Hallo !
Kurzer Blick ins Außengelände des AW Dessau :


101 037 , hinten sieht man Railadventure 103 222


Dispo 189 202


nochmal Railadventure mit 139 558 und 146 211

noch erkannte Nummer : 114 007

( edit: Loknummer berichtigt )

Andreas



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:01:11:15:40:29.

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Am zweiten Bild hinten eine 115 zu sehen. War nicht mal zu lesen das sie TRI gekauft hat und aufgearbeitet werden sollte?

4030.301 schrieb:

Am zweiten Bild hinten eine 115 zu sehen. War nicht mal zu lesen das sie TRI gekauft hat und aufgearbeitet werden sollte?

Moin, ich glaube du hast recht, was das Bild betrifft. Das TRI eine gekauft hat stimmt, sollte die 115 448 sein ...
Viele Grüße

Mal so am Rande, hatte TRI nicht auch eine 103er gekauft, müsste die nicht auch dort stehen ?
Habe von diesem Projekt leider nichts mehr gehört, oder gab es hier einen "Neujahrsbericht" vom Vorstand ?

Danke



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:01:11:19:49:30.

103 132 TRI / Grüße

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

......ist Ersatzteispender für 103 132 ;) ;) ;) ;)



Gruss
Michael

Michael G. schrieb:

......ist Ersatzteispender für 103 132 ;) ;) ;) ;)



Gruss
Michael

DAS glaube ich kaum! Denn dafür ist die 103 222 viel zu speziell umgebaut und angepasst worden :)

>DAS glaube ich kaum! Denn dafür ist die 103 222 viel zu speziell umgebaut und angepasst worden :)

...und DAS soll der 132 jetzt auch zuteil werden, die soll demnächst den ICE's zwischen Köln und Frankfurt Gesellschaft leisten^^^^^^^^^^^^


Gruss
Michael:) :) :)

Bitte nicht so kryptisch, Danke.
Entweder die kompletten Infos oder keine.
Und nicht ich weiß was, darf es aber nicht sagen.🙏🙏

Ober-Rodener schrieb:

Michael G. schrieb:

......ist Ersatzteispender für 103 132 ;) ;) ;) ;)

Gruss
Michael

DAS glaube ich kaum! Denn dafür ist die 103 222 viel zu speziell umgebaut und angepasst worden :)

Moin, mal abgesehen davon, dass das angesichts der Smileys bestimmt nicht ernst gemeint ist, wüsste ich spontan nicht, was da sooo großartig speziell umgebaut worden sein sollte (klar, die Schnellfahrdrehgestelle usw. untenrum sind abweichend, Stromabnehmer sind anders, der Tacho ist anders, Beleuchtung und Lokschild auch und die Farbe sowieso, aber nicht so sehr, dass nicht viele Teile grundsätzlich weiterhin als Tauschteil taugen würden). Aber vermutlich wäre es trotzdem wirtschaftlicher, 103 132 als Ersatzteilspender für 103 222 heranzuziehen als umgekehrt, zumal der größere Führerstand vmtl. auch angenehmer wäre als der kleinere... ;-)

Naja, mal gucken, ob jemand noch näheres verraten kann, weshalb 103 222 in LDX steht. In letzter Zeit scheint sie ja leider nicht ganz viel gefahren zu sein.

Viele Grüße, Tobias

>.......mal abgesehen davon, dass das angesichts der Smileys bestimmt nicht ernst gemeint ist,

Hallo,

natürlich ist es nicht ernst gemeint.... was die 222 hat weis ich leider auch nicht, vllt gössere Fristarbeiten oder so.
Trotzdem würde es mich freuen wenn T. Richter mit der 132 auch eine Punktlandung gelingen würde sowie es es mit den 110ern vorgemacht hat.
Gutes Gelingen und ich bin gespannt....


Gruss
Michael

Michael G. schrieb:

>.......mal abgesehen davon, dass das angesichts der Smileys bestimmt nicht ernst gemeint ist,

Hallo,

natürlich ist es nicht ernst gemeint.... was die 222 hat weis ich leider auch nicht, vllt gössere Fristarbeiten oder so.
Trotzdem würde es mich freuen wenn T. Richter mit der 132 auch eine Punktlandung gelingen würde sowie es es mit den 110ern vorgemacht hat.
Gutes Gelingen und ich bin gespannt....


Gruss
Michael

Hmm, stimmt, 103 222 hatte REV LDX 03.02.2015, so dass in Kürze eine neue HU oder zumindest Verlängerung anstehen würde. Dann wollen wir mal hoffen, dass es "nur" das ist. Erschreckend, wie schnell die Zeit vergeht...

Ja, wäre schon schön, wenn eine weitere 103 wieder ins Rollen kommen würde, auch wenn eine 103 teurer im Unterhalt sein wird als eine 110er und je nach Einsatzzweck (Nahverkehrsersatzzüge) ggf. etwas weniger flexibel einsetzbar als eine 110. Dann hoffe ich mal, dass coronabedingte Einnahmeausfälle durch wegfallende Sonderzugeinsätze keinen Strich durch 103er-Reaktivierungsbemühungen machen und wünsche TRI ebenfalls viel Erfolg.

Viele Grüße, Tobias

Tobias Zwirnemann schrieb:

Michael G. schrieb:

>.......mal abgesehen davon, dass das angesichts der Smileys bestimmt nicht ernst gemeint ist,

Hallo,

natürlich ist es nicht ernst gemeint.... was die 222 hat weis ich leider auch nicht, vllt gössere Fristarbeiten oder so.
Trotzdem würde es mich freuen wenn T. Richter mit der 132 auch eine Punktlandung gelingen würde sowie es es mit den 110ern vorgemacht hat.
Gutes Gelingen und ich bin gespannt....


Gruss
Michael

Hmm, stimmt, 103 222 hatte REV LDX 03.02.2015, so dass in Kürze eine neue HU oder zumindest Verlängerung anstehen würde. Dann wollen wir mal hoffen, dass es "nur" das ist. Erschreckend, wie schnell die Zeit vergeht...

Ja, wäre schon schön, wenn eine weitere 103 wieder ins Rollen kommen würde, auch wenn eine 103 teurer im Unterhalt sein wird als eine 110er und je nach Einsatzzweck (Nahverkehrsersatzzüge) ggf. etwas weniger flexibel einsetzbar als eine 110. Dann hoffe ich mal, dass coronabedingte Einnahmeausfälle durch wegfallende Sonderzugeinsätze keinen Strich durch 103er-Reaktivierungsbemühungen machen und wünsche TRI ebenfalls viel Erfolg.

Viele Grüße, Tobias

Wie groß wäre der Aufwand, bei einer 103 die KWS einzubauen? :->

>Wie groß wäre der Aufwand, bei einer 103 die KWS einzubauen?

Hallo,

dürfte technisch gewiss machbar sein, vllt sogar in finanziell vertretbarem Rahmen....
ABER:
Nach meinem Kenntnisstand hat es nicht eine einzige 103 mit Wendezugsteuerung gegeben.
Bei Ausrüstung/Nachrüstung mit KWS dürfte es sich zweifelsfrei um eine Bauartänderung handeln
die ein aufwändiges Genehmigungsverfahren durch das EBA nach sich ziehen würde...


Gruss
Michael

Michael G. schrieb:

>Wie groß wäre der Aufwand, bei einer 103 die KWS einzubauen?

Hallo,

dürfte technisch gewiss machbar sein, vllt sogar in finanziell vertretbarem Rahmen....
ABER:
Nach meinem Kenntnisstand hat es nicht eine einzige 103 mit Wendezugsteuerung gegeben.
Bei Ausrüstung/Nachrüstung mit KWS dürfte es sich zweifelsfrei um eine Bauartänderung handeln
die ein aufwändiges Genehmigungsverfahren durch das EBA nach sich ziehen würde...


Gruss
Michael

Die Baureihe 151 wird doch auch "Güterzug-103" genannt, also dürfte die Wendezugsteuerung einer verbenderten 151 am ehesten passen.