De David schrieb:

...
Und Bus würde ich nicht sagen, ist ja zulassungstechnisch ein vollwertiges Eisenbahn Fahrzeug.

Ja, 650er sind zulassungsseitig vollwertige Eisenbahnfahrzeuge, bestehen aber auch aus vielen, vielen Teilen der serienmäßigen Busfabrikation. Daher trifft es die Bezeichnung Schienenbus schon recht genau.
Eingermaßen gut ist es, wenn es sich um 650.3 oder 650.6 (z. B. Oberpfalz- und Waldbahn) mit der besseren Ausstattung und Reisebussitzen handelt. Auch gibt es erheblich Unterschiede bei den Getrieben und der Geräuschkulisse. Daher meine vorgebrachten Unterscheidungen.

Wer es testen will, fahre doch mit dem ALX, einem Dosto oder auch 612 nach Lindau, wechsle dort in einen "Schulbus" oder "Stadtbus" der RAB nach Memmingen mit Umstieg in Kißlegg (650.0, .1 oder gar .2, letztere fast ohne Sitzplätze!), fahre anschließend mit einem Dosto, 612 oder 642 nach Mindelheim und mit einem 650.3 nach Günzburg. Danach dürfte meine Kategorisierung zumindest nachvollziehbar sein. Ob jeder persönlich zu gleichen Vorlieben neigt oder nicht, ist davon völlig unberührt. Selbst die von mir nur sehr gering geschätzten 642 verdienen eine andere Bezeichnung als ein 650, haben zwar ein scheußliches Getriebe und andere Mängel, machen aber keinen Buseindruck. Und zur Klarstellung, es gibt sehr angenehme Reisebusse, die ich zwar nie für Fahrten über 3 Stunden nutzen wollte, aber ich meine Bus nicht als Kampfbegriff für Minderwertiges.


Gruß
217 055



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2020:09:20:20:30:43.