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03/02 - Bild-Sichtungen
Hier zeigen wir aktuelle Sichtungsbilder, die nicht älter als eine Woche sind, zum Thema Eisenbahnen in Deutschland. Ältere und umfangreichere Bildbeiträge sowie Zusammenfassungen und Jahresrückblicke sind in die Bildberichte einzustellen. ACHTUNG: Dies ist NICHT das Fotoforum, Diskussionen über die Qualität der Bilder sind hier fehl am Platz!
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Diepholz-Sulingen gestern: Nahverkehr RELOADed und noch mehr
geschrieben von: Stefan Kunzmann
Datum: 13.08.26 22:23
Moin,
nachdem schon bei den Bildberichten ein paar Bilder vom gestrigen Pendelverkehr zwischen Diepholz und Sulingen zur Anreise zum dortigen RELOAD-Festival zu sehen waren, wollte ich meine doch auch noch mal zeigen.
Mehr oder weniger war es Zufall, eigentlich war ich aus völlig anderen Gründen gestern in der groben Gegend, und am frühen Nachmittag war rund um Diepholz noch etwas Zeit übrig. Also kam die Kamera mit ins Gepäck und der Fahrplan dazu, und so stand ich um kurz vor halb zwei knapp östlich der Diepholzer Umgehungsstraße im Bereich Wetscherhardt und konnte den EVB-Triebwagen auf der ersten Rückfahrt von Sulingen erwarten.
Und etwas später als erwartet, noch dazu in blau statt dem vorhergesagten rot, betrat dann die EVB in Form von VT 150 (98 80 0628 150-4 / 0928 150-1 D-EVB) die Bühne bzw. bog in die Gerade nach Diepholz ein. Gut zu erkennen die vielen nur mit Pfeifafel und Andreaskreuz gesicherten Bahnübergänge, die sich überall auf der Strecke finden - für den werktäglichen Güterverkehr wohl durchaus ausreichend.
Auf besagter "langer Gerader" noch ein Portraitfoto vom Star des Tages - auch auf der Fahrt weg vom Musikfestival bevölkerten einige Fahrgäste, aber auch Helfer und Organisatoren den Triebwagen.
Am Diepholzer Bahnhof war rund eine Stunde Standzeit angesagt, etwa zur Mitte davon Anschluß an zwei Züge des RE9 Osnabrück-Bremen/Bremerhaven - passend kurz vor 14 Uhr zwei der von WFL geführten Ersatzzüge wegen der immer noch ausbleibenden Alstom-Lieferung.
Doch erst einmal fiel der Blick ans südliche Ende des Hausbahnsteigs, wo sich das neue Zugpferd der Diepholzer Kreisbahn in Form von (91 80 6)188 104(-4 D-NRAIL) in der Mittwochssonne ausruhte. Ein ICE Richtung Hamburg musste auch noch vorbei, bevor der erste der zwei Ersatzzüge den Bahnhof erreichte:
114 031 von WFL schon vier "gleichnamige" Doppelstockwagen (davon ein älterer mit Knickdach) ein paar Minuten verspätet als RE 4458 gen Bremerhaven-Lehe.
Fotogener war aber die Gegenrichtung vom Inselbahnsteig, mit 112 159 kam der RE 4459 nach Osnabrück vor dem historischen Bahnhofsgebäude zum Halten.
Bevor der VT wieder gen Sulingen aufbrach, war noch Zeit für einen kurzen Blick auf den Hof der örtlichen Lokfabrik (Schöma), wo allerdings nur einige (Tunnelbau-)Lorenrahmen auf Zusammenbau warteten. Dafür steht aber auf einem Kreisverkehr am östlichen Ortsausgang dieses Exemplar aus ebenjenen Werkhallen mit der Fabriknummer 2911 von 1965 (CFL-100 DC). Inmitten durstender Pflanzen sieht sie fast aus wie auf einer Plantage viel weiter südlich, war aber im "aktiven Lokleben" lediglich bis 1978 an der Lippe bei Haltern im Sandabbau eingesetzt und seitdem Denkmal, bis 2013 vor dem Schöma-Verwaltungsgebäude.
Nun war aber wieder Zeit für den Sonder-Triebwagen nach Sulingen, den ich diesmal knapp innerhalb der Umgehungsstraße im Bereich St. Hülfe abpassen konnte.
Hier befindet sich mit dem BÜ Mühlenweg/Neenstatt auch noch ein Überweg einer kopfsteingepflasterten Straße, die allerdings im Kreuzungsbereich dann doch asphaltiert wurde.
Und dank relativ langsamer Fahrt des Tw und bis dahin recht freier Straße reichte es auch noch für ein Foto im früeren Bahnhof Barver, der heute nur noch aus dem Durchgangsgleis besteht. Neben dem Raiffeisen-Silo und Landhandel existiert hier aber auch noch eine (Seiten-)Verladerampe.
Leider verhinderte ein Trecker auf der Bundesstraße dann aber ein schnelles Weiterkommen, und bald führte der weitere Weg wieder weg von der Bahn, sodass es bei diesen Bildern blieb.
Am kommenden Sonntag gibt es aber auch noch einmal Verkehr mit einem EVB-628 zwischen Diepholz und Sulingen, diesmal zur Abreise vom Festival, Fahrzeiten siehe Link am Anfang des Beitrages.
Grüße
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.08.26 23:04.
nachdem schon bei den Bildberichten ein paar Bilder vom gestrigen Pendelverkehr zwischen Diepholz und Sulingen zur Anreise zum dortigen RELOAD-Festival zu sehen waren, wollte ich meine doch auch noch mal zeigen.
Mehr oder weniger war es Zufall, eigentlich war ich aus völlig anderen Gründen gestern in der groben Gegend, und am frühen Nachmittag war rund um Diepholz noch etwas Zeit übrig. Also kam die Kamera mit ins Gepäck und der Fahrplan dazu, und so stand ich um kurz vor halb zwei knapp östlich der Diepholzer Umgehungsstraße im Bereich Wetscherhardt und konnte den EVB-Triebwagen auf der ersten Rückfahrt von Sulingen erwarten.
Und etwas später als erwartet, noch dazu in blau statt dem vorhergesagten rot, betrat dann die EVB in Form von VT 150 (98 80 0628 150-4 / 0928 150-1 D-EVB) die Bühne bzw. bog in die Gerade nach Diepholz ein. Gut zu erkennen die vielen nur mit Pfeifafel und Andreaskreuz gesicherten Bahnübergänge, die sich überall auf der Strecke finden - für den werktäglichen Güterverkehr wohl durchaus ausreichend.
Auf besagter "langer Gerader" noch ein Portraitfoto vom Star des Tages - auch auf der Fahrt weg vom Musikfestival bevölkerten einige Fahrgäste, aber auch Helfer und Organisatoren den Triebwagen.
Am Diepholzer Bahnhof war rund eine Stunde Standzeit angesagt, etwa zur Mitte davon Anschluß an zwei Züge des RE9 Osnabrück-Bremen/Bremerhaven - passend kurz vor 14 Uhr zwei der von WFL geführten Ersatzzüge wegen der immer noch ausbleibenden Alstom-Lieferung.
Doch erst einmal fiel der Blick ans südliche Ende des Hausbahnsteigs, wo sich das neue Zugpferd der Diepholzer Kreisbahn in Form von (91 80 6)188 104(-4 D-NRAIL) in der Mittwochssonne ausruhte. Ein ICE Richtung Hamburg musste auch noch vorbei, bevor der erste der zwei Ersatzzüge den Bahnhof erreichte:
114 031 von WFL schon vier "gleichnamige" Doppelstockwagen (davon ein älterer mit Knickdach) ein paar Minuten verspätet als RE 4458 gen Bremerhaven-Lehe.
Fotogener war aber die Gegenrichtung vom Inselbahnsteig, mit 112 159 kam der RE 4459 nach Osnabrück vor dem historischen Bahnhofsgebäude zum Halten.
Bevor der VT wieder gen Sulingen aufbrach, war noch Zeit für einen kurzen Blick auf den Hof der örtlichen Lokfabrik (Schöma), wo allerdings nur einige (Tunnelbau-)Lorenrahmen auf Zusammenbau warteten. Dafür steht aber auf einem Kreisverkehr am östlichen Ortsausgang dieses Exemplar aus ebenjenen Werkhallen mit der Fabriknummer 2911 von 1965 (CFL-100 DC). Inmitten durstender Pflanzen sieht sie fast aus wie auf einer Plantage viel weiter südlich, war aber im "aktiven Lokleben" lediglich bis 1978 an der Lippe bei Haltern im Sandabbau eingesetzt und seitdem Denkmal, bis 2013 vor dem Schöma-Verwaltungsgebäude.
Nun war aber wieder Zeit für den Sonder-Triebwagen nach Sulingen, den ich diesmal knapp innerhalb der Umgehungsstraße im Bereich St. Hülfe abpassen konnte.
Hier befindet sich mit dem BÜ Mühlenweg/Neenstatt auch noch ein Überweg einer kopfsteingepflasterten Straße, die allerdings im Kreuzungsbereich dann doch asphaltiert wurde.
Und dank relativ langsamer Fahrt des Tw und bis dahin recht freier Straße reichte es auch noch für ein Foto im früeren Bahnhof Barver, der heute nur noch aus dem Durchgangsgleis besteht. Neben dem Raiffeisen-Silo und Landhandel existiert hier aber auch noch eine (Seiten-)Verladerampe.
Leider verhinderte ein Trecker auf der Bundesstraße dann aber ein schnelles Weiterkommen, und bald führte der weitere Weg wieder weg von der Bahn, sodass es bei diesen Bildern blieb.
Am kommenden Sonntag gibt es aber auch noch einmal Verkehr mit einem EVB-628 zwischen Diepholz und Sulingen, diesmal zur Abreise vom Festival, Fahrzeiten siehe Link am Anfang des Beitrages.
Grüße
Stefan
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.08.26 23:04.
Moin.
Es lebe Georg Ringlers PBF.
Da war der Rollerfahrer oft vertreten, und Willem E. als rasender Reporter war auch ständiger Gast.
Auch Meinereiner berichtete gerne von „dies und das“…
Es lebe Georg Ringlers PBF.
Da war der Rollerfahrer oft vertreten, und Willem E. als rasender Reporter war auch ständiger Gast.
Auch Meinereiner berichtete gerne von „dies und das“…
Moin nochmal,
und auch nochmal danke an alle.
Der Bitte um ein Bild vom REV-Raster des VT 150 komme ich gerne nach: Offenbar bedient sich auch die EVB der Neufassung des EBO §32 vor einiger Zeit, wonach das ECM andere Fristen als die starren 6+1+1 Jahre festlegen kann, und der VT ist (vorerst) noch bis nächsten Sommer einsatzfähig:
Grüße
Stefan
und auch nochmal danke an alle.
Der Bitte um ein Bild vom REV-Raster des VT 150 komme ich gerne nach: Offenbar bedient sich auch die EVB der Neufassung des EBO §32 vor einiger Zeit, wonach das ECM andere Fristen als die starren 6+1+1 Jahre festlegen kann, und der VT ist (vorerst) noch bis nächsten Sommer einsatzfähig:
Grüße
Stefan