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Re: Möglichkeiten zur Ausfädelung einer NBS Hamburg-Hannover südlich Harburg?

geschrieben von: ICE 4

Datum: 21.02.21 20:35


103612 schrieb:
Ich würde etwas nördlich des Bahnhofs Maschen abzweigen
Dann den Güterbahnhof auf einem langen Viadukt kreuzen.
Östlich am Maschener See vorbei.
Westlich des Naturschutzgebiets Stemmbruchs vorbei.
Dann direkt zur A7.

Machen Gbf wird dann mittels Abzweig von der GV Strecke nach Buchholz angebunden.
Danke, das ist eine gute und erstmal machbar aussehende Trasse! Das Gelände des Rbf Maschen hatte ich bisher als "unantastbar" betrachtet, aber du hast Recht, das wäre eigentlich ideal, um es zu überbrücken oder, auch denkbar, zu untertunneln.

Im Bereich Ramelsloh/Ohlendorf würde auch bei dieser Variante auf jeden Fall eine Tunnelführung nötig, aber wenigstens "nur dort". Die Anbindung an Maschen via Abzweig zur Strecke nach Buchholz würde ich so oder so als "gesetzt" betrachten, variantenunabhängig.

Meine Überlegung war bisher, die ICE-Trasse bereits am Kreuzungsbauwerk südlich Harburg, an welchem die Bremer Gleise ausfädeln, in Tieflage nach Osten auszufädeln, dann in einem weiten Bogen bei Meckelfeld in südliche Parallellage zur (dort) A 1 zu bringen, was aufgrund der Bebauung dort nur in einem bergmännisch zu bauenden Tunnel ginge, wobei zwischen Ausfädelungstunnel und Rampe zu dem dann Bestandsstrecke und Autobahn kreuzenden Tunnel ein längeres Trogbauwerk denkbar wäre, mit etwas Abstand parallel zu der Kleingartenkolonie östlich der Bestandsgleise. Südlich Meckelfeld würde man dann zwischen Ort, Autobahn westlich und Rbf Maschen östlich wieder auftauchen.

Und kurz vor Querung der Seeve schon wieder abgetaucht sein, denn im Bereich Seevetal/Horst wäre wiederum ein sehr schwieriger bergmännischer Tunnel erforderlich, der erst südlich von Horst wieder auftaucht, wo dann auch die Verbindung von der Güterzugstrecke her einschleift. Danach der Tunnel Ramelsloh/Ohlendorf und südlich davon ist man endlich aus dem Gröbsten raus, was Wohngebiete direkt neben der Autobahn betrifft.

Die Variante mit Querung des Gbf Maschen, die das ganze Problem Seevetal/Horster Dreieck weit östlich umfährt, dürfte dann aber wirklich einfacher sein.

Ich hatte auch mal überlegt, ob man den Personenverkehr bei Meckelfeld/Glüsingen aus den Bremer Gleisen ausfädeln könnte, um von dort an die Autobahn-Bündelung zu kommen. Erforderlich wäre ein Tagbautunnel östlich Glüsingen, dann aber auch wieder der gut 4 km lang werdende Horster Tunnel im Bereich der Ortslagen Horst und Seevetal.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.02.21 20:38.
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 Re: Möglichkeiten zur Ausfädelung einer NBS Hamburg-Hannover südlich Harburg?
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