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Deutsche Mittelstädte ohne Schienenpersonenverkehr

geschrieben von: Marienfelde

Datum: 12.01.20 16:45


Der (jedenfalls auch) menschengemachte Klimawandel befördert in weiten Kreisen der Bevölkerung die Einsicht, auch in der Verkehrspolitik Veränderungen herbeiführen zu müssen. Namentlich dem weniger umweltschädlichen Schienenverkehr und dem ÖV überhaupt wird allgemein wieder ein etwas größerer Stellenwert eingeräumt, was sich auch in den geplanten Erhöhungen der Regionalisierungsmittel und der Mittel im GVFG (dem aber die entfallenden "Entflechtungsmittel" gegenüberzustellen sind) niederschlägt.

Vor diesem Hintergrund habe ich nach einer Quelle gesucht, aus der sich die deutschen Mittelstädte (Städte von 20.000 bis unter 100.000 Einwohnern) ergeben, in denen der Anteil der Schiene am "Modal Split" 0% beträgt, weil diese Städte im Schienenpersonenverkehr nicht (mehr) bedient werden:

[eisenbahn.fandom.com]

Auf der Basis der Einwohnerzahlen des Jahres 2015 ergaben sich demnach 55 von 612 Mittelstädten, die weder einen Eisenbahn-, noch einen Straßenbahnanschluß hatten. Der fragwürdige "absolute und relative Sieger" ist das Land Nordrhein-Westfalen, in dem 36 von 180 Mittelstädten ohne Schienenangebot auskommen mußten.

Immerhin wird die größte Stadt ohne jegliches Schienenangebot (Herten) ja "ganz bald" aus der Liste herausfallen.

Großstädte ohne SPNV gibt es in unserem Land immerhin nicht.
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