Dieselpower schrieb:

Henra schrieb:

Dieselpower schrieb:

Gerade die ganzen Drehstromer sind größtenteils derart unterwegs. Da sind mitterweile einige Loks deutlich über die 8 Jahre hinaus.

Kann das Cargo selber beschließen? Will das EBA da nicht mit quatschen? Was sind die Kriterien dafür? Für Museumsbahnen wäre km- abhängig ja nicht uninteressant ;-)

Nein, natürlich kann das Cargo nicht allein beschliessen. Ist alles wasserdicht nach EBO Paragraph 33. Im Endeffekt machen die Ösis das schon seit etlichen Jahren so. In DE zieht man jetzt halt nur nach.

Doch Sie können, so wie jede ECM für die eigenen Fahrzeuge. Steht ja schon in EBO §32 (3).

Das Kriterium ist die Aufrechterhaltung der Sicherheit. Dafür gibt es Risikomanagementverfahren. So was macht man auch nicht eben mal, sondern steckt viel Arbeit rein. In den Prozess sind u. U. auch verpflichtend externe Gutachter/Sachvollständige einzubinden.

Und was steht bitte Entgegenstehendes in §33, Überwachungsbedurftige Anlagen und Sachverständige 🤔?

Übrigens, das EBA hat verlautbart, dass in ihrer Interpretation eine reine laufleistungsabhängige Revision nicht zulässig, entgegen der Praxis einiger ECM. Darüber hinaus auch, daß geänderte Intervalle anzuschreiben sein. Könnte also durchaus noch zu einem Konflikt kommen.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2021:02:22:21:05:37.