ThomasR schrieb:

Ich habe meine Zweifel, ob der Wert überhaupt stimmt. Vergleichbare Flugstrecken habe ich auch schon mit 150kg gesehen. Es werden nämlich meist uralte Flugzeuge (B737-200 oder -300) gerechnet, die schon viele Jahre ausgemustert sind. Man müsste also erstmal sehen, was wird da eingesetzt? So ein A320 fliegt das vermutlich um die 150kg, ein neo um die 120.

Dazu gab es gerade im Handelsblatt einen Artikel im Zusammenhang mit den CO2 Kompensationsanbietern. Die Ergebnisse waren demnach extrem voneinander abweichend. Ein Faktor war, dass die einen einen Faktor verwenden, um die anderen Effekte mit einzubeziehen. Andere rechnen nur das CO2. Dann stellt sich die Frage, ob Auslastung etc. auch stets korrekt einberechnet werden.