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Links bitte mit kurzer Erklärung zum verlinkten Inhalt versehen, andernfalls werden diese entfernt.

Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn 37. Teil und ENDE (m 37B)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 03.05.18 00:19


Linkliste:
Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg(Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de] Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)

Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: aktuell





Abschnitt III
Teil 37: Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)


https://lh3.googleusercontent.com/F1vtoPhvd-PX9FbkjzrZ4PWUH1BmaECTSZr_T-NTCqGwrY1LwoHWTLRVR3rxSfqY_1a7UG2pDAXwFDEZIx5BFEl_qgYApunOP-UjMl7WVVoxNRgEQrWPwfXaaKLtvg6o3NYlDtUWjzme_cJ5iiJcO-YnHxoacxFgmqZZgIem5_UPIhU1IkGNwz9ouTSLxRn8Xo9BjrUYQmv2q8aWtbmIDnSg-7AgXKIvA9fnra2_5XBBBj5VgYTFCwGtQvVlOGM1g1aKZyhT161GPBIpSrgLuNdOMkWUgnghgEswlblrme7L3Q--m_Xo2jq1h-1V4lL2Qj84VTmZtg6vfbZBnkjZ5Pf7yY6o372nA3SSa9iP94SzjMy6EcSfu1kRS3dRlS6wPpsPay5N8MLRBF5yF50I5s15IG2RpnoiJ-WG4TEzyb6UhyfiWQrjmEwUz_SL58irR6FkF1lCiG9YW6t4u8gdcl-o8tamm_QHECc5Jy9QtRggTr173fwNuzysCsVFsrw_DVO4n4YFyAiNIKAuAlfPqQRHj9KGsbEZb5c5I3eta9Xu3QXbIu7QEUg56eGJmhHhI5tl1i0R-OrgVmzUgbIR_ItZz3Wg9iK3kQf1xSH2=w391-h346-no

Übersicht:
Die Niederlausitzer Eisenbahn ist eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute - Bahnstrecke im südlichen Brandenburg.
Die Strecke verläuft grob in Ost – West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke
wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt. Zur Zeit gibt es auf der 113 km
langen Strecke nur Aktivitäten im Raum Uckro Süd und Luckau. An anderen Stellen hat der Abbau der Gleise bereits begonnen.


Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte.
Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und
erspare mir damit Teile des dortigen Inhalt hierher zu kopieren:
[de.wikipedia.org]

https://lh3.googleusercontent.com/rATBDPljjMYQUFDPOJuDTOe2TEn3N_7Gse5JYozkBWCGm0tpstvxhgr6kbhSsKgo3LjtpGAb4WXZadNAruN4F-lDChG_sWspc4MR4UDDN9YeSQeVqYYnqbLpG5zXJtIOkhH0GRZBDdZCdJnnEHhKDQBjRZtKZ-f23AV_YCgeNRoYjnUaUoXb_E0yXpHpyHsIMoi8GVt-he9UM3htsCNP7MnAthKR6tAiA6DAnyT9TV1M6hqKePvrifDJShqzhxYExCJOWextC8PCzAA17aadPftehqObqlTYYt0KkG5k2FOijHRlTuLdFvgb68Uq8zRqljMzZTm_tC_6LdeXeKtFW5VMNWMr_XN3i7TNeKhHxHMkYC20DQUD-QbGV6ChERHOMOTO-xGbo2gDVyKOX0DkDBlbgKaftVHf23ZmcM_lxjkZm78QSjRQuaBD3Xu-41DfP1ermjPAYpV-sKlZd709vbuFxh68hkoQbrVUVj78oLikxZGFCf6CaPJ_zKlvkd8n2HL543h7uhNbu8Cq_KdND_eEebK6NQ_KCW0QwdOWNrPRa0lpbIfqI1wORtudcSH8mO2j3C56mVh0M4TxC6qcWls2MTiszqx_wMHJnsq6O7vKaNSIbw8G_A=w790-h801-no
Die hellroten Abschnitt sind bereits abgebaut worden



Teil 37: Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)
Von der Brücke der Bundesstraße gibt es eine gute Aussicht auf die nackten Schwellen der Niederlausitzer Eisenbahn. Knapp einen Kilometer hinter der Bundesstraße liegt die NLE neben dem Gleis der Bahnstrecke
Grunow–Königs Wusterhausen. Hier verkehrt die RB 35 "Königs Wusterhausen – Beeskow – Frankfurt (Oder)" des EVU Niederbarnimer Eisenbahn. Beide Bahnstrecken verlaufen zunächst ohne eine Weichenverbindung
nebeneinander in Richtung Beeskow. Ich wälte einen Weg abseits der Gleise und konnte den Bahndamm der NLE daher auf den letzten Metern nicht mehr begleiten. Die Niederlausitzer Eisenbahn hatte bis in die 60er
Jahre einen eigenen Bahnhof, Beeskow West genannt. Früher wurde auch die Bezeichnung "Beeskow NLE" verwendet. Das Gebäude ist bis heute erhalten geblieben. Zuletzt hielten die Züge der NLE aber am "Bahnhof
Besskow", dem Bahnhof der erwähnten Strecke Grunow–Königs Wusterhausen. Für meinen Geschmack ist der heutige Bahnhof Beeskow kein sehr einladender Ort. Da können auch der Wasserkran und das Formsignal
nicht viel daran ändern. Vielleicht lag es aber auch an der Klientel die um den Bahnhof herumlungerte.

So endet nun nach vielen hundert Bildern meine Reise über die NLE. Insgesamt hat es über ein Jahr gedauert die NLE in ihrer vollen Länge unter die Füße zu nehmen. 6 volle Wandertage
waren hierfür nötig. Auch nach meinen Streckenwanderungen in Frankreich ist die Niederlausitzer Eisenbahn bis jetzt die längste von mir dokumentierte Strecke. Ich hoffe alle treuen Leser
hatten Ihren Spaß am mitreisen und auch alle die Zufällig "geklickt" haben konnten etwas mitnehmen. Bis zum nächsten mal :-)

PS: Viele weitere Streckenwanderungen von mir gibt es im Auslandsforum https://www.drehscheibe-online.de




https://lh3.googleusercontent.com/HZGsrA57gAOQQZqEb10Pz5oKa5efQnfcR0THmew7LNPoCtkr78kRWCtkaHt0qXxeFrQ1vadCuYN4KUvUY0p661MVHbgcSS6Hi-0hGDXit-C2dW1CUFfUWj_jPF_GILdjWa3M8s1EO5QPgYt-veCrJOqtJzdK8aU7qaJVzYuNVvyDSvhC3QzzEzbVwH6liHijGxWi58GjvH62s545PDGdOUkiUwVw8cIY27xext1PRPVmewVh8prSO4aXCPdDXIyQYJyPaZ5XPFsSUun3hUd15cMljShy4y4FTlmGSqK65a_Gys79i6PoqYPvFimEDdR0_bWifvrROZY2Y-1eUsdiDQ0OyeB3JaacT2VTYSbLeRSSC95PKdzUxL-5RlD0BXReCI7YdFw6DqgQ_I8XMq7-nA1vWsU08U57JBhLf-l5B1XGZ7vFYyMtVDO_x9MW2ScuCu7J3r2BrWJaaUvQJJ2q0-6SXNfTppM0LyJkBE7199HwqOweTHDb-Vub2kwrEgyLTk73H1G1QhjuX_Z-L682cphIVoyywdzp2nFS24s7cslGD7ZmKyYkTdbaYB_ZQJ2HvP2SvRwVOuGejr7Xj8kAl0rVVHPX5C3VofgaaiJR=w1192-h796-no
Foto 1: Wenige Kilometer vor Beeskow: Aussicht von der Brücke der Bundesstraße auf die Bahntrasse mit ihren nackten Schwellen

https://lh3.googleusercontent.com/66MiyJ0MOOuGvjqTGRTyiNXVnraCL7FTFAj932gcJBquUGaX-uQbOu5NBA2ddvHmr7cHQsJAhMjrjIug_pUzJ_NcwgrIoqWhICme7wWtgUrwnszAqc06_bjAi06HDTsUeOaOOIdO2ClE1laRKS97ND-v19l-1pPivHtvOdhXtVgN7QmIx3BR6r8Ip0wL3fqMX8_Lqm9eD9C6QL7IBpf_3AoBR-VqQBVd4LSCV9P4sjhnTU3HN2CGuZSU7ZlIuawR4WkKw01EUbjMz5II6Q7Gd-Qkk5axoQ8Ck4rvlnvjCYUZEtcqasC4EOvVFL5TcIHYyuceFLhgeegnkLA-IOjiUwaRrbp84Sl-cKxKRMgQqvsVi7ls-PkCIxaiRd4SibWqKTPbk6Y39TofDyZI2gIE-_Wk8J9KOhxp30p9v7behRx9ZDCOOF-OmXK-IdepUmtEOJ3UCthJuFEvGzI3XyKziQq5fixrvW_7zZOZJqj8Fzkt54g4a341LfvZ_ZUcNAuqb7pbGT8LGI9XAjVbJB4lNUORogy-m4yOhUVdQZuzryuyWHskrT2qa6wVSfDW8AuLiRe5B6mEBnA7HOHAkjZM7WQeOadSoqejIZV7iXgK=w1192-h796-no
Foto 2: Die ersten Häuser von Beeskow

https://lh3.googleusercontent.com/__-vANxMYJouEpWLkkx_gOFBj9JjxLv1jdFovRNasaW1oZg-I-lxuhT9zTjXzmZ_fK7u086inP1iSMMUOxX5nbLNJiHq274biEFx9QsgJHm3jg8ZmAGcPq1BjY99mrHwHZoay0kWYR8ReZGHkW38EzsuS8UeRb-9iDF3gdmC_Q-PYy7kmZ8r_6HPhu4lLOZHPj6WEEJSmls4kcTmTbaQaof1csTezbqSmn79FeCnZnCZKRXYC-qUTCJ5gXbVYWvvfeTF2I6TeJki3YW7cPBMtRaVq2OYGqN7hXaIMtYbvfrWk1O7a48pav75z-klxaqhs4YdwLmvlTG9JFo2zvVUz6MQyefXZ3k34GAhhZrpsJeArpvTLNQS7kxslC7nrVN9BrI_z4ZMsDfojVU4QiRQSO6Pnogx2uTJdkqwy0aijawwOYMbjc5ErnySbM-yiNrk2rFFwkPSTpINR-mJZdGDCGhLy1S9715naNoq3Col25kpH1ADJXaDsn9fAmz9H1w5NYTU_fNuExSHqKor2zbyNN4MYAp0MHe0phO9FS-_o4YGxhEcK0KL34-q2xB_eNxy3SW1ZqOO_t-sVkod-6AjlXf5a8cwDnHmBfhxOKO7=w1192-h796-no
Foto 3: Blick in die Ferne

https://lh3.googleusercontent.com/86lj1oPwGkOUtiODEBvnxcvCQ8_X94zSP15I-Gi3DQ7bhMU6P6IFT7-CSAYkv3wq01uJcDde2kyZpUeWp2e-ByHxsOfh3oJoGrvx8b3CDfzGZzLuQpONA2PP6J1i2JmoYG8zKAnWfcyzuEs21k7_UmNlIAwd9UzTQCkuRZBhXUaM5BtKehi72UcUUZc6UUN9yyGUUjZI0GQaSyf6RBa5-rEmQR7ArC_hiQbTCyYTrJTLNcNtKoxAmrTzvdtX5BF11Qe7mS1bsqKDXEQXQu-I57rAuYyE0gyK3FFHz5PKZM2obHyh5BPEDE4Fe5K4i4Iext5JipbLjcYzIhr7k875wE5rIxE1Gds9nzJ8qcXdvwoNFIHZ_Z21ifxkRlof5sHcC653KBRUA9YSv5XBgqSqNEgEhpw94tgFt7ycFnJ7f2GOtAlknVs_p7JbQ92ghdBqGrCUsVCrqvmE69k-CETBqTZ1fSe1OIE2DJ92-hF_IDs6OQYIu1UPvK_LaRYS7INDdbnYVVnHPMh7IPnyhmG1ZkU2ukYR6dXI29adezTgFiWQlmaFT3RCzFlA3sVJNrBS5pnBsoN6PSzkkQkrtJymuf-TG5PN8sKWznbjam7X=w1192-h796-no
Foto 4: Blickrichtung Beeskow, kurz hinter der Brücke der Bundesstraße 87

https://lh3.googleusercontent.com/oiEGqrfjefmXzxHolb2jGqVXY9r7CRz1MN-w1LmZTTnB5Q6qFX3CsMFKlDZGCj7eBncbinNpgtxG3NF4BdE8MGMdW9K7KdlzMdPkPbLo95toJZ7tzlsYMVlZa3K_4jVOMCSTKmDH1sD3SBFzDGeD76ASZI7RuyH7X5wHXb9U-QZvbSZ2UoVnQunbw1q92lID_Ypwb07GrfhE3qpDmPpE30P9X1Fe2NfFwvbH6S3OlvgdobJhi_MqbmfMvVBkYENDNb7MJZ1Yp5ozDEBjeU32tGZp0mk8sBYPB-HemePsD-vQM2k9QwllMph1SFzEUMGNhkCeKOejl_jEI24E76zloEciNG8O0DovNl3M0sw1NnJv7_SlFZ3KeP0IfvTLwVhpIUiZmDRzmF_JyH6wqtEJhqwBcVGXODeJ0i9PRKa8p863j-InzI_LAGOImCrdkwyONFCL1LO7iet17pMPr5O8UhzW7lM9npXVoQyKxdLAa-0VtKrwUqFVM-KNkbrKBRmw0Tq6mK_ZM3oz2P2Lc5OulO6byw_q4w5M1QCqlIq_W9PGBPTSPEj8GDgvme27jCCCJMiwdWIiOeTblb0Hj5QxBQ_0p6WkvBW25RhZt7YL=w1192-h796-no
Foto 5: Blick in die Ferne, ausgerichtet auf die aufgereihten Schwellen

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Foto 6: kleine Ansammlung von Unterlegeplatten

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Foto 7: abgeknickter Betonmast

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Foto 8: Blickrichtung Beeskow

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Foto 9: Ein Zug auf der Strecke Grunow–Königs Wusterhausen

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Foto 10: Noch wenige 100m und die NLE liegt neben der Strecke Grunow–Königs Wusterhausen

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Foto 11: Bahnübergang ohne Andreaskreuze

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Foto 12: Bahnübergang der NLE

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Foto 13: Kurz nach dem Fußwegübergang enden die Schienen wieder

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Foto 14: Aussicht auf die Trasse hinter dem Bahnübergang

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Foto 15: Blickrichtung Beeskow

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Foto 16:

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Foto 17: Hektometertafeln der Strecke Grunow–Königs Wusterhausen

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Foto 18: Blick in die Ferne

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Foto 19: Beide Strecken kommen einander immer näher

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Foto 20: Pfeiftafel für den Bahnübergang

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Foto 21: Beide Strecken liegen nebeneinander bis zum Bahnhof Beeskow


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Foto 22: Bis zum Bahnhof Beeskow sind es noch knapp 1,5 Kilometer

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Foto 23: Ein Zug auf dem Weg von Beeskow nach Königs Wusterhausen

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Foto 24: Triebwagen VT 001 der NEB

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Foto 25: Bahnübergang der beiden Strecken

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Foto 26: In der Folge verlaufen beide Strecken nebeneinander bis in den Bahnhof Beeskow

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Foto 27: Blickrichtung Lübben

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Foto 28: Blickrichtung Beeskow. Der Bahnhof liegt nicht sichtbar hinter der folgenden Kurve

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Foto 29: Die Niederlausitzer Eisenbahn hatte früher in einem eigenen Bahnhof namens Beeskow West endete. (Bildquelle Wikipedia).

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Foto 30: Der heutige Bahnhof Beeskow: Seit den 1960er Jahren wurden die Züge der NLE direkt in den Bahnhof Beeskow geführt

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Foto 31: Formsignal im Bahnhof Beeskow

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Foto 32: Der Zugang zum Bahnsteig

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Foto 33: Zugang zum Bahnsteig

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Foto 34: Kondomautomat am Bahnhofsvorplatz

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Foto 35: Bahnhofs Beeskow. Empfangsgebäude der Strecke Grunow–Königs Wusterhausen mit Anbauten. Es steht unter Denkmalschutz

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Foto 36: Der gegenüberliegende Bahnsteig ist heute nicht mehr in Betrieb

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Foto 37: Walzzeichen vom Stahlwerk Maxhütte Unterwellenborn

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Foto 38: Ausblick über die H-Tafel hinaus zum Stellwerk im Osten des Bahnhofs

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Foto 39: Ein Stumpfgleis im Bahnhof. hier können auch Güterwagen beladen werden

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Foto 40: Einfahrender Zug aus Frankfurt (Oder)

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Foto 41: Einfahrender Triebwagen VT 017

Ende 37. und letzter Teil

Fragen, Wünsche
oder Anregungen?


Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
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DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




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 Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn 37. Teil und ENDE (m 37B)
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