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Re: ? Frage zu zukünftigen 218er und 245er Einsätzen in Kempten/Mühldorf/Ulm ?

geschrieben von: Dieselpower

Datum: 16.09.20 10:58


Ja, so war es mal geplant. Ein Teil der ursprünglich 7 Kemptener 245 kommt ja eh schon von Mühldorf und Ulm aus zum Einsatz. Aktuell sieht es daher so aus, daß die noch verbliebenen Kemptener 245 zukünftig in Kiel die letzten 218 raushauen. Im Norden ist ja mit der Marschbahn eh ein Fass ohne Boden. Da könnte man in der Region mehr kompatible Loks zum eventuellen Durchtausch für die Marschbahn-REs gut gebrauchen.
Wenn die Allgäu-ECs wegfallen, sinkt auch der 218-Bedarf in Mühldorf auf ein Minimum. Falls man dann überhaupt noch welche braucht, dann allenfalls als Reserve. Denn man hat ja jetzt schon theoretisch mehr 245 im Bestand wie lokbespannte SOB-Umlauftage. Die Ulmer 245 sollen dagegen vorraussichtlich zukünftig mit schicken Dostos die reudigen 612 auf der Bodenseestrecke Ulm - Basel ablösen.

DB FV bekommt weitere eigene 245, die man für die perspektivisch angedachten Talgos nach Obersdorf und Westerland sowie den IC 2 nach Gera auch benötigt. Die Regio-245 (und erst recht die 218) sind mit den neuen Talgos und IC 2 nicht mehr kompatibel.

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSmvawToASUUxiPnqTrVOw_BVaNPFdDQjBpGaPZTyBB7ejY_LqzPyL8HJA
Nur echt mit einem Hang zu sarkastischen und zynischen Kommentaren!





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.09.20 11:38.
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 Re: ? Frage zu zukünftigen 218er und 245er Einsätzen in Kempten/Mühldorf/Ulm ?
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