Tz 4683 schrieb:

ICE-T-Fan1 schrieb:

Einen gibt es, Triebzug 155 "Rosenheim". Bis Jahresende sollte noch Tz 179 fertig werden. Insgesamt sollen 5 in den Probetrieb gehen, bevor die ganze Serie umgebaut wird.

Tz 179 ist schon fertig und macht Probefahrten.

Gefühlt geht die Fertigstellung der 5 Prototypen doch sehr gemächlich vonstatten. Die 5 Prototypen sollten doch schon im Laufe diesen Herbstes ihren Rollout haben. Mit den 5 Prototypen wollte man ja vorallem die Abläufe für die Serienfertigung in den beteiligten Werken festlegen, nachjustieren usw. Das es da zu Verzögerungen kommt kein Thema. Aber doch nicht in diesem Umfang.

Hat man wegen Corona einfach das Tempo massiv gedrosselt (damit Fertigstellung der 48 fest verplanten ICE1 kurz erst bis Ende 2025 statt bis Ende 2024) oder erweist sich das 2. Redesign doch als deutlich aufwendiger als ursprünglich gedacht. Zumindest zu den Triebköpfen ist ja schon mal nach draussen gedrungen, dass sich die Generalüberholung der Technik doch deutluch aufwendiger gestaltet hat als gedacht. Oder macht die Rahmensanierung der Buckelspeisewagen Ärger?

Da stellt sich schon die Frage, ob der angedachte Zeitplan (2. Redesign für 48 ICE1 kurz Triebzüge) bis Ende 2024 noch realistisch ist. Die ICE1 kurz Einheiten sollen ja auch IC1 Garnituren ersetzen (z.B. auf der L60*). Da Stuttgart21 (Stand jetzt) im Dezember 2025 im Betrieb geht, könnte man z.B. die Umstellung der L60 sicherlich nochmals um 1 Jahr bis Q4/2025 verschieben. Andererseits hieß es immer, Ende 2024 wäre Schluss für die IC1 Garnituren.

*Mit Inbetriebnahme von Stuttgart21 und der SFS Wendlingen-Ulm wird die L60 auf der SFS verkehren. Dafür bedarf es ETCS, weshalb die L60 spätestens ab Dezember 2025 mit ICE1 kurz Einheiten verkehren soll.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:11:08:23:22:23.