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Links bitte mit kurzer Erklärung zum verlinkten Inhalt versehen, andernfalls werden diese entfernt.

Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn 33. Teil (m 60B)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 28.04.18 20:04


Linkliste:
Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg(Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de]7. Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] 9. Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)

Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: aktuell
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)


Abschnitt III
Teil 33: Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)


https://lh3.googleusercontent.com/F1vtoPhvd-PX9FbkjzrZ4PWUH1BmaECTSZr_T-NTCqGwrY1LwoHWTLRVR3rxSfqY_1a7UG2pDAXwFDEZIx5BFEl_qgYApunOP-UjMl7WVVoxNRgEQrWPwfXaaKLtvg6o3NYlDtUWjzme_cJ5iiJcO-YnHxoacxFgmqZZgIem5_UPIhU1IkGNwz9ouTSLxRn8Xo9BjrUYQmv2q8aWtbmIDnSg-7AgXKIvA9fnra2_5XBBBj5VgYTFCwGtQvVlOGM1g1aKZyhT161GPBIpSrgLuNdOMkWUgnghgEswlblrme7L3Q--m_Xo2jq1h-1V4lL2Qj84VTmZtg6vfbZBnkjZ5Pf7yY6o372nA3SSa9iP94SzjMy6EcSfu1kRS3dRlS6wPpsPay5N8MLRBF5yF50I5s15IG2RpnoiJ-WG4TEzyb6UhyfiWQrjmEwUz_SL58irR6FkF1lCiG9YW6t4u8gdcl-o8tamm_QHECc5Jy9QtRggTr173fwNuzysCsVFsrw_DVO4n4YFyAiNIKAuAlfPqQRHj9KGsbEZb5c5I3eta9Xu3QXbIu7QEUg56eGJmhHhI5tl1i0R-OrgVmzUgbIR_ItZz3Wg9iK3kQf1xSH2=w391-h346-no

Übersicht:
Die Niederlausitzer Eisenbahn ist eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute - Bahnstrecke im südlichen Brandenburg.
Die Strecke verläuft grob in Ost – West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke
wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt. Zur Zeit gibt es auf der 113 km
langen Strecke nur Aktivitäten im Raum Uckro Süd und Luckau. An anderen Stellen hat der Abbau der Gleise bereits begonnen.


Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte.
Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und
erspare mir damit Teile des dortigen Inhalt hierher zu kopieren:
[de.wikipedia.org]

https://lh3.googleusercontent.com/rATBDPljjMYQUFDPOJuDTOe2TEn3N_7Gse5JYozkBWCGm0tpstvxhgr6kbhSsKgo3LjtpGAb4WXZadNAruN4F-lDChG_sWspc4MR4UDDN9YeSQeVqYYnqbLpG5zXJtIOkhH0GRZBDdZCdJnnEHhKDQBjRZtKZ-f23AV_YCgeNRoYjnUaUoXb_E0yXpHpyHsIMoi8GVt-he9UM3htsCNP7MnAthKR6tAiA6DAnyT9TV1M6hqKePvrifDJShqzhxYExCJOWextC8PCzAA17aadPftehqObqlTYYt0KkG5k2FOijHRlTuLdFvgb68Uq8zRqljMzZTm_tC_6LdeXeKtFW5VMNWMr_XN3i7TNeKhHxHMkYC20DQUD-QbGV6ChERHOMOTO-xGbo2gDVyKOX0DkDBlbgKaftVHf23ZmcM_lxjkZm78QSjRQuaBD3Xu-41DfP1ermjPAYpV-sKlZd709vbuFxh68hkoQbrVUVj78oLikxZGFCf6CaPJ_zKlvkd8n2HL543h7uhNbu8Cq_KdND_eEebK6NQ_KCW0QwdOWNrPRa0lpbIfqI1wORtudcSH8mO2j3C56mVh0M4TxC6qcWls2MTiszqx_wMHJnsq6O7vKaNSIbw8G_A=w790-h801-no
Die hellroten Abschnitt sind bereits abgebaut worden



Teil 33: Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
In Teil 33 verlassen wir den Bahnhof Groß Leuthen-Gröditsch. Auf dem erstne Kilometer fehlen die Schienen - man hat sich irgendwie daran gewöhnt. Die Telegraphenmasten die
1994 noch standen sieht man wenn dann nur noch in der horizontalen am Boden liegend. Am folgenden Bahnübergang beginnt ein kurzer Streckenabschnitt auf dme auch der
Schotter abgegraben wurde. Offenbar aber nicht mit System, denn der Abschnitt ist nicht sher lang. Irgendwo hier im Wald kurz vor dem Haltepunkt Bückchen suche ich mir dann
auch einen Lagerplatz für die Nacht. Ich schlafe tief und fest. Die Ruhe in der Region ist wirklich ausgezeichnet: Kein Verkehrslärm, gar nichts! Am folgenden Morgen sind es dann
nur wenige minuten bis zum Haltepunkt Bückchen. Dieser hat sein kleines Wetterschutzhäuschen eingebüßt und ist ziemlich stark zugewachsen. Ohne die Bahnsteigkante hätte ich
den Haltepunkt wohl garnicht gefunden. Nach einem Bahnübergang geht es übers freie Feld in Richtung Wittmannsdorf.

https://lh3.googleusercontent.com/sNg4O5yOgH_xC2_UrZZH6D_Htdnb4wFsAybtZodJDx5jNRTwCTg-DI2ChFkbM-d2lcZXO2DVBbcmlMhJdiYvclaElUu6N1LUTsp8-t_25ucBMD9bs0JLxgCedgtiMw3YLIPnc7Vbjc385lw_Re1ouOwx231NM1Bf6W3AXFwZGOrqnjhVrYNJ7cG6DInGKfUlfKJs7uVNDshOcVmLWjqKLqQZUkUlrCFrxXRQSZliqbpuirDPoT94SDP_fYibzruLK5YGbpaiLpZa1yNOVHbEb-zuOtqaPfHz60jGSXZ673UDbVbpDMuBbyMjwhSYRaKS6K4ZynCj2i8ynvsCL5VSpl9-lyGF9-J-s4TjBUgq2C2iKW7QJRwkG5RVEsmUCc2pf6G4LTdpJDiPT7g7v4eC9wCC-AChRL-kJJEIRVa2-0PEpm4COhLK1ykEgDBf4ZEk5-dU_oTfBylxYtfb8kN8PV0s82sh8ukPPAngeE3UcxRjqrNr3cs8JLelcKfdySbtY5XjLvr9htEnzck0l3rVTF7iOJQ1zznk7SchfFgf1kUhYnYjM7PWCKwSU_ilFUp1lEOW-dGYyjPp5DdY_QpHGYCOlF5kkT5JTTnwmPl8=w1182-h788-no
Foto 1: Blick zurück

https://lh3.googleusercontent.com/8h0mGj4KW5U6mssrHYsI9Xqfbl55A_y8ZTEbfy8_gXJYzjkWD5tEur79cQ-Ze14l4W4Xfoq5vCi_SATLJOjdBvoM2hoqZK4Vux6L464nzTFkZvz644HaTjunZ-GykscLoTUCEJPEFzC1eTtXgS7ENHA-8UG2gK3RpBvbH9bmVSYZdPY1cI_LcqFSbXRPx9b4UHFhmiGiLHMys5UOov-KubCIhj_PcCuthgML8tz4OOCV7NKby_NydzBYNDM7LgIlRqEB-BfXHpSxvg-DjowrgtZTBT2ipw50seBmMIq6Stf_yU4fgKW5J1B0mEPRwb6_sI-qRzlfidumYh_STd_F9MarJ_XCkf1M6dv6QPUZkQwFTxq3XTHECMVK8pSmKtEN3MfLhBHwyS39PjxVrZ9_y2Lfv65JfVieZUVKC7mW3WavdUiwwCjBzQKCWGKGWa2NP10erECHxJHHbBe8rSzs3nmoeUn9ZS4DZ59vl3A6h9rz4VpoXAxqvePbIZESe_7-cwVTrssIadHSgcczN5HgZ_8x4h2zLKWeYHmPfwoF4ciAF1ybojIKTvoHKekwleOCKHOMLdD-HkGadcJzxAhpHqA3AVWSSwNfXxEH6ZVk=w1182-h788-no
Foto 2: An dieser Stelle beginnen die Gleise wieder zusammenzulaufen

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Foto 3: Einige Betonschwellen verblieben im Boden

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Foto 4: Dieletzte Laterne im Bahnhof Groß Leuthen-Gröditsch

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Foto 5: Ein kleines Gebäude neben der Einfahrweiche

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Foto 6: Dahinter beginnt die freie Strecke

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Foto 7: Von Glasscheiben ist nicht mehr viel zu sehen, dafür liegen im Innern viele Schottersteine

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Foto 8: Einfahrsignal von Groß Leuthen-Gröditsch aus Beeskow kommend

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Foto 9: So weit man sehen kann wurden hier nicht nur Schienen sondern auch die Schwellen abgetragen

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Foto 10: Der obere Teil eines Telegraphenmasts

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Foto 11: Reste eine verbeulen Kreuztafel

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Foto 12:

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Foto 13: 2 Pfeiftafeln

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Foto 14: Blickrichtung Beeskow

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Foto 15: Blickrichtung Groß Leuthen-Gröditsch. Ich wunderem ich darüber hier keine Schwellen zu finden. Bei der Entsorgung von Schwellen dürfte man keinen Profit machen können

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Foto 16: Die Vegetation breitet sich auf dem Schotter aus

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Foto 17: Bahnübergang mit der aus Bückchen kommenden Straße

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Foto 18: ehemaliger Bahnübergang

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Foto 19: Hinter dem Bahnübergang

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Foto 20: Auch der Schotter wurde hier entfernt. Vielleicht hat ihn jemand „privat“ gebraucht?

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Foto 21: Zeit für einen Zeltplatz für die Nacht. Ein flaches Stück Waldboden ist schnell gefunden

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Foto 22: Das Zelt steht

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

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Foto 23: Leider beginnt der nächste Morgen mit leichtem Regen. Nach Abbau des Zeltes bleibt ein kleiner Flecken trockener Waldboden zurück

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Foto 24: Die Bahntrasse liegt direkt neben meinem Zeltplatz

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Foto 25: Zwei zweibeinige Bewohner der Region

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Foto 26: Noch bei leichtem Regen nehme ich die letzten Kilometer bis Beeskow in Angriff

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Foto 27: Kurz hinter dem Waldstück

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Foto 28: Ein umgefallener Baum

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Foto 29: Kilometer 93 der Niederlausitzer Eisenbahn. Der Haltepunkt Bückchen

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Foto 30: Am Haltepunkt Bückchen

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Foto 31: Hier hing die H-Tafel. Im Jahr 1994 wurde eine Streckenmitfahrt gefilmt. Hier kann man sehen wie es damals in Bückchen ausgesehen hat: [youtu.be]

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Foto 32: Bahnübergang an der Landstraße 442

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Foto 33: Hier trifft die Strecke auf die Landstraße 442

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Foto 34: Ehemaliger Bahnübergang

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Foto 35: Hinter dem Bahnübergang fehlen nur die Schienen

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Foto 36: Blick zurück

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Foto 37: Blickrichtung Beeskow. Alles was von Wert war wurde abgebaut. Schwellen, Schotter und Unterlegescheiben blieben zurück

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Foto 38: Zwischen Bückchen und Wittmannsdorf (Niederlausitz)

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Foto 39: Hin und wieder liegen einige Schwellen ungeordnet oben auf

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Foto 40: Die Strecke nähert sich dem nächsten Bahnhof

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Foto 41: Blickrichtung Beeskow

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Foto 42: Ausblick in die Ferne. Es folgen noch viele tausend Betonschwellen


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Foto 43: Eine kleine Ansammlung Unterlegeplatten

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Foto 44: Die Bahntrasse verläuft nun auf einem Damm durch die Landschaft

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Foto 45: Bahndamm der Niederlausitzer Eisenbahn kurz von Wittmannsdorf (Niederlausitz)

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Foto 46: Blick zurück. Landschaft der nackten Schwellen

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Foto 47: In der Kurve vor Wittmannsdorf

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Foto 48: Vor Wittmannsdorf folgt ein Bahnübergang

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Foto 49: Eine beschädigte Betonschwelle

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Foto 50: Bahnübergang bei Wittmannsdorf

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Foto 51: Am Ortseingang von Wittmannsdorf

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Foto 52: Auch in Wittmannsdorf fehlen die Schienen

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Foto 53: Blickrichtung Lübben. Das Grundstück der Bahn war wohl einmal etwas größer gewesen.

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Foto 54: Rechts am Bildrand sieht man eine Laderampe

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Foto 55: Links im Bild die Laderampe. Lag hier früher ein zweites Gleis?

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Foto 56: Ein Fußweg kreuzt die Strecke

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Foto 57: Das Empfangsgebäude von Wittmannsdorf (Niederlausitz)

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Foto 58: Der Bahnhof Wittmannsdorf (Niederlausitz)

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Foto 59: Bahnhof Wittmannsdorf (Niederlausitz)

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Foto 60: Die Bahnsteigkante ist nicht sehr hoch


Ende 33. Teil






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 Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn 33. Teil (m 60B)
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28.04.18 20:04
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