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Die Bahn braucht scheinbar die Bahn selber nicht

geschrieben von: Pollofan

Datum: 16.10.20 08:01


Hallo Freunde des Schienengüterverkehrs,
die Überschrift kommt sicher etwas sperrig daher, aber folgendes hat mich dazu verleitet:
Familiäre Umstände verschafften mir in letzter Zeit etliche spontane Fahrten mit dem PKW zwischen meinem Wohnort bei Schwerin und der alten Heimat in Perleberg. Dabei benutze ich u. a. stets Teilstücke der A24 und der A14 bis zum derzeitigen Ende bei Karstädt. Auf fast jeder dieser Fahrten begegneten mir LKW mit Sattelauflieger die Eisenbahnachsen transportierten. Gestern gar ein LKW mit zwei "schmudligen" Drehgestellen eines Reisezugwagens auf der A14 in Richtung Autobahnende bei Karstädt. Als Eisenbahnfreund macht man sich da doch so seine Gedanken, woher und wohin wohl die Reise dieser Teile gehen mag. Meine Vermutung tendiert zu einem regen Teiletausch zwischen dem AW Neumünster und AW Wittenberge. Im AW Wittenberge gibt es eine gut aufgestellte Achsen- und Drehgestellaufarbeitung für Reisezugwagen, wie mir durch Werksbesichtigungen bekannt ist. Scheinbar hat man dies in Neumünster inzwischen nicht mehr (?) und alles in Wittenberge konzentriert? Macht sicherlich Sinn, aus kaufmännischer Sicht. Doch müssen die Teile per LKW Transport ausgetauscht werden? Ein schneller Transport dieser Teile, weil nicht leicht verderblich, kann wohl nicht der Grund sein.
Ist das nicht ein Armutszeugnis für das Transportunternehmen Bahn? Selber scheint man zu der Erkenntnis gelangt zu sein, ein Eisenbahntransport dieser Teile ist nur über die Straße effektiv. Wie will man denn Kunden gewinnen und behalten, wenn man selber nicht auf das eigene Transportsysthem setzt?

Grüße der Pollofan



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.10.20 08:08.
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