Streckenstillleger schrieb:
Zitat:

Laut Fahrplänen gab es nie eine durchgehende Verbindung von Beeskow nach Falkenberg.

Hallo,

das kann man nun so nicht sagen. Sicherlich ist da wohl kaum jemand durchgehend mitgefahren, aber selbst im Kursbuch Sommer 1939 [www.deutsches-kursbuch.de] befährt das Zugpaar 2/3 die Gesamtstrecke und benötigt bis zur Rückkehr nach Beeskow (West) rund 13 Stunden bei nur 40 Minuten "Wendezeit" in Falkenberg (Elster).

Auch später gab es in entsprechender Zeitlage - wann sollte man auch sonst fahren, wenn man für Hin- und Rückfahrt fast einen halben Tage benötigt(e) - immer wieder durchgehende Züge mit in der Regel in Summe einer Stunde Standzeit in Lübben, Luckau, Uckro und Herzberg (Elster) Stadt. Mit den Aufenthalten konnte man nicht zuletzt auf die sich ständig verändernden Anschlüsse in Uckro (die Personenzüge der Strecke Berlin - Dresden mussten sich dem internationalen Verkehr unterordnen, später kam dort die Elektrifizierung hinzu) reagieren.

So gab es beispielsweise im Winter 1972/73 den
T 2422: Beeskow ab 7:18 Uhr - Falkenberg (Elster) an 11:42 Uhr, welcher sich dann als T 15903 in ähnlicher Zeitlage z.B. im auch Winter 1973/74, Sommer 1974 und Sommer 1975 (zwischen Schlieben und Herzberg (Elster) Stadt im SEV) finden lässt. Nunmehr als P 15903 gibt es diese Verbindung z.B. auch im Winter 1975/76, Winter 1977/78, Sommer 1978 (zwischen Beeskow und Groß Leuthen-Gröditsch im SEV) sowie - mit SEV zwischen Groß Leuthen-Gröditsch und Lübben Hbf - im Winter 1978/79 und Winter 1979/80.

Im Sommer 1980 wurde der gegen 7:30 Uhr in Beeskow abfahrende Zug als P 5703 nach Elsterwerda geführt. Richtung Falkenberg (Elster) muss in P 15923 umgestiegen werden. Dafür gab es nun Mo-Sa(S) eine durchgehende Verbindung in der Gegenrichtung als
P 15924: Falkenberg (Elster) ab 12:55 Uhr - Beeskow an 17:19 Uhr, welcher z.B. im Winter 1980/81 und 1981/82 dann in ähnlicher Zeitlage täglich fuhr.

Im Sommer 1982 taucht auch der durchgehende Zug Beeskow - Falkenberg (Elster) wieder auf, der mittlerweile - durch Wegfall der ersten Abfahrt ab Beeskow - nun P 15901 heißt, aber in etwa wie oben angegeben verkehrt. Gemeinsam mit P 15924 gibt es nun im Winter 1982/83 und im anschließenden Jahresfahrplan 1983/84 nochmals sogar ein Zugpaar über die Gesamtstrecke.

Ab Jahresfahrplan 1984/85 fährt P 15091 nur noch bis Luckau und es muss wieder in P 15923 umgestiegen werden. Auch die Durchbindung von P 15924 entfällt wieder. Daran sollte sich dann auch nichts mehr ändern ...


Viele Grüße vom
exElsterwerdaer

Matthias