Selbigen beweisen jetzt zunehmend Tf von DB Cargo, indem sie sich strikt weigern, ohne eine bessere Ausbildung die immer neuen Versionen der BR 193 zu fahren.
Es ist schon blöd, wenn man im Maschinenraum plötzlich vor Geräten mit wichtigen Bedienelementen steht, von denen man in einer "Ausbildung" (die das bescheinigende Papier nicht wert ist) noch nie etwas gesehen und gehört hat; andere Geräte fehlen hingegen.
Es ist schon blöd, wenn auf einem Bildschirm eine Meldung erscheint, wo sich der Tf fragt: "Was, bitteschön, will sie denn jetzt von mir?"
Es ist schon blöd, wenn man getreu der Bedienungsanweisung seinen Vorbereitungsdienst macht und an einen Punkt kommt, wo man "Test" drücken soll, das auch tut, aber nichts passiert. Außer vielleicht eine permanent nervige Meldung "Tf -Eingabe erforderlich". Ja, aber welche?
Es ist schon blöd, wenn 3 Mann 2 Stunden brauchen, um eine nagelneue 193er in Bewegung zu setzen.
Es ist schon blöd, wenn man selbst bei einem simplen Führerstandswechsel, welcher während der Fahrt vom Abstellplatz zum Zug durchaus öfter vorkommen kann, eine Klick-Orgie am Display vollführen muß, die jedem Computer-Ballerspiel zur Ehre gereichen würde.
Wer solchen Scheixxdreck a) baut, b) kauft und c) auf seine Tf losläßt, gehört Tag und Nacht mit dem nassen Handtuch erschossen.

Somit ist die vom Beitragseröffner erwähnte IC-Gurke kein Einzelfall und zeigt, daß bei der Fahrzeugbeschaffung einiges schief läuft. Schließlich müssen diejenigen, die solchen Mist bauen und kaufen, nicht damit und darin fahren.

Bis dahin müssen es dann wohl wieder die Tf mit entschiedener Verweigerungshaltung solchem Mist gegenüber in die Hand nehmen...