Hallo,
interessant ist, dass in Düsseldorf funktioniert, was in Köln nicht möglich sein soll. Alle Neufahrzeuge, also Busse und Bahnen werden mit Klimaanlage bestellt, wobei der Großteil der Busse schon klimatisiert ist. In Köln werden ja gem. vorangegangener Diskussionen und offiziellen Meldungen der KVB die Fahrgäste alle krank, wenn man Klimaanlagen einbaut. Da man aber sehr um die Gesundheit der Fahrgäste besorgt ist, baut man eben keine solchen ein. Aber auch in z. B. Neuss haben Busse der Stadtwerke Klimaanlagen, was angenehm ist. Ein hoher Krankenstand bei Verwandten die regelmäßig diese Busse nutzen, ist nicht bekannt. Sind die Kölner einfach viel empfindlicher oder woran liegt das? Und das KVB Management lebt noch im 20. Jh.?

[mobil.express.de]

userCman schrieb:

Hallo,
interessant ist, dass in Düsseldorf funktioniert, was in Köln nicht möglich sein soll. Alle Neufahrzeuge, also Busse und Bahnen werden mit Klimaanlage bestellt, wobei der Großteil der Busse schon klimatisiert ist. In Köln werden ja gem. vorangegangener Diskussionen und offiziellen Meldungen der KVB die Fahrgäste alle krank, wenn man Klimaanlagen einbaut. Da man aber sehr um die Gesundheit der Fahrgäste besorgt ist, baut man eben keine solchen ein. Aber auch in z. B. Neuss haben Busse der Stadtwerke Klimaanlagen, was angenehm ist. Ein hoher Krankenstand bei Verwandten die regelmäßig diese Busse nutzen, ist nicht bekannt. Sind die Kölner einfach viel empfindlicher oder woran liegt das? Und das KVB Management lebt noch im 20. Jh.?

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In Köln haben die seit der Jahrtausendwende beschafften Stadtbahn-Fahrzeugserien (K5000, K4500) ebenfalls eine Klimaanlage, bloß bringt diese nichts, da sie von der KVB offenbar nicht vernünftig gewartet wird und die Züge sowieso mehrheitlich mit aufgeschlossenen Klappfenstern durch die Gegend fahren, weil es dem Personal offenbar egal ist bzw. diese keine Lust auf Diskussionen haben.


Selbstverständlich werden auch die gemeinsam mit Düsseldorf beschafften Fahrzeuge eine Klimaanlage besitzen. Im Alltagsbetrieb wird man dann sicher recht schnell wieder Wartungsunterschiede merken, so wie auch heute schon bei den Bonner K5000, die meist angenehm gekühlt sind. Der KVB-Pressesprecher bastelt bestimmt schon wieder an neuen kreativen Ausreden.

Weiß jemand ob die neuen HF6-Fahrzeuge für die Rheinbahn und die KVB schon im Bau sind bzw. wann mit der Produktion eines ersten Fahrzeuges gestartet werden soll?

userCman schrieb:

Hallo,
interessant ist, dass in Düsseldorf funktioniert, was in Köln nicht möglich sein soll. Alle Neufahrzeuge, also Busse und Bahnen werden mit Klimaanlage bestellt, wobei der Großteil der Busse schon klimatisiert ist. In Köln werden ja gem. vorangegangener Diskussionen und offiziellen Meldungen der KVB die Fahrgäste alle krank, wenn man Klimaanlagen einbaut. Da man aber sehr um die Gesundheit der Fahrgäste besorgt ist, baut man eben keine solchen ein. Aber auch in z. B. Neuss haben Busse der Stadtwerke Klimaanlagen, was angenehm ist. Ein hoher Krankenstand bei Verwandten die regelmäßig diese Busse nutzen, ist nicht bekannt. Sind die Kölner einfach viel empfindlicher oder woran liegt das? Und das KVB Management lebt noch im 20. Jh.?

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Die neueren sowie die umgebauten Stadtbahnen in Köln sind klimatisiert zum Teil seit über zehn Jahren, Düsseldorf ist also etwas spät dran.
Du solltest mal besser recherchieren, bevor Du Behauptungen aufstellst!

cinéma schrieb:

Die neueren sowie die umgebauten Stadtbahnen in Köln sind klimatisiert zum Teil seit über zehn Jahren, Düsseldorf ist also etwas spät dran.
Du solltest mal besser recherchieren, bevor Du Behauptungen aufstellst!

Wenn es um das KVB-Bashing geht, wird hierzuforen selten recherchiert. Ob es jetzt um die Ausstattung mit Klimaanlagen, bzw. Kühlgeräten geht, um Fahrkomfort und Haltbarkeit der neueren Bauserien, die mangelnde Leistungsfähigeit des Innenstadttunnels oder (noch) nicht gebaute Streckenäste. Das einzige was in Threads über Köln nicht kommt - im Gegensatz zu Ruhrgebiet-Threads - ist die regelmäßige Forderung, sämtliche Tunnelstrecken zuzuschütten und alles wieder auf Straßenbahn umzustellen, am besten hochflurig und von Düwag.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:11:14:36:35.

Die neueren sowie die umgebauten Stadtbahnen in Köln sind klimatisiert zum Teil seit über zehn Jahren, Düsseldorf ist also etwas spät dran.
Du solltest mal besser recherchieren, bevor Du Behauptungen aufstellst!
[/quote]

Naja, ich möchte nur anmerken, dass das Thema "Klimaanlage" auch im "Dorf" nicht ganz neu ist: von den 1973-1975 gebauten GT8S besaßen die Fahrzeuge 3001, 3002 und 3060-3065 Klimaanlagen, weswegen bei diesen Fahrzeugen meist auch die Klappfenster verschlossen waren. Also so ganz jungfräulich sind wir "Dorf"-@#$%& also nicht :-)

Mit verschmitzem Gruß

Uli aus Bottrop

cinéma schrieb:

Die neueren sowie die umgebauten Stadtbahnen in Köln sind klimatisiert zum Teil seit über zehn Jahren, Düsseldorf ist also etwas spät dran.
Du solltest mal besser recherchieren, bevor Du Behauptungen aufstellst!

Man kann es ihm nicht verdenken, denn die Chance, eine Bahn mit tatsächlich funktionierender (= nicht defekter oder durch zehn offene Fenster ihrer Wirkung beraubter) Klimaanlage zu erwischen, liegt bei gefühlt < 1 Prozent.

cinéma schrieb:

userCman schrieb:

Hallo,
interessant ist, dass in Düsseldorf funktioniert, was in Köln nicht möglich sein soll. Alle Neufahrzeuge, also Busse und Bahnen werden mit Klimaanlage bestellt, wobei der Großteil der Busse schon klimatisiert ist. In Köln werden ja gem. vorangegangener Diskussionen und offiziellen Meldungen der KVB die Fahrgäste alle krank, wenn man Klimaanlagen einbaut. Da man aber sehr um die Gesundheit der Fahrgäste besorgt ist, baut man eben keine solchen ein. Aber auch in z. B. Neuss haben Busse der Stadtwerke Klimaanlagen, was angenehm ist. Ein hoher Krankenstand bei Verwandten die regelmäßig diese Busse nutzen, ist nicht bekannt. Sind die Kölner einfach viel empfindlicher oder woran liegt das? Und das KVB Management lebt noch im 20. Jh.?

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Die neueren sowie die umgebauten Stadtbahnen in Köln sind klimatisiert zum Teil seit über zehn Jahren, Düsseldorf ist also etwas spät dran.
Du solltest mal besser recherchieren, bevor Du Behauptungen aufstellst!

Wieso Behauptung? So weit ich weiß und man nachlesen kann, gibt es sog. Temperieranlagen in Köln aber keine Klimaanlagen.

2661 schrieb:

Naja, ich möchte nur anmerken, dass das Thema "Klimaanlage" auch im "Dorf" nicht ganz neu ist: von den 1973-1975 gebauten GT8S besaßen die Fahrzeuge 3001, 3002 und 3060-3065 Klimaanlagen, weswegen bei diesen Fahrzeugen meist auch die Klappfenster verschlossen waren. Also so ganz jungfräulich sind wir "Dorf"-@#$%& also nicht :-)

Gab es nicht mal auch einen Stahl-B-Wagen mit Klima?



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:07:11:17:24:02.

Gab es nicht mal auch einen Stahl-B-Wagen mit Klima?

Es gab sogar 3 B80 Stahl mit Klimaanlagen: die Wagen 4004-4006.

Diese 3 hatten auch eine abweichende Innenausstattung mit orangen Polstersitzen, orangen Innentüren und Holztischchen.

userCman schrieb:

Wieso Behauptung? So weit ich weiß und man nachlesen kann, gibt es sog. Temperieranlagen in Köln aber keine Klimaanlagen.

Da wir nicht in den Tropen sind, kommt das im Nahverkehr für den Fahrgast im Großen und Ganzen auf das Gleiche heraus. Ich schätze mal, dass das, was da Klimaanlage genannt wird, in Düsseldorf auch nur Temperieranlagen sein werden.

Hallo,

Die B80 Stahlwagen hatten auch welche, wurden bei der Umrüstung der Trittstufen entfernt.
Ansonsten sehe ich weder eine Notwendigkeit für Klimas noch für Heizungen, das lässt sich alles durch passende Kleidung erledigen und spart Energie.
Ausnahme ist an sich nur der Fahrer, da geht es gem. Straßenverkehrsgesetzgebung nicht anders.

MfG
Streckenbauer

Streckenbauer schrieb:

Hallo,

Die B80 Stahlwagen hatten auch welche, wurden bei der Umrüstung der Trittstufen entfernt.
Ansonsten sehe ich weder eine Notwendigkeit für Klimas noch für Heizungen, das lässt sich alles durch passende Kleidung erledigen und spart Energie.
Ausnahme ist an sich nur der Fahrer, da geht es gem. Straßenverkehrsgesetzgebung nicht anders.

MfG
Streckenbauer

Keine Heizung? auf die Idee muss man erst mal kommen. Weiterer Vorschlag wäre die Fenster einzusparen und evtl. die Beleuchtung. Da ist noch Potential drin.... so auf Viehtransportniveau.... NEIN ich möchte nicht bei niedrigen Temperaturen 45 Min. in der Bahn sitzen, wenn man zuvor schon in der Kälte gewartet hat. Und auch Klima ist heute Standard und kein Luxus mehr. Man lebt nur einmal. Dringend wäre es den Reichen mit Privatjet etc. geboten Energie zu sparen, aber nicht Otto N.

Streckenbauer schrieb:

Hallo,

Die B80 Stahlwagen hatten auch welche, wurden bei der Umrüstung der Trittstufen entfernt.
Ansonsten sehe ich weder eine Notwendigkeit für Klimas noch für Heizungen, das lässt sich alles durch passende Kleidung erledigen und spart Energie.
Ausnahme ist an sich nur der Fahrer, da geht es gem. Straßenverkehrsgesetzgebung nicht anders.

Wie ist denn die passende Kleidung im Sommer bei 30 Grad? Nackig?


Mit der Einstellung lockt man natürlich viele Leute vom bequemen und klimatisierten Auto in den dann sehr attraktiven ÖPNV.

Manche verstehen immer noch nicht, dass hier eine Dienstleistung angeboten wird - kein Viehtransport und auch kein Almosen aus Nettigkeit! -, die in Konkurrenz zu anderen Verkehrsmitteln steht.