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Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (Br/RABe 501) nordwärts?

geschrieben von: Twindexx

Datum: 14.09.20 16:04


Nailik schrieb:
Der entscheidenste Minuspunkt der SBB-Version ist aber m.E. die eine einzige Toilette im Vierteiler, bei der BLS gibt es immerhin eine zweite, was immer noch ziemlich wenig ist.
Das wird ja dann behoben, wenn die SBB alle Züge zu Sechsteilern verlängern lassen.

Nailik schrieb:
Ich kann der Argumentation nicht ganz folgen, im ICE geht schließlich die Trenntür zwischendurch immer wieder zu, und zwar, im Gegensatz zu den Außentüren des Giruno, ohne zu piepen. Allein deshalb finde ich es in Fernzügen sehr viel angenehmer, wenn es Trenntüren zwischen Einstiegs- und Sitzbereich gibt.
In der ersten Klasse hat es ja solche Trenntüren. Das mit dem Gepiepse der Aussentüren ist deshalb auch nicht besser. Bei der vorgeschriebenen Lautstärke ist das Vorhandensein so einer Trenntür denn auch irrelevant. Im ICE dient die Tür aber nicht allein der Trennung zum Türbereich, sondern auch zum Wagenübergang. Und Abtrenntüren zum Wagenübergang hat der Giruno ja und das ist unter dem Strich relevanter, denn ein Fernzug ist zum fahren da und nicht zum am Bahnhof stehen und dabei ständig Türen auf und zu zumachen. Da müssen dann eben schon die Prioritäten richtig gesetzt werden.

https://abload.de/img/rabde502006_90prbqk0.jpg

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 Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (Br/RABe 501) nordwärts?
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