Guten Morgen,

die Mehrfachtraktionssteuerung ist konventionell ausgelegt. Das heißt die Steuerbefehle und Meldungen werden direkt elektrisch übertragen, ohne ein Feldbussystem. Wie weit diese Steuerung bei der Bahn harmonisiert ist, weiß ich aber nicht.
In Tübingen gab es vor Jahren Mischungen aus BR 628 und 627.
Die 627 mussten für diese Einsätze aber elektrisch angepasst werden.
Auf analoge Signale wird bei den konventionellen Mehrfachtraktionssteuerungen so gut es geht verzichtet.
Es gibt da bspw. keine Leitung, die die Kühlwassertemperatur der geführten Fahrzeuge überträgt.
Wenn überhaupt, dann gibt es da eine Leitung die den Zustand von Motorstörungen gesammelt überträgt.

Eine detaillierte Ferndiagnose bei Störungen ist bei dieser Steuerung nicht vorgesehen.

Gruß