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Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (Br/RABe 501) nordwärts?

geschrieben von: Nailik

Datum: 14.09.20 13:24


Hallo!
Zitat
Das kannst du wohl kaum Ernst meinen, denn die SBB-Version (bzw. auch die BLS, die ja gleich ist), ist auf jeden Fall besser ausgestattet als ODEG und Westfalenbahn.
Zustimmung in Bezug auf die ODEG, bei der Westfalenbahn aber nur in Bezug auf die 1. Klasse (und das schmalere Profil natürlich). SBB- und BLS-KISS sind ja aber aus Fahrgastsicht nicht gleich, bei der BLS fehlen die Sonnenschutzrollos oben, dafür gibt es bei der BLS immerhin so etwas wie einen kleinen Tisch und einen Abfallbehälter am Platz. Der entscheidenste Minuspunkt der SBB-Version ist aber m.E. die eine einzige Toilette im Vierteiler, bei der BLS gibt es immerhin eine zweite, was immer noch ziemlich wenig ist.


Zitat
Bezüglich der Sache mit der Trenntür sehe ich es aber wieder anders. In der Praxis ist das nämlich nicht relevant. Wenn in einem ICE Fahrgastwechsel ist, dann sind auch Aussentür und Abteiltrenntür gleichzeitig offen und den Fahrgästen bläst der Wind von draussen genau gleich um die Ohren. Der Giruno hat dann noch eine Funktion, die bei Fahrzeugen in der Schweiz fast Standardausstattung ist, bei einem ICE aber scheinbar nirgends vorhanden: Die Aussentüren schliessen automatisch, wenn sich für zehn Sekunden keine Person im Bereich des Türsensors befindet. Damit wird der Luftzug genauso minimiert und es entsteht durch die fehlende Trenntür nicht mehr Luftzug als in jedem ICE, wo diese Trenntüren hat.
Ich kann der Argumentation nicht ganz folgen, im ICE geht schließlich die Trenntür zwischendurch immer wieder zu, und zwar, im Gegensatz zu den Außentüren des Giruno, ohne zu piepen. Allein deshalb finde ich es in Fernzügen sehr viel angenehmer, wenn es Trenntüren zwischen Einstiegs- und Sitzbereich gibt.
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 Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (Br/RABe 501) nordwärts?
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