Hallo,

Weiß jemand, warum die SBB/ SZU einige Dostos von Siemens (die ja eher Splittergattung sind) und nicht beim Marktführer Bombardier gekauft hat?

Weiß jemand, was das Interesse von Siemens war diese Fahrzeuge zu entwickeln?

Wie schlagen sich die Fahrzeuge im Betrieb?

Hat Siemens auch danach an Ausschreibungen vom Dosto Einzelwagen teilgenommen?

Meine "Theorie" als Laie ist, dass Siemens Bombardier zwingen wollte ihre Fahrzeuge günstiger zu verkaufen und die SBB/SZU zufällig zur rechten Zeit eine Ausschreibung geschaffen haben.
Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass Siemens in der Lage war, bei Dosto Einzelwagen mit den Speialisierungsvorteilen vom Werk Görlitz konkurrieren zu können.

Ich möchte keine Diskussion nach dem Tenor öhöhöh Bobtranz Schrott, sondern Bitte Bitte Bitte differenzierte Antworten.

Vielen herzlichen Dank von Gitgut im voraus!