Hallo zusammen,


nach der Uni ging es am Mittwoch nach Asperg - in der Hoffnung auf etwas Güterverkehr und die Fernverkehrsumleiter.



407 001 + 407 005 als ICE 516 Stuttgart Hbf - Dortmund Hbf um 15.23 Uhr.



193 857 (MRCE/boxXpress) mit Containerzug gen Norden um 16.24 Uhr.



185 055 vermutlich mit GC 60320 München Nord Rbf - Offenburg Gbf um 16.40 Uhr.


Weil mittlerweile die "Jim Knopf" 482 mit einem leeren Rübenzug vorgemeldet wurde und die Sonne nicht mehr schien, ging es zurück an den Bahnhof in Asperg.



IGE 482 047 "Jim Knopf" mit DGS 41684 Frauenfeld - Straubing um 17.22 Uhr bei diffusem Licht.


Da in Kornwestheim Kopf gemacht werden musste, nutzte ich die Zeit, um an die kleine Murrbahn nach Marbach zu wechseln.



S4 Marbach (Neckar) - Schwabstraße um 18.12 Uhr.



DGS 41684 Frauenfeld - Straubing um 18.59 Uhr.

Die Rübenzüge in die Schweiz meiden bis jetzt die Murrbahn und nehmen den Weg über Bamberg - Gemünden - Aschaffenburg. Hat das Lastgründe, oder was könnte der Grund für diesen abenteuerlichen Laufweg sein?

Viele Grüße,
Marco

.....die Dinger sind zumindest z.T. rund 2200t schwer.

Hallo zusammen,

Kommt der Rübenzug auch über die Gäubahn ? und weiß zufällig jemannd wann der Zug etwa zwischen Tüttlingen und Rottweil ist ( Uhrzeit )

Vielen Dank im voraus.

grigu

Hi,

sowohl Voll- als auch die Leerzüge brechen in Basel ein und aus.

Grüße.

Hallo!

Eine Frage zum Wagenmaterial der Rübenzüge: soweit mir bekannt, sind hier zuletzt oft 30'-Open Top "Agrotainer" von Innofreight eingesetzt worden.

Aber hier auf dem Bild sieht es nach 20'-Containern aus.

Wieder Equipmentwechsel bzw. hat jemand bessere Fotos von den Containern?

Danke, Peter