Hallo,
ich möchte hier speziell auf die Frage eingehen, warum keine Lsp-Signale aufgestellt wurden:

Wir befinden uns hier in "DV-Land" da waren Lsp-Signale ab den 1970er Jahren "geduldeter Altbestand", der im Signalbuch erwähnt, aber nicht neu aufgestellt wurde.

Es gibt auch eine Diskrepanz zwischen der Zeichnung und dem später gezeigtem Foto.
Die Zeichnung zeigt Wartesignale Ra11/Ra12, (auch wenn der Schrägstrich verkehrt herumkekippt ist). Das Foto zeig Wartesignale Ra 11.
Soll von dort ausgefahren werden, benötigt es bis zum Signal P als Ausfahrtsignal eine Sicherung des Fahrweges durch Hilfssperren oder
von Hilfsfahrstraßen (möglichst der Gegenfahrtrichtung, ohne Festlegung), sowie der mündlichen Zustimmung zur Rangierfahrt bis zum
Beginn der Zugfahrt am Signal P.

Als Grund für die Errichtung könnte ich mir die umfangreiche Bauarbeiten und Streckenerneuerungen in den letzten drei Jahrzehnten vorstellen.
So sind alle Gleise nutzbar, wenn diese durch Umleitungen genutzt werden müssen, was nicht dem Regelbetriebszustand entsprochen haben wird.
Die minimal Variante, hier nur Ra11-Signale aufzustellen, deutet auf die sparsame, aber regelkonforme Ausführung hin.
Ich stimme dem User Frankenbahn zu, dass in "DV-Land" vermutlich Lsp-Signale schon vor der Nachrüstung des Signal P aufgestellt worden wären.