Hallo allerseits,

und Bingo!

die Treskowalle/Edisonstr. unter der "Bröckelbrücke" wurde heute gesperrt. Der Straßenbahnverkehr ist unterbrochen:

Die Berliner Zeitung berichtet.

Die Tangente mit den Linien M17, 21, 27, 37 ist unterbrochen.

MfG

Voyager "M.G."

Moin,

und bei der Schneckenverwaltung in Berlin dauerts wieder 7 Winter, bis man sich ein Umfahrungskonzept einfallen läßt. Müssen ja mit den Straßenbahnlinien dort gar KEINE Leute lang. Super.

Grüße
Jens

Nö, da wird jetzt zeitnah die Brücke abgerissen und dann kann man die drunter liegenden Straßen auch wieder nutzen. So etwas geht ruckzuck.

tmmd schrieb:

Nö, da wird jetzt zeitnah die Brücke abgerissen und dann kann man die drunter liegenden Straßen auch wieder nutzen. So etwas geht ruckzuck.

Denkst Du, wir reden hier immer noch von Berlin. Da ist nix mit zeitnah und ruckzuck. Guck Dir die Wühlerei nördlich der Brücke in der Treskowallee an. Fertisgtellung des ganzen Schwachsinns dort inzwischen auf April 2026 terminiert.

Grüße
Jens

P.S.: hast Du, tmmd, Dir überhaupt den Artikel durchgelesen? Auch aus dem kann man den Zirkelschluss ziehen, dass da nix mit ruckzuck ist. Und auch hier der selbe Schwachsinn, wie bei der Ringbahnbrücke. Beide Bauwerke sind seit 2017 auf dem Radarschirm gewesen. Und keiner hat irgendwelche Vorbereitungen getroffen, auf die Dinge, die sicher kommen werden / gekommen sind. Einfach nur erbärmlich.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.05.25 13:06.

Voyager schrieb:Zitat:

Die Tangente mit den Linien M17, 21, 27, 37 ist unterbrochen.

MfG

Voyager "M.G."

SEV? Wo soll der noch lang?

Nord_süd_bahn schrieb:

Voyager schrieb:Zitat:

Die Tangente mit den Linien M17, 21, 27, 37 ist unterbrochen.

MfG

Voyager "M.G."

SEV? Wo soll der noch lang?

Gibts erst mal auch nicht. Wird ne ganz feine Sache der Mist. Alle Tramlinien aus dem Norden werden zum Blockdammweg umgebogen. Im Sünden wird alles (27 etc.) Richtung Adlershof geschickt und die 67 nach Adlershof verlängert. Mal gucken, was die Spezialisten noch so aushecken, um dem ÖPNV - Nutzer in unserer Ecke (Oberschöneweide) wieder so richtig auf den Sack gehen zu können.

Grüße
Jens

Auch du dürftest mitbekommen haben, wie schnell die Brücke über die Ringbahn dann letztlich weg war. Der Abriß geht ruckzuck, gerade hier in Magdeburg erlebt und werde ich hier mindestens noch einmal, eventuell auch mehrmals in diesem Jahr erleben dürfen. Neubau ist dann eine andere Sache, aber wenn die alte Brücke weg ist, dann rollt halt der Verkehr unten auch wieder.

DuKabina?! schrieb:

P.S.: hast Du, tmmd, Dir überhaupt den Artikel durchgelesen? Auch aus dem kann man den Zirkelschluss ziehen, dass da nix mit ruckzuck ist. Und auch hier der selbe Schwachsinn, wie bei der Ringbahnbrücke. Beide Bauwerke sind seit 2017 auf dem Radarschirm gewesen. Und keiner hat irgendwelche Vorbereitungen getroffen, auf die Dinge, die sicher kommen werden / gekommen sind. Einfach nur erbärmlich.

Wie lange war der S-Bahnring mit allen Folgen für den SPNV-Nutzer dicht? Das war weit weg von ruckzuck, das ging rund nen Monat. Und das denke ich wird uns in OSW mindestens blühen.

Gut ist, dass bei uns in OSW ein Nachfolgebau NICHT kommen wird.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.05.25 15:00.

Wie lange war der S-Bahnring mit allen Folgen für den SPNV-Nutzer dicht?

Aber bestimmt nicht 7 Winter.

Hallo in die Runde,

das überrascht mich jetzt aber doch:
Heute früh um 8:00 Uhr fuhren in Schöneweide noch TRAM Züge der M17, deren Start&Endbahnhof in Falkenberg lag!?

Was ist denn das für eine Hals- über Kopf Entscheidung - so mitten am Montag?

MfG, Night-Jetset

Moin, in der RBB-Abendschau war selbst der Bezirksbürgermeister ratlos was den SEV angeht. Fakt ist das es nach dem Abriss dort keine neue Brücke geben wird. Fakt ist aber auch das man es nicht geschafft hat seit der Sperrung ein tragfähiges Ersatzkonzept erarbeitet hat. MfG Sven

Die Entscheidung zur sofortigen Sperrung wurde gegen 1600 getroffen. Die Sperrung wurde dann gegen 1700 vollzogen. Die BVG baut gerade die Fahrleitung zurück. MfG Sven

Night-Jetset schrieb:

Was ist denn das für eine Hals- über Kopf Entscheidung - so mitten am Montag?

Ich verstehe sowas auch nicht. Erst ist die Brücke beschädigt - und um dieses Problem nicht zu vergrößern, sperrt man sie für die Benutzung. Unten kann aber erst einmal alles bleiben, wie es ist. Wenige Tage später, die Brücke erfuhr seit der Sperrung keine Belastungen mehr durch Befahrungen, ist es dann aber auf einmal doch zu gefährlich, drunter durch zu fahren. Hat heute wer anders draufgeschaut, der mehr gesehen hat als der Mensch vor ein paar Tagen? Oder hat heute jemand draufgeschaut, der die Lage schlichtweg anders einschätzt? Wir haben das ja nun schon das zweite Mal in Folge mit genau der gleichen Abfolge.

Sven Vollrath schrieb:

Moin, in der RBB-Abendschau war selbst der Bezirksbürgermeister ratlos was den SEV angeht. Fakt ist das es nach dem Abriss dort keine neue Brücke geben wird. Fakt ist aber auch das man es nicht geschafft hat seit der Sperrung ein tragfähiges Ersatzkonzept erarbeitet hat. MfG Sven

Moin Sven,

diese Brücke ist genau so seit 2017 unter verschärfter Beobachtung gewesen, wie die Ringbahnbrücke. Was macht man in den zurückliegenden acht Jahren, um sich ggf. auf den Tag X vorzubereiten und Ersatzkonzepte für den MIV und den ÖPNV an der Stelle zu erarbeiten? Genau gar nix. Jetzt ist alles wieder mal ganz überraschend gekommen.
Das ist die organisierte Verantwortungslosigkeit in der Berliner Verwaltung. Das ist einfach nur noch zum Erbrechen.

Grüße
Jens

Sven Vollrath schrieb :

Die Entscheidung zur sofortigen Sperrung wurde gegen 1600 getroffen. Die Sperrung wurde dann gegen 1700 vollzogen. Die BVG baut gerade die Fahrleitung zurück. MfG Sven


Da biste aber falsch informiert , die Sperrung wurde Mittag vollzogen!

Sven Vollrath schrieb:

Die Entscheidung zur sofortigen Sperrung wurde gegen 1600 getroffen. Die Sperrung wurde dann gegen 1700 vollzogen. Die BVG baut gerade die Fahrleitung zurück. MfG Sven

Das war eine sofortige Sperrung mit Ansage. Bereits seit den Nachtstunden fuhren auf der M17 nur noch Gt6 um keine Flexity auf dem Köpenicker Inselnetz zu haben. Also entweder haz die BVG eine funktionerende Glaskugel oder das Ganze war doch nicht so spontan.

Sven Vollrath schrieb:

Moin, in der RBB-Abendschau war selbst der Bezirksbürgermeister ratlos was den SEV angeht. Fakt ist das es nach dem Abriss dort keine neue Brücke geben wird. Fakt ist aber auch das man es nicht geschafft hat seit der Sperrung ein tragfähiges Ersatzkonzept erarbeitet hat. MfG Sven

Den interessiert sein Abschnitt der Treskowallee doch nicht die Bohne, man hätte jetzt auch die Chance den Wasserbetrieben mal richtig Beine zu machen endlich mal mehr Manpower dorthin zu schicken und nicht nur 3-5 Leute einen halben Tag. Material liegt ja ohne Ende da rum, das Wetter ist gut, es muss nur gebaut werden.
Die Kreuzung zur Ehrlichstr. dauerhaft mit Polizeiregelung, sonst ist da heute in einer Stunde alles verkeilt, mit Sperrung für alles über 7,5 Tonnen.

Moins,

folgende Gedanken:

Timing 1. Vor Ort, Gestern Vormittag
Bestätige, bereits gegen 10 Uhr fuhr die M17 gen Falkenberg überraschenderweise als GT6 statt als Flexity.
Ich möchte mich erinnern, Gestern gegen 8 Uhr noch Flexity Züge gesehen zu haben. 100%ig sicher bin ich mir da aber nicht.

Timing 2: Betriebsführung am Montag
Gab es eine Übergangsfrist? Seit wann muss man die Sperrung wissen, um mit dem Wagenmaterial am Montag reagieren zu können?
Was wird hier mit Zeit abgewogen (vgl. auch Timing 3.) und warum dann ohne Zeit dieser Aktionismus?

Timing 3. Treptow/Köpenick, letzte Wochen / VBB/Berlin-weiter Konzext:
Dieser 2. Schritt der Brückensperrung für den unten durchlaufenden Verkehr tritt erst auf, nachdem der SEV für den S-Bahnverkehr in/um Schöneweide abgeschlossen war.
Wurde hier mit der Sperrung der Brücke für den TRAM Verkehr gewartet, bis diese Umfahrung nicht mehr so dringend benötigt wurde?
Wie dringend ist die Sperrung dann wirklich, dass man mitten am Tage die Betriebsführung umschmeißt?

Rückblick zum Vergleich:
In der S-Bahnkrise erlosch die Betriebserlaubnis am Ende des Verkehrstages. Wenn diese Aufhebung der Erlaubnis erst im Laufe des Betriebstages eintrifft macht das die Planung zwar nicht leichter, aber es ist zumindest ein logistisch einfacherer Schnitt.

Fragen über Fragen - vielleicht kennt Ihr die Antworten?
Ich freue mich darauf... Vielen Dank!

MfG, Night-Jetset



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.05.25 05:54.

Schon der Nachtverkehr Sonntag zu Montag wurde auf der M17 mit Gt6 gefahren.

tmmd schrieb:

Auch du dürftest mitbekommen haben, wie schnell die Brücke über die Ringbahn dann letztlich weg war. Der Abriß geht ruckzuck, gerade hier in Magdeburg erlebt und werde ich hier mindestens noch einmal, eventuell auch mehrmals in diesem Jahr erleben dürfen. Neubau ist dann eine andere Sache, aber wenn die alte Brücke weg ist, dann rollt halt der Verkehr unten auch wieder.

DuKabina?! schrieb:

P.S.: hast Du, tmmd, Dir überhaupt den Artikel durchgelesen? Auch aus dem kann man den Zirkelschluss ziehen, dass da nix mit ruckzuck ist. Und auch hier der selbe Schwachsinn, wie bei der Ringbahnbrücke. Beide Bauwerke sind seit 2017 auf dem Radarschirm gewesen. Und keiner hat irgendwelche Vorbereitungen getroffen, auf die Dinge, die sicher kommen werden / gekommen sind. Einfach nur erbärmlich.

Die Ringbahnbrücken sind ja auch Autobahn GmbH, nicht Berlin.