Der Hemmelsberger schrieb:

Beide liegen an zweigleisigen Hauptstrecken, die IC-Verkehr aufweisen. Einmal elektrifiziert, einmal nicht. In beiden Bahnhöfen gab es Nebenbahnen, die früher einmal abzweigten, wobei in Friedrichstadt die Schleswiger Kreisbahn normalspurig war. In Anklam zweigten mehrere Kleinbahnnetze in der sehr ungewöhnlichen 600 mm-Breite ab, was schon bemerkenswert ist.

Vielleicht verfolgen wir diesen Ansatz mal weiter. Der Bahnhof A bzw. seine Landschaft drumherum sieht nicht so aus, als wäre da eine Dreh-/Hub-/Klappbrücke in der Nähe...
In beiden bisher identifizierten Orten zweigte eine Kleinbahn ab, die nach dem Krieg nicht mehr existierte. Die eine schon vor dem Krieg stillgelegt, die andere im Krieg.