Nach der zeitweiligen Kompletteinstellung des Straßenbahnbetriebs, versuchte in der vergangenen Nacht ein Trupp aus BSAG'lern und FdBS`lern, den Folgen von Schnee und Frost herr zu werden. Spurfahren war angesagt. Neben dem AT6, dem Schleifwagen und dem EGW, traten auch die Museumswagen 446 und 557 der Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. diese Aufgabe an. Die robusten Kurbelwagen hatten zwar auch gut zu tun, schlugen sich aber Tapfer durchs Eis. Auch wenn die Temperaturen erst jetzt den zweistelligen Minusbereich erreichten, gab es wohl in den vergangenen Tagen einige Schäden an der Infrastruktur, denen man sich in den kommenden Tagen widmen wird, da ab heute nacht dauerhaft Tauwetter angesagt ist.

Die Bahnen fuhren in der Nacht auf den SL 1, 3, 4 (Arsten - Bürgerpark) und die SL 6 (Bürgerpark - Flughafen). Den SL 2, 5, 8, 10 und 14, wird man sich in den kommenden Tagen widmen, wenn der Rest stabil läuft.

Gegen 23 Uhr rückten die Wagen aus. Anbei ein paar Eindrücke der Nacht. Sorry, manche Aufnahme musste freihand entstehen und die Straßenbeleuchtung ist leider auch nicht immer Fotogerecht... ;-)



Schleifwagen 3903 passiert die Domsheide Richtung Hauptbahnhof und verteilt eine Portion Frostschutz an die Fahrleitung




Die Museumswagen sollten sich zuerst um die SL 3 kümmern und treffen sich hier der Haltestelle Grasberger Straße




Ankunft am Betriebshof Gröpelingen. Die Gummi-Fraktion, hat hier Schnee in die Weiche gedrückt. 1x reinigen und weiter geht es..




Die Ankunftshaltestelle Gröpelingen ist erreicht




Abfahrt in Richtung Innenstadt




Am Hansator begegnet der Hansa-Kurzgelenk-Triebwagen dem Schleifwagen.
Über Funk werden wir von der SL3 abgerufen und sollen uns jetzt lieber der SL 1 nach Huchting widmen...




An der Haltestelle Obernstraße



Die Domsheide ist erreicht. Hier sollen wir nach links abbiegen. Mit Stelleisen und Schaufel, legen wir die vereisten Rillen frei.



Während unserer Archäologiestunde, kommt der EGW vom Bürgerpark und fährt gen Arsten.




Aus der Gegenrichtung kommt der AT 6 gefahren




Ankunft an der Haltestelle Norderländer Straße. Weiter geht es gen Huchting




Huchting ist erreicht und wartet mit für Bremen ungewohnten Schneemengen auf




Die Haltestelle Herdentor ist erreicht




An der Haltestelle Metzer Straße, ist auch die Straße noch nicht komplett geräumt




Zwischen Barbarossa Straße und Julius-Brecht-Allee, liegen noch gute 15 bis 20 cm Schnee




Wir erreichen die Haltestelle Osterholzer Landstraße.
Dieser Abschnitt (Betriebshof Vahr - Bf. Mahndorf) konnte bereits im Tagesverlauf bedient werden




Ungewohnte Ruhe, an der Haltestelle Schweizer Eck. Liegt es am Schnee, oder doch eher an der Uhrzeit?




Bahnhof Mahndorf ist erreicht. Das jetzt folgende Tauwetter, wird das zweite Gleis wieder ausgraben






Zwischen Kirchbachstraße und Metzer Straße. Die Gleise sind verhältnismäßig frei.




Kurz hinter der Haltestelle Holler Allee, sieht das schon wieder ganz anders aus. Die größten Eisbrocken des Straßenräumdienstes müssen abgetragen werden, um den 446 zu schonen.




2:44 Uhr - der Hauptbahnhof ist erreicht.
Gruß an die Leitstelle. ;-)




Am Marktplatz ist für mich Feierabend. Für Tw 446 und die beiden Vereinskollegen geht es wieder nach Gröpelingen.



Danke für die Fahrt und euer Engagemnt, damit wir heute wieder mit der Straßenbahn fahren können!

Gruß
Carsten

Die Museumsfahrzeuge zum Freifahren zu nutzen, ist eine gute Idee, die sind robuster und es gibt keine Elektronik die sofort abschaltet, wenn mal der Fahrdraht ein paar Meter vereist ist. Wird das in anderen Städten auch so gemacht?

Pyling schrieb:

Die Museumsfahrzeuge zum Freifahren zu nutzen, ist eine gute Idee, die sind robuster und es gibt keine Elektronik die sofort abschaltet, wenn mal der Fahrdraht ein paar Meter vereist ist. Wird das in anderen Städten auch so gemacht?

Ja, in Hannover, siehe weiter unten: [www.drehscheibe-online.de]

v.a. vom schönsten deutschen Marktplatz!

Viele Grüße
Matthias

Tolle Dokumentation, vielen Dank für die Bilder!
Schön, wenn gleich mehrere Fahrzeuge und auch das geeignete Personal zur Verfügung stehen.

Grüße
Frederik

In Braunschweig dieses Jahr nur Tw 41 zum Freifahren im Einsatz, siehe hier [www.drehscheibe-online.de]

Mit freundlichen Grüßen

Jens

Starke Bilder, Carsten.

Und toller Einsatz.

Danke für die fotografische Mitfahrt durch die eisige Nacht! Tolle Bilder sind da entstanden mit einem absoluten Höhepunkt zum Schluss - herausragendes Foto mit Rathaus und Dom!

Viele Grüße
Joachim

Hallo Carsten,

vielen Dank, dass Du dir für diese tolle Dokumentation die Nacht um die Ohren geschlagen hast.

Es ist mal wieder ein gutes Beispiel dafür, wie ein Verkehrsbetrieb und ein Verein erfolgreich zusammenarbeiten können. Im Fall von Bremer Straßenbahn AG und den Verein Freunde der Bremer Straßenbahn e.V. klappt das sehr gut.
Danke auch an unsere Vereinskollegin und die Vereinskollegen, die sich auf den historischen Bahnen und einem BSAG-Arbeitsfahrzeug dafür gesorgt haben, dass der Straßenbahnbetrieb etwas schneller zum Laufen kam, als ohne diesen tollen Einsatz.

Gruß aus Bremen
Dietmar

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Mega! Danke für die Bilder!

Die letzten Tage war auch der OEG GT8 82 unterwegs, um die Fahrleitung freizuhalten. Dazu wird der vordere Stromabnehmer totgelegt und die Energie kommt von hinten.

Danke für die interessanten Bilder (und Deinen nächtlichen Einsatz)!

Pyling schrieb:

Die Museumsfahrzeuge zum Freifahren zu nutzen, ist eine gute Idee, die sind robuster und es gibt keine Elektronik die sofort abschaltet, wenn mal der Fahrdraht ein paar Meter vereist ist. Wird das in anderen Städten auch so gemacht?

Ja, z.B. in Frankfurt am Main: [F] Pt-Wagen 2050: Der SchneeschieBÄR im Winterdienst (m8B)

Vielen Dank für diesen exklusiven Bilderreigen, da hat das anschauen riesigen Spaß gemacht!
Und zugegeben, ein klein wenig neidisch auf diese hervorragenden Bilder bin ich auch ;-)

Klasse gemacht und die besonderen Verhältnisse genutzt, Daumen ganz weit hoch!

Grüße, Martin

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