Wie so oft in den letzten Wochen/Monaten wurde Montagmorgen mit der Übergabe 63163 wieder ein Schwung Güterwagen zum Bender überstellt.
Bitte entschuldigt die Qualität der nachfolgenden Sichtungsbilder, aber es war dunkel und zeitweise aus Kübeln am Schütten....
Diesmal war auch eine Lok dabei:
8080 9719 142-9 Uais200 beladen mit der Köf III 98 80 3335 131-9 - die Lok soll verschrottet werden, der Wagen nicht! Also, nix wie nach Opladen
und tatsächlich, da stand die Kleinlok an erster Stelle vor den Güterwagen. Die 335 131-9 war lange Zeit in Offenburg abgestellt, wurde dann per 06.05.2025 ausgemustert und schließlich nach Gremberg überstellt, wo sie auch noch längere Zeit hinterstellt war:


Da direkt an der Lok gearbeitet wurde (Betriebsstoffe ablassen, etc.) könnte es sein, dass diese heute noch zerlegt wird.


Davor war aber noch der letzte Güterwagen der vorherigen Lieferung dran, der 3180 0819 309-2 Tads⁹⁵⁷, hier einige Bilder dazu:










Die kleinere GENESIS Hydraulikschere war noch mit anderen Arbeiten beschäftigt und war dabei ihr Altmetall zu den 111er Überresten:


Noch weitere 111er Übereste in Form von Fahrmotoren:


Die Güterwagenüberstellung von heute:
8180 6646 340-2 Falns¹²¹
8180 6645 474-0 Falns¹²¹
8180 6646 429-3 Falns¹²¹
8180 6645 976-4 Falns¹²¹
8180 6645 989-7 Falns¹²¹
8180 6646 053-1 Falns¹²¹
8180 6646 157-0 Falns¹²¹
8180 6643 789-3 Falns¹⁸³
8180 6645 242-1 Falns¹²¹
2180 2470 507-9 Hbbins³⁰⁶

Hat noch zufällig jemand Betriebsbilder von der KÖF und ggfls. von Wagen ? Würde mich freuen, wenn Ihr diese an den Beitrag anhängt ...
Beste Grüße
Markus





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.25 12:57.

Ich häng hier mal den Link ins Wagenforum an, da hatte der User "Stufenwähler" noch ein paar Bilder aus Gremberg gezeigt:
[www.drehscheibe-online.de]

Beste Grüße
Markus





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.25 15:20.

Moin Markus

ich habe leider kein eigenes Foto von dieser Köf, daher kann ich nur mit dem Link zum Fahrzeugportrait auf meiner Webseite dienen. Da sind einige Bilder aus ihrer aktiven Zeit zu finden.

Beste Grüße
Andreas Kabelitz





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.25 14:30.

Jetzt weiß ich auch endlich welche Köf am 10.05.2025 auf einem Tragwagen mir in Bonn-Oberkassel vor die Kamera kam:



Der Nachschuss identifiziert sie eindeutig:



Das war dann, wenn auch nicht auf eigenen Rädern, ihre vorletzte Fahrt.

Gruß aus Bonn
JUHKBO

Danke für die Fotos, auf denen ich zum erstenmal sehe, wie eigentlich eine Verschleißpufferbohle montiert ist.

Gruß
Klv

Hallo,

wenn ich so zurück denke, dann war glaub ich noch keine Köf beim Bender? Kann mich nur an V60 und V90 erinnern die dort schon zerlegt wurden, aber eine Köf war glaube ich noch nicht dabei, oder?

Interessant finde ich die Anschrift "DB Cargo AG Hannover", die auf dem einen Bild im Wagenforum gezeigt wird, war die Lok doch nie in Hannover zu Hause?!

[www.revisionsdaten.de]

Auch bei den Bildern auf [www.deutsche-kleinloks.de] finden sich auch nur Bilder aus südlichen Gefilden (abgesehen von einem in Hannover Hbf, wo die Lok 2015 auch schon mal auf einem Tiefladewagen verladen war).

Hallo Christian.

6083 schrieb:

Hallo,

wenn ich so zurück denke, dann war glaub ich noch keine Köf beim Bender? Kann mich nur an V60 und V90 erinnern die dort schon zerlegt wurden, aber eine Köf war glaube ich noch nicht dabei, oder?

Richtig, eine Köf war noch nicht bei Bender. Aber Fa. Bender war schon bei einer Köf und zwar bei 335 157 im Aw Cottbus, die dort im März 2017 zerlegt wurde





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.25 15:50.

Hallo Markus,
wieder mal ein Dankeschön für die inzwischen schon "regelmäßige" Berichterstattung über Neuanlieferungen beim Schrotti.

Was mich doch überrascht hat ist die mitgelieferte Köf Lg III, die sicherlich auch noch anderswo Interesse gefunden hätte... Irgendwie drängt sich da so langsam der Verdacht auf, daß es nun so weit ist, daß vorrangig das Inventar verringert werden soll und dies auf eine Art und Weise, bei der möglichst Schnell "cash" in die Kasse kommt.
(Eine Köf Lg III und dann auch noch von der letzten Bauserie... ick gloob es nich ! ;-) Und nebenbei: das mit ihr der bisher schon lange Zeit im Voraus für Transporte von Loks ins und aus dem AW verbuchte Transportwagen nun über mehrere (!) Monate mit der verladenen Lok blockiert war, spricht ja auch "Bände".)

Beste Grüße
Uwe

Schwellenleger schrieb:

Und nebenbei: das mit ihr der bisher schon lange Zeit im Voraus für Transporte von Loks ins und aus dem AW verbuchte Transportwagen nun über mehrere (!) Monate mit der verladenen Lok blockiert war, spricht ja auch "Bände".)

Hallo,

das dürfte nicht der Fall gewesen sein, denn die Lok wurde auf einem anderen Wagen (80 80 9719 144-5) in Offenburg abtransportiert, als die Lok jetzt bei Bender angeliefert wurde (80 80 9719 142-9):

Offenburg Gbf, 09.05.2025

Gruß
Yannick

Hallo,

@Uwe (Schwellenleger): Ich bezweifle, dass es Interessenten für die Köf III gegeben hätte, denn die sieht stark "gerupft" aus. Diente wohl schon länger als Ersatzteilspender.

@Yannick (Einheitslok): In dem verlinkten Beitrag im Wagenforum gibt es ein Bild der Köf auf dem 142 vom Juli. Uwe hat also nicht ganz unrecht.

@Markus (KOPLX): Danke für deinen Einsatz!

Gruß
Matthias



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.25 23:44.

Hallo Schwellenleger.
Man muss es als Realität hinnehmen, dass die Köf III aussterben werden. Die im Thema genannte Lok, hat ja auch schon ewig herumgestanden. Jetzt ist sie zur Verschrottung.

Wofür willst du sie einsetzen?
Für die letzte Mile, wo sie über eine Hauptbahn muss, ist sie mit 45 Km/h zu langsam. Übergaben mit nur paar Wagen hat keiner mehr. Alle anderen haben sich V60 oder ahnliche Loks mit 60 Km/h zugelegt.

Ich fand diese Loks auch praktisch für die Nahbedienung. Aber auch die gibt es kaum noch oder wird mit der Streckenlok gemacht. Selbst die elektrischen Streckenloks der neuen Generation, können mit Diesel bis zum Kunden auf den Hof fahren.

Für Museumsbahnen wäre sie denkbar, aber die haben kaum Interesse an Köf III.

Hallo Yannick,
vielen Dank, daß Du hier genau hingeschaut hast. Das habe ich gestern in der Eile wohl versäumt.
Herzliche Grüße an das "Adlerauge" ;-)
Uwe

Hallo Matthias,
ich danke für die Mitteilung auch Deiner Gedanken zum Stichwort.
Nach meiner Überzeugung hätte es schon noch Interessenten für diesen nicht mehr vollständigen Teileträger gegeben. Das weiß ich aus beruflicher Erfahrung. Es sind übrigens auch schon mehrere Loks dieser Baureihe in ähnlichem Zustand wieder in Betrieb gekommen - in der Regel natürlich bei "Dritten" im In- und Ausland.

Herzliche Grüße
Uwe

Guten Tag,

habe die Lok am 24.11.2018 in Offenburg als Beifang erwischt:





Beste Grüße
Uwe Kossebau





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.10.25 08:39.

Hallo!

Schwellenleger schrieb:

Nach meiner Überzeugung hätte es schon noch Interessenten für diesen nicht mehr vollständigen Teileträger gegeben. Das weiß ich aus beruflicher Erfahrung. Es sind übrigens auch schon mehrere Loks dieser Baureihe in ähnlichem Zustand wieder in Betrieb gekommen - in der Regel natürlich bei "Dritten" im In- und Ausland.

Ja. Und hinzu kommt der Einsatz als "Spielplatzlok" - da ist fast alles glatt, die koennte man sicher noch in Eisenbahn-Museen oder am Bahnhof als geeignetes Spielgeraet herrichten.
Hat eine viel geringere Fallhoehe (und deutlich weniger Ecken zum Klettern) als frueher genutzte Dampfloks).
Waere als eine geeignete Nachverwendung nach dem Ausschlachten. Mit Potential zur Nachwuchs-Werbung. :-)

Gruss

Peter

Es geht dem Jahresende zu, entweder man will aus noch aus dem Metallschrott noch ein paar Euros machen oder man muss die Kostenstelle bereinigen wo das ganze nichtbrauchbare Inventar eingebucht ist.

Vielleicht hat auch noch jemand ein paar Euros für Abschreibungen gefunden.

Danke für Eure Kommentare und Einsatzbilder der KÖF III.
Anbei ein Update von Norbert T., der gestern mit der Kamera vor Ort war (Danke für die Bilder!).

Die Aufbauten der 335 131-9 waren bereits entfernt....


...und der Rahmen sollte von den Achsen gehoben werden:


Das war aber garnicht so einfach, sodass die Schrottschere zur Hilfe kam und beherzt zupackte:


Derweil geht es dem 8180 6646 157-0 Falns¹²¹ ans Blechkleid (++ 28.10.2025),
dabei kam wohl noch etwas Kohlestaub aus den Ecken :-)


Knack, knack, knack...Stück für Stück arbeitet sich die Schrottschere durch den Waggon:


Aktuelle Zerlegedaten:
8180 6646 157-0 Falns¹²¹ ++ 28.10.2025
8180 6643 789-3 Falns¹⁸³ ++ 28.10.2025
8180 6645 242-1 Falns¹²¹ ++27.10.2025
2180 2470 507-9 Hbbins³⁰⁶ ++27.10.2025

Da der Rahmen der KÖF gestern noch nicht zerteilt war, wird diese vermutlich heute ihren "Todestag" haben....

Beste Grüße
Norbert T. & Markus T.

Moin,
vielen Dank für die regelmässige Berichterstattung ! Ich kann mir aber hinsichtlich der Tatsache, dass hier Güterwagen verschrottet werden, die man noch gut hätte nutzen können, eine kritische Einschätzung nicht verkneifen ! Und da braucht mir auch keiner mit "Die Kohle hat keine Zukunft mehr "
zu kommen: Bei den verkehrsroten Falns 121 sind das mitunter noch verhältnismäßig "neue" Wagen.
Aber da frage ich mich, ob man die nun unbedingt schon dem "Wertstoffkreislauf" zuführen mußte ?
Klar, der Bedarf an Wagen zum Transport von Kohle, Koks, Erz ist rückläufig. Man hätte aber die Wagen erstmal irgendwo abstellen können. Möglichweise hätte es noch eine Weiterverwendung geben können, vielleicht für Kalkstein, Splitt o.ä. , oder aber Vermietung / Verkauf. Bei den Falns-Wagen müsste der Empfänger entweder Hochrampe oder Tiefbunker haben. Mir scheint es aber eher so, dass man aufgrund der leider hohen Defizite bei DB Cargo eben mit solchen "Aktionen" zumindest ein klein wenig Erlöse erzielen will. Und auch die Tads-Wagen: Die kann man doch ganz sicher noch gut gebrauchen,
für alle möglichen Verkehre mit nässeempfindlichen Schüttgütern, und da gibt es jede Menge. Ein großer Teil der Tads 957 und 958 läuft z. B. im Kaliverkehr.
Und bei den wenigen Hbbillns-Wagen, die ich in den Beiträgen auf dem Bender-"Schrottgleis" sehen konnte, unterstelle ich mal, dass der / die Wagen möglichweise einen irreparabelen Schaden hatte, sodass eine Aufarbeitung nicht mehr sinnvoll gewesen wäre.
Ach ja, zu der Köf, die dort ebenfalls "dran glauben" mußte, sei noch auch noch eine kritische Anmerkung erlaubt: Diese kleinen Maschinchen, auch die aus der V 60-Familie, werden heute leider nicht mehr gebraucht ! Grund ist nicht unbedingt deren Überalterung, sondern vielmehr das Resultat jahrzehntelanger, falscher Verkehrspolitik hierzulande.
Da allein durch "Mora C" zahllose Nebenstrecken, Kunden-Gleisanschlüsse usw. "platt gemacht" wurden, braucht es dann freilich auch keine Rangierloks mehr, die Übergabefahrten und Anschlussbedienungen machen.
Und was den Regio- und Fernverkehr angeht: Wenn zu 99 % nur noch auf Triebwagen / Triebzüge gesetzt wird, brauche ich auch keine Rangierloks mehr, eine ganz einfache Rechnung.

Es gibt ja immer wieder Leute, die sagen "Früher war alles besser !" Das stimmt natürlich in der Gesamtheit so nicht, aber in Bezug auf unsere Bahn, da trifft das wohl zu !
Gruß
Rolf

Hallo Markus,
leider fehlt mir nur allzu oft die Zeit, hier aktiv "mitzuarbeiten". Nun habe ich aber wenigstens Deinen heutigen,wie immer interessanten Beitrag, wenn auch ob der Verschrottungen bedauerliche Umstände, mal etwas näher untersucht und mal geschaut, ob und was ich an Wagen, die hier ihr Ende fanden, noch selber bildlich festgehalten habe. Immerhin ein paar, wobei ich bei der Suche gesehen habe, dass mir der besagte Hbbins 306 2180 2470 507-9 im Laufe der Zeit mind. 5 x begegnete. Anbei die Wagen, die ich gefunden habe. Den 8180 6643 789-3 habe ich nur analog, kann ihn deshalb nicht auf die Schnelle zeigen:

Hier der 8180 6646 053-1 Falns 121 im Einsatz Durchfahrt Aligse, März 2019 (C) Rolf Sepinski

Der 8180 6646 157-0 Falns 121 im Dez. 2022 bei Durchfahrt Seelze Rbf. ( C) Rolf Sepinski

8180 6646 429-3 Falns 121 bei der Durchfahrt Hämelerwald, Februar 2021.(C) Rolf Sepinski

Sorry, ich seh`gerade, es werden nur 3 Bilder angehängt ( vmtl. zu groß ? ), die anderen 2 als weiterer Beitrag.
VG
Rolf

Hallo Norbert und Markus,

anbei noch 2 Bilder, die ich im 1. Beitrag noch anhängen wollte, das ging aber nicht ( normal kann man ja bis 10 Aufnahmen anhängen.) Nun, sei`s drum. Den Köf-Transportwagen habe ich leider nur unbeladen, dafür andere mit Köf.

8080 9719 142-9 Uais 200 Köf-Transportwagen, Wunstorf, Mai 2018 (C) Rolf Sepinski

2180 2470 507-9 D-DB Hbbins 306 , Misburg, Oktober 2022 (C) Rolf Sepinski