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Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (RABe 501) nordwärts?

geschrieben von: Twindexx

Datum: 13.09.20 23:32


Hier wird einiges ziemlich wirr miteinander gemischt.

-> Der EC Frankfurt-Milano verkehrt bis auf weiteres mit Astoro, eine Umstellung auf Giruno ist erstmal nicht geplant
-> Trenitalia macht sich grad erst die Mühe, ihre ETR 610 in Deutschland zuzulassen, damit dieser EC ab Dezember 2020 mit TI ETR 610 verkehrt
-> Die EC 6/7 werden Dezember 2023 auf Giruno umgestellt (Inbetriebnahme Kreuzungsstelle Leissigen)

Dann war es das dann mit den 29 Giruno. Die sind dann ziemlich ausgelastet.

Für Dezember 2025 ist mit Stuttgart 21, Tunnel Rastatt und Weil-Müllheim eine grössere Anpassung des Fernverkehrs auf der Achse Basel-Mannheim vorgesehen. Unter anderem wird man die 200 km/h schnellen EC 6-9 nicht mehr unterbringen können und diese werden quasi im 250 km/h schnellen ICE-Takt aufgehen. Dafür werden die SBB mit sieben zusätzlichen, noch nachzubestellenden Giruno die einseitige Abhängigkeit von den ICE aufheben und die Verhandlungsposition gegenüber der DB stärken. So sollen dann einige ICE mit Giruno geführt werden, eben auch nach Hamburg.

Daraus aber dann direkte Züge Hamburg-Milano oder eine Umstellung des EC 151/52 auf Giruno zusammenzureimen, ist dann aber eine Vermischung verschiedener Gerüchte. Vor allem kann man nicht wegen einer Messfahrt bei Wolfsburg darauf schliessen. Dort befindet sich einfach eine Messstelle von DB Netz, deren ermittelte Daten als Referenz für eine netzweite Fahrzeugzulassung verwendet werden können. Das hat ziemlich wenig mit möglichen kommerziellen Fahrten auf dieser Linie zu tun.

https://abload.de/img/rabde502006_90prbqk0.jpg




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 13.09.20 23:36.
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 Re: [?] Was war denn jetzt der Anlass der Fahrt des Giruno (RABe 501) nordwärts?
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