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 03/02 - Bild-Sichtungen 

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Spanischer Triebzug auf Testfahrt

geschrieben von: berndreif

Datum: 03.02.19 19:48

Der spanische Hersteller CAF hatte bereits 2010 ein Konzept für den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit dem Namen Oaris vorgestellt.
Der norwegische Firma Flytoget SA, der die Strecke vom neuen Flughafen in die Hauptstadt Oslo betreibt, hat hierzu acht 4-teilige Triebzüge
zu Ausweitung des Angebotes bestellt. Vom 30.01. - 03.02.2019 war der Zug für Messzwecke auf der Saarstrecke unterwegs.
Der Testzug bestand aus der Zuglok 183 500 von Railadventure sowie zwei ehemaligen Gepäckwagen, die zu Messwagen umgerüstet wurden.
Da der Oaris Überbreite hat, mussten die Messfahrten jeweils als Sperrfahrten durchgeführt werden.
Nach einem Fehlversuch am 30.01. konnte ich den Zug bei bescheidenem Wetter am 02.02. in Trier und Merzig ablichten.
Hier nun ein paar Bilder

Zuglok 183 500 beim Umsetzen
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT8871.jpg

Noch wird der Triebzug von ein Süwex (429 116) verdeckt
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT8898.jpg

Der Triebzug als Ganzes
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT8927.jpg

Einzelner Triebkopf
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT8924.jpg

Und dann war bei einsetzendem Nieselregen die Abfahrt nach Merzig
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT8945.jpg

In Merzig selbst war das Wetter etwas freundlicher, daher nochmal der Zug in seiner gesamten Länge
(Mit Lok klappte nicht, weil der Messzug zu weit in Richtung Trier stand)
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/db_images/db_PENT89471.jpg

Weitere Bilder hier:
[www.trierer-bahnbilder.de]
Das wars

Gruß
Bernhard Reifenberg


guckst Du hier:
http://www.trierer-bahnbilder.de/assets/images/autogen/Trierer-Bahnbilder_NBanner.gif


Rechtschaibveler sind Resultat der teuflisch schnellen Finger, da kommt der Kopf nicht mehr mit :D

HG bei Sperrfahrten?

geschrieben von: Markus Heesch

Datum: 04.02.19 09:13

berndreif schrieb:Zitat:
Da der Oaris Überbreite hat, mussten die Messfahrten jeweils als Sperrfahrten durchgeführt werden.
Dazu mal eine Frage, welche HG ist bei Sperrfahrten erlaubt?

Re: HG bei Sperrfahrten?

geschrieben von: Felix krüger

Datum: 04.02.19 12:20

Markus Heesch schrieb:
berndreif schrieb:Zitat:
Da der Oaris Überbreite hat, mussten die Messfahrten jeweils als Sperrfahrten durchgeführt werden.
Dazu mal eine Frage, welche HG ist bei Sperrfahrten erlaubt?
Gezogen 50 km/h.
Kann mir aber auch vorstellen, dass das als normale Lü Dora behandelt wird. Also normale Zugfahrt, nur dass das Nachbargleis gesperrt wird und nix von vorne kommt. Dann hat man die 50 km/h Begrenzung nicht

Re: HG bei Sperrfahrten?

geschrieben von: Jörg der Saarländer

Datum: 04.02.19 13:54

Hallo,

lief als Lü Dora

Gruß

Jörg

http://www.klawitter.info/bahn/Bahnseiten-Logo-1.jpg

Re: HG bei Sperrfahrten?

geschrieben von: Dieselschrauber

Datum: 04.02.19 18:08

Hallo.
Heute in Mainz Bischofsheim 14:20 Uhr.
Gr. J.Th
https://s1.imagebanana.com/file/190204/JA2aOyXH.jpg

Re: HG bei Sperrfahrten?

geschrieben von: 193 827 Vectron

Datum: 05.02.19 17:01

Felix krüger schrieb:
Markus Heesch schrieb:
berndreif schrieb:Zitat:
Da der Oaris Überbreite hat, mussten die Messfahrten jeweils als Sperrfahrten durchgeführt werden.
Dazu mal eine Frage, welche HG ist bei Sperrfahrten erlaubt?
Gezogen 50 km/h.
Kann mir aber auch vorstellen, dass das als normale Lü Dora behandelt wird. Also normale Zugfahrt, nur dass das Nachbargleis gesperrt wird und nix von vorne kommt. Dann hat man die 50 km/h Begrenzung nicht


So sieht es aus, nichts mit Sperrfahrt... Es ist ne einfache Lü Dora gewesen.