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Re: SFS oder lange Fahrzeiten

geschrieben von: Rollo

Datum: 16.07.19 14:44


Black Eyed schrieb:
Rollo schrieb:
Hilf mir, wo setzt man denn den Kiss als 6-teiler in der Schweiz ein, den man vergleichen könnte?
Wieso Schweiz?
Gerade die beiden Westbahnversionen bieten sich an - im Wesentlichen unterscheiden sie sich durch die Druckertüchtigung. Und das ist genau der Punkt der Mehrkosten für eine SFS-Version für 200 km/h...
Die Zugsicherungen wären zwar nicht enthalten, aber man hat einen groben Richtwert.
Es ging um den Vergleich zwischen der 160 und der 200 km/h Version. Die Schweizer Versionen sollen wie die Westbahn-Versionen die höherwertige Komponentenausstattung haben. Daher würden die Schweizer Kiss einen guten 160km/h Vergleichsmaßstab bilden.

Black Eyed schrieb:
Rollo schrieb:
Black Eyed schrieb:
Schön wäre es ja, aber so läuft es leider nicht -trotz vergleichbarer Situationen im IRE/RE-Verkehr. Ich genieße es jeden morgen am Stau vor der Stadtgrenze vorbeizufahren. Und dabei sehe ich nicht mal auf die ebenso volle parallele Autobahn.
Und warum sollten es andere Dir nicht gleich tun?
Weil ich kein Auto brauche um den Bahnhof zu erreichen und wieder zu verlassen. Ich kann sowohl mit dem Stadtbus fahren als auch zu Fuß laufen. Rad fahren geht zudem auch. Das ist eben der Vorteil im Agglomerationsbereich.
Und?
Außerhalb der Agglomeration nutzt man idR. Auto, wenn Fahrrad etc. nicht passt. Warum sollten diese Leute nicht den nächsten regionalen Bahnhof ansteuern, um auf die Schiene zu wechseln, anstatt dies erst am P&R am Rand der Großstadt zu tun (die weitere Fußwege erfordern und auch schon die Fahrt in die staugefährdeten Randbereiche)?

Black Eyed schrieb:
Rollo schrieb:
Bzgl. Wolfsburg geht nicht um die Tageszielstation des Pendelns, sondern um die Nachtzielstation des Pendelns und deren Einzugsgebiet. Da der Zug in Wolfsburg vorm Werkstor hält, ist es egal, wie der ÖPNV ansonsten im Raum Wolfsburg aufgestellt ist.
Siehe oben: Man muss zum Bahnhof kommen und das muss attraktiver sein als einen Großteil selbst mit dem PKW zu fahren.
Nochmals: Wolfsburg bietet sich als Vergleichsort nicht an. Nicht mal Ingolstadt Nord mit Audi (da in Ingolstadt auch ICE-Züge halten).

Und ja, ich betrachte Wolfsburg in der Diskussion eher als Start als als Zielpunkt des Reisens. Dennoch fehlt mir hier eine Vergleichbarkeit der Situation. Deswegen auch Haute Picardie TGV. Das ist so schön ländlich, dass es fast schon vergleichbar ist.
Wir drehen uns hier im Kreis.

Wenn Du Wolfsburg und dort das VW-Werk nicht als Zielpunkt begreifst, funktioniert die Paralele auch nicht.
Und ja, auch die Franzosen setzen auf gut per Auto erreichbare Bahnhöfe auf dem Land - und das nicht nur im Regionalverkehr, sondern auch für den Fernverkehr, der noch viel mehr von einem großen Einzugsbereich abhängig ist, da die Anzahl der Wege mit der Entfernung sinken....





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.19 14:45.
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 Re: SFS oder lange Fahrzeiten
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