Hallo,

am letzten Samstag herrschte freudige Erwartung auf das von den EVUs für die Gäubahn zusammengestellte Angebot an Rheintal-Umleitern. Die noch bei Dunkelheit um 6:27 und 6:35 Uhr nordwärts fahrenden Güterzug war die ersten beobachteten Umleiter. Später folgte noch um 7:18 Uhr ein Red Bull und um 7:24 Uhr der Ambrogio-KT ebenfalls nordwärts.

Als um 9:07 Uhr 482 000 mit einem KLV-Zug südwärts fuhr schien die Sonne bereits auf die Strecke.



Im von der Schwesterlok 482 021 eine halbe Stunde früher nordwärts gezogenen Zug waren mehrere interessante PARATORI-Auflieger enthalten.



Aufgrund der Sichtung des BLSC-Alpinisten 486 502 in Korntal um 09:05 Uhr erwartet ich den Zug an der Strecke. Um 9:55 Uhr zog die schöne Lok einen Zug mit Aufliegern von FRISAYE, Jost Group und T.T.S.





Den später nordwärts fahrenden Gegenzug bespannte der BLSC-Vectron 475 416.

Der Umleiter mit den meisten Loks folgte zwei Stunden nach dem Alpinisten.





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.11.20 22:05.

Auch DB Cargo sorgte für ein Highlight in Form eines nordwärts fahrenden Tonerdezuges gezogen von 193 330 + 193 338 #DBCargofährt.



In der Gegenrichtung folgte um 15:11 Uhr der MRCE-Vectron X4E 712 mit seitlicher BLS-Beklebung und einem WETRON/JAN DE_RIJK.



Um 15:26 Uhr fuhr 185 087 mit dem EZ 42689 von Mannheim nach Chiasso vorbei.



Im Blockabstand folgte 101 063 mit halbem Kontrastbalken auf dem Weg einen defekten IC2 aus Radolfzell abzuholen. Das war zwar kein Rheintal-Umleiter, aber ohne die Umleiter wäre das Bild der Lz fahrenden 101 nicht entstanden.



Kurz vor dem Verschwinden des Sonnenlichts auf der Strecke fuhr noch der blaue SBBC-Vectron 193 520 mit DGS_42687 von Mannheim nach Schaffhausen vorbei.



Auf dem Heimweg sah ich im letzten Tageslicht noch den Signalhalt des mit dem schwarzen MRCE-Vectron X4E 853 bespannten boxXpress von Singen nach Hamburg-Waltershof Alte Süderelbe. Aber dies ist kein Rheintal-Umleiter sondern ein Gäubahn Regelzug.

Als der interessant gestaltete MRCE-Vectron X4E 717 mit KLV später nordwärts vorbeifuhr war es leider bereits Nacht geworden.



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.11.20 22:05.

Im ersten Tageslicht begann der sichtbare Umleiterbetrieb am Sonntag mit einer südwärts fahrenden Doppeltraktion mit KLV-Zug. In Sulz ermittelte Björn die Loknummern 186 906 + 186 903. Um 7:23 Uhr folgte ein DSV-KLV gezogen von einer roten DBC 185 und um 7:32 Uhr ein roter SBBCI Vectron mit KLV-Zug ebenfalls südwärts. Wohl noch vor Eutingen dürfte es zur Begegnung mit der bereits am Vortag südwärts gesehenen blauen SBBCI Vectron 193 520 gekommen sein.

Um 8:19 Uhr fuhr eine grün/silberne 185 mit KLV über die sonnenbeschienene Strecke südwärts.



Da um 8:00 Uhr in Korntal eine schwarze 189 mit KLV südwärts gesichtet wurde ging ich an die Strecke und dort entstand das folgende Bild der 189 111.



Um 10:22 Uhr folgte ELL/SBB 193 258 mit einem P&O Zug südwärts.



Um 10:34 Uhr folgte die Doppeltraktion aus 482 012 ChemOil und 482 013 Alpäzähmer mít einem Ganzzug blauer Behälter.







2-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.11.20 21:47.

Auf die Doppeltraktion folgt die ohne Schwesterlok nordwärts fahrende 482 001 mit ihrem KLV. Wie bereits am Vortag fuhr auch am Sonntag ein Sandwich-Rübenzug südwärts. Um 11:27 Uhr wurde 482 036 am DGS_ 41689 Wismar – Schaffhausen GB sichtbar.



Als Highlight des Tages schob am Zugende 482 047 „Jim Knopf“ nach.



Um 11:51 Uhr folgte DBC 185 104 mit einem Eaos-Ganzzug südwärts.



Da in beiden Richtungen keine Züge mehr gesichtet waren folgte die Mittagspause. Am Vortag erwischte ich an der Fotostelle mit Blick auf die schwäbische Alb keinen nordwärts fahrenden KLV und hoffte deshalb auf entsprechende KLV-Sichtungen.

Um 14:07 Uhr kam von Peter die erhoffte telefonische Vormeldung eines nordwärts fahrenden KLV-Zuges aus Talhausen. 5 Minuten vor dem um 14:45 Uhr vorbeifahrenden Zug war ich nach einem zügigen Anmarsch vor Ort aufnahmebereit.



Übrigens war der Zug bereits in Gäufelden durch die Gruß-Pfiffe an die Trainspotter des freundlichen Tf der 186 101 zu hören.

Südwärts herrschte nachmittags völlige Flaute und der letzte bei Tageslicht sichtbare nordwärts fahrende Rheintal-Umleiter war um 15:29 Uhr DBC 185 128 mit einem aus verschmierten Schiebewandwagen und 15 (!) leeren Autotransportwagen bestehenden Zuges. Obwohl die leeren Autotransportwagen farblich nicht besonders ansprechend gestaltet waren soll das Bild des Zugendes auch für den schon wieder zu Ende gehenden Umleiter-Betrieb stehen. Die später noch gehörten Umleiter waren ohne Tageslicht nicht mehr fotografisch nutzbar.



Günter hat mir inzwischen einige seiner Bilder geschickt, die als separate Bild-Sichtung zum tollen Rheintal-Umleiter-Wochenende 14./15.11.2020 noch folgen sollen.

Schönes Wochenende
Hans



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 20.11.20 22:07.

Hallo Hans,

danke für deinen Rückblick auf das Umleiter-Wochenende. Da hatten wir mit dem Wetter echt Glück.

120 112-8 schrieb:

Im ersten Tageslicht begann der sichtbare Umleiterbetrieb am Sonntag mit einer südwärts fahrenden Doppeltraktion mit KLV-Zug. In Sulz ermittelte Björn die Loknummern 186 906 + 186 903. Um 7:23 Uhr folgte ein DSV-KLV gezogen von einer roten DBC 185 und um 7:32 Uhr ein roter SBBCI Vectron mit KLV-Zug ebenfalls südwärts. Wohl noch vor Eutingen dürfte es zur Begegnung mit der bereits am Vortag südwärts gesehenen blauen SBBCI Vectron 193 520 gekommen sein.

Um 8:19 Uhr fuhr eine grün/silberne 185 mit KLV über die sonnenbeschienene Strecke südwärts.

Am DSV hing 152 109. Der rote Vectron war 193 473 und die grün/silberne Lok 186 213.


Viele Grüße
Björn



2-mal bearbeitet. Zuletzt am gestern, 18:16:52.

Hallo Björn,

danke für die Loknummern. Die Sichtungsmeldungen wurden entsprechend ergänzt und die nötigen die Baureihenkorrekturen durchgeführt.

Viele Grüße
Hans