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Re: PRT

geschrieben von: MrEnglish

Datum: 13.07.19 16:05


Wenn ich ihn jetzt richtig verstehe, dann geht es ihm eigentlich nicht um die Übertragung des Konzepts Cargo Cab, sondern nur um dessen Tunneldurchmesser. Darin möchte er eine gegenüber Glasgow nochmal verkleinerte Version der Tube fahren lassen, also klassische Züge. Die Evakuierung wäre dann natürlich über die Stirnseite möglich, erst Recht, da man sowas heute ohne Führerstände konstruieren würde.

Ich hab mal ein wenig rumgerechnet und vermutlich würde der Platz knapp reichen um das skizierte Fahrzeug darin unterzubekommen. Um Portale wie beim Ulf wird man dabei nicht herumkommen. Ob wirklich möglich ist die restlichen Komponenten unter den Sitzbänken einzubauen halte ich für sehr fraglich. Vermutlich wäre es notwendig Technikwagen einzureihen, entweder wie beim GTW zwischendrin, oder an den Zugenden. In jedem Fall müssen diese Wagen einen Durchgang enthalten, wegen der Evakuierung.

Es gibt aber noch ein ganz anderes Problem, das beriets bei der Tube existiert. Das enge Tunnelprofil verhindert eine effiziente Wärmeabfuhr. Die wird durch die Antriebstechnik und durch Klimaanlagen in den Tunnel eingebracht. Es könnte notwendig werden eine aufwändige Belüftungsanlage einzubauen und dann wird wieder ein Teil der Kostenersparnis aufgefressen.
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