reserve-Tatras (505, 512, 508) - nur bräuchten diese erst mal eine Untersuchung...

Wenn die Reserven so knapp sind, womit will man denn dann in weniger als 3 Monaten die neue Linie 3 bestücken?
Dazu braucht man 4 Züge zusätzlich. Zwei davon mögen von der Linie 6 kommen, aber der Rest?

Von den bestellten Neufahrzeugen für die 3 und zum Ersatz der Tatras habe ich lange nichts gelesen.

Fragende Grüße,
Jan B.

Na ja, vielleicht hat man ja sinnvollerweise eine Reserve im Depot (Variobahn oder Doppeltraktion) und setzt schon vorausschauend die Solowagen auf der 6 ein. Hätte man nur einen Solo in Reserve müsste der ja schlimmstenfalls auf die 4. Und das wäre dann wirklich eng. Und nicht vergessen: Derzeit fehlen zwei Züge unfallbedingt - die kommen ja auch wieder.

sepruecom schrieb:

Na wirklich schade, dass es keine Beiwagen mehr gibt, sonst könnte man die ja auch alleine auf die Strecke schicken ;-)

In anderen Städten helfen ja Museumszüge aus, könnte man nicht den T3/B3-Museumszug dafür hernehmen?

Gruss, sepruecom

Wo steht denn der Chemnitzer Museums-B3? Mir ist nur der Tatra-Tw 401 bekannt.

Ladehilfe schrieb:

sepruecom schrieb:

Na wirklich schade, dass es keine Beiwagen mehr gibt, sonst könnte man die ja auch alleine auf die Strecke schicken ;-)

In anderen Städten helfen ja Museumszüge aus, könnte man nicht den T3/B3-Museumszug dafür hernehmen?

Gruss, sepruecom

Wo steht denn der Chemnitzer Museums-B3? Mir ist nur der Tatra-Tw 401 bekannt.

Tw 402 steht in Kappel, Bw 713 in Adelsberg in der Abstellhalle. Beide befinden sich im letzten Betriebszustand, die HU ist längst abgelaufen.

T3R.PV schrieb:

Des Weiteren dürfen diese in Chemnitz nur noch mit Begleiter (Schaffner) betrieben werden, da es nicht reversierende Türen gibt, die man während der Fahrt auch noch mit Gewalt öffnen könnte.

Was ist in Chemnitz anders, als im Rest des Landes? Wer hat das angeordnet?

T4D 222 998-7 schrieb:

T3R.PV schrieb:

Des Weiteren dürfen diese in Chemnitz nur noch mit Begleiter (Schaffner) betrieben werden, da es nicht reversierende Türen gibt, die man während der Fahrt auch noch mit Gewalt öffnen könnte.

Was ist in Chemnitz anders, als im Rest des Landes? Wer hat das angeordnet?

Ganz einfach: die Tatsache, dass es so etwas hier seit 15 Jahren nicht mehr gibt. Und - siehe oben - auch kein Bedarf dafür besteht.

Jan Bochmann schrieb:

Guten Tag,

T3R.PV schrieb:

Außerdem hat die CVAG noch einige Reserve-Tatras (505, 512, 508) - nur bräuchten diese erst mal eine Untersuchung...

Wenn die Reserven so knapp sind, womit will man denn dann in weniger als 3 Monaten die neue Linie 3 bestücken?
Dazu braucht man 4 Züge zusätzlich. Zwei davon mögen von der Linie 6 kommen, aber der Rest?

Von den bestellten Neufahrzeugen für die 3 und zum Ersatz der Tatras habe ich lange nichts gelesen.

Fragende Grüße,
Jan B.

Chemnitz hat aktuell einen Wagenauslauf von etwa 25 Kursen. Wird die Linie 3 nur zwischen den Citybahnen eingesetzt, bleibt es bei 25 Kursen, verkehrt sie als eigene Linie werden dann wohl 27 Kurse benötigt.
Zur Verfügung stehen dafür 24 Variobahnen und etwa 10 Tatratraktionen. Eine wirklich überdurchschnittliche Reserve, vergleicht man z.B. mit Leipzig oder anderen Betrieben...

Ich denke eher, dass derzeit turnusmäßig an einigen Wagen größere Instandhaltungsmaßnahmen durchgeführt werden und die Reserve entsprechend geringer ist. Mit den zwei Zügen, die durch den Unfall ausgefallen sind, rechnet man ja zumindest planmäßig nicht.

Hallo,

nach wie vor sind die beiden Solowagen im Einsatz. Leider ist mein Zeitfenster zwischen Arbeitsschluss und "Licht aus" relativ klein - so bleibt die Motivauswahl begrenzt. Außerdem war ich mit dem Handy unterwegs... Dennoch möchte ich einen kleinen Nachschlag liefern:

Wagen 507 am Stefan-Heym-Platz


Tw 517 in der Zufahrt zur Zentralhaltestelle


Gestern ist mir dann - leider bei bewölktem Himmel - endlich eine "ordentliche" Begegnung gelungen. Hier zwischen Annenstraße und Aue






1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:09:22:08:48:35.

601 steht ja wieder abgestellt nach einem erneutem Motorschaden.

604 dürfte ja wieder auf die kommen für die verunfallte 614.

906 steht ja momentan abgestellt zur Hauptunteruntersuchung.

525-526 fehlen ja nach dem Unfall mit 614.

904 fehlt ja auch seit einiger Zeit.