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Re: Infrastruktur-Lücke im Osten Ostdeutschlands ? Ein Detail...

geschrieben von: tomx3

Datum: 12.01.20 17:02


gerdboehmer schrieb:
Das betrifft dann aber auch im Norden die Strecke von Berlin über Angermünde nach Szczecin, oder auch die Ostbahn von Berlin in Richtung Pila und weiter in Richtung Osten.
Also gerade die Ostbahn ist von Berlin aus hervorragend angebunden mit einer stündlichen Verbindung zwischen 5:33 und 21:33 Uhr (und in Gegenrichtung ab Kostrzyn stündlich zwischen 04:02 und 20:02 Uhr), da fehlt nicht das Angebot nach Polen sondern der Anschluss dort. Von Kostrzyn aus kommst du ja auf der Ostbahn mit dem Regionalverkehr auch erstmal nur bis Krzyż (die eine, durchgehende Tagesverbindung Berlin - Krzyż wurde ja mit Beginn der Bauarbeiten in Gorzów auf Berlin - Gorzów verkürzt und danach nicht wieder zurückverlängert). die einzige Fernverkehrsverbindung des Tages auf der Ostbahn (über Piła) ist der TLK Bory Tucholskie Kostrzyn-Gdynia (mit theoretischem Direktanschluss an den Zug aus Berlin, in der Praxis dürften die 6 Minuten Übergang bei den Pünktlichkeitswerten der RB26 nicht machbar sein).

Auch ist in Kostrzyn nicht nur die Ostbahn sondern auch der Anschluss an die Nadodrzanka. Während die Regionalverbindungen nach Szczecin/Zielona Góra praktisch gleich geblieben sind, hat sich das Fernverkehrsangebot nach Szczecin/Kołobrzeg/Świnoujście und Wrocław/Katowice/Kraków/Przemyśl verbessert. Außerdem gibt es noch einen Nachtzug nach Warszawa (über Rzepin und Poznań).

Ist also eigentlich noch eher die Strecke mit dem wenigsten akuten Nachholbedarf nach Polen. Aber die wird ja Ende des Jahres erstmal für längere Zeit gekappt (wegen Brückenabriss- und Neubau).



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.01.20 17:12.
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 Re: Infrastruktur-Lücke im Osten Ostdeutschlands ? Ein Detail...
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