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Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn: 19. Teil Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 03.01.18 15:07


Linkliste:

Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de] Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. aktuell
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)

Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)



Du findest Streckenwanderungen interessant? Vielleicht gefällt dir meine neue Auslandserie:
1.000km Bahndamm zu Fuß: Einleitung: http://www.drehscheibe-online.de




Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
19. Teil Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)

Einleitung:

Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von User „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte.
Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröffentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]
Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und erspare mir damit
Teile des dortigen Inhalt hierher zu kopieren [de.wikipedia.org]

https://lh3.googleusercontent.com/XqOLy5ytSo5ZZX2BIMrjSMUmiDgKJHFlbxB-UFvtOrrYb4UqVNsH1kPAiAUdgyfNnN1i35Qq_dKyIRbzbvrmx05qhZU1669QXf4ZIyT6AvqqKU_j0tJjDEBN8uAg9E-t8an2RkJrc0tSMNN3DIbakVfy-qgTCoUBEa95v5H51PD75vKP4NiuOnrK2bC22_o0GnjfaOyC5BcJ-AwVpBEYJ3jaOYgQ2Myk4IrZ0IKfGaKlh5CugXfW1_7vQRfoBa4Stsl7loro55PxCAaeKkVQbzwF0S6siPooqKW9Czq_YgC0-ZEWBCEtxSYy3bKNfUR5AwfKXgXBBCuQUokRryRtNRG2kwcQy0T6NTdYH3U6wfqpqDigmMMbXOEXfoydEdUmkVSN1foaImRdFwSSB0uC0yqAgQ_2uFD0Bsv47AG_nqLXfoD_UKN-x-wN0gkIqmP1Aq_eAv_M6JqNxhEvjCyeKzlKP6v6hMizROEm5JVBm_4QZ4oBmAOEndY9LQoH22NCFsWrrAe5PEv2NO8YXPo0hGniS35YsRSBnRJxRYbNbYxI0AEuuLbw_3wlhbzzXwwWCYKo5MX-65FB8HrAukFJOUAoT4CDYRDB2BuMckfE=w699-h440-no

Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg. Die Strecke verläuft grob in Ost –West
Richtung und kreuzt daher einige andere Hauptstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige
Militärische Anschlüsse und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab
erlebt. Die Überschrift „Land der nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen Abschnitten wurden die
Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.

https://lh3.googleusercontent.com/ZcjQhMIZBGetA_dSkT8Kr-ek_CbcEc9tJ3PBbStzFlwvOhthfToWGDKUGU6fIQh9iW8FYU53SjVl3YNAihEqo5K67lmfjYOiSlQn-ASlTEVv4K1MaqyjSIXzvQJOQsXUcp8zCt5dyBPcY4DAq2T5KP7bwtfS_OsWxWM6nHLE_4TBEdscMXYmyS4D3KkmuxlAqAFSbVMkyK__7tn6ftIEA-tIgjSelV72R_7ALgWmD6kM08bWG2odmdqCcdKoNEkhw44HBh9a0wIZIcV2zCFtFp2akcesiwuJ_LlZenkY3YlvW3DobRD51IUtEUUwuWvB0PFsQzuQoCaRpuOgZWlVGnSNFL-pIraOwTfmjM0kv51d9wTQIpCQUusvev9KFsOAGuQaRBKiqkeJp2du22pC1ex6UYia6SwPBLmMyXYlT95Lz5qYZTNNgiRdBIRKyT6Dq-XHDj44YZYtD5t-z1DPKAseOCTdQXWhuE1XvJcV9RytMXxe6vOBOImo9Qj0bukxBnos_z5hsy6ojtSLpCy8wbppOvOuUZv61Jqc7cHX_vn1G2r5ifHJ_PfI54TLdEarG1MvCFqt0B02rnce-0VL9rRdvY3enaM9GZ5rJIjy=w1157-h1022-no


19. Teil Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)

Im 19. Teil folgen noch einige Fotos vom Bahnhof Luckau, die das Bw und den Bahnhof betreffen. An der Ausfahrt in
Richtung Lübben sind die Gleise in sehr gepflegtem Zustand. Auf einem Gleisanschluß stehen die Reste eine
Diesellokomotive. Kurz hinter dem Bahnhof Luckau zweigte einst eine weitere Strecke gen Süden ab, die ab 1911 bis
nach Finsterwalde führte. Nach dem Krieg wurde die Strecke nicht mehr durchgängig befahren und weitere teile
verschwanden im einem Tagebaugebiet. Von dem einstigen Abzweig sieht man heute entlang der Niederlausitzer
Eisenbahn kaum noch etwas. Die Niederlausitzer Eisenbahn ist auf dem folgenden Abschnitt mit Signalen für den
Zugleitbetrieb ausgerüstet. Am Bahnübergang neben der Bundesstraße B87 endet der 19. Teil der Streckenbegehung.


Viel Spaß!

https://lh3.googleusercontent.com/_Rl6QnRBW9fS7lkKwo-zmT2E3iMgPUcOGyUpS1HvUu70v5p2YmIABPPljCVwRoK16ccHoX1DfhAGBoE9bkLNEaMOnI58jA8GaVLjiHldKhhHck6HstKWNg61gBrz2wZzE1jH0gq_Dh8z8sypgXhwLlrTv_tMqRZP0jaVNtewjSKkeA0JyPUClAui4Xp-bLcU8TqntFepoCsXsw1nGJlmOJNA6-_OsfNd1WKYaPzup3xWWo266uIE7Ui11Q3gWwG6GbOrglGFWGfeJXVbw7yOi2tPg0uLNMDxVDWZ3CNxsFVy5T1UifRSAFots5c6_VPfQAp9cmxvce_pedFYwZ6kCFQCRD1wJnHiP89pnybfYDZYzmXpYoh6LN0Ddu4yTKEMM3VBdb_kfexJ0WL0Lfz6d8hYIBz4NCbNjVF5_6ccEYkJu07BZdb-hyt3DgPR06YjlpDczDtsiOlSFr3I1yJZEb6KCyKpQ8DlbLoVG-2e2KHI1cyt8g-eW-OrWC_1z7ZUpr0kBgiTZT_bdWWOufctH6NPRYLpwdsnUFjBviXp5LqYZ-sN96-Vps6HUB7aKjtPVw1s7sSrtD5JcsFRoMHUYDJi2SQ0QUhWGRd86vor=w1206-h804-no
Foto 1: Ein Prellbock im Bahnhof Luckau. Das Bw liegt auf der anderen Seite, rechts vom Bild

https://lh3.googleusercontent.com/Q-kQyEqEeg7zHiWjSqAb_IKRcJJK4KN5TzAqDZJ6X5V4LxxDAyLTaIc4CK4bG5Fn2Qze8Ut6vRxMdC_bBeJPbqzUxz11tOv40W7sF9_EBS80bWj7wYp5FWVc0FEOb3YTCMz6xUG0YomoZy-UB7RQEu7UqLtxF5a_42whQrICbdQa3Oai-pIEYrGNq8U-EdUhgy50LtQ8M6nsuepwf2JsLEud2Sx1KEpre1YH2CNCPpYidU9va6BPV-A_LNNbGAZuSCr2J-KUFTrD-MvA0Keurh28xZS0tfJqLt2TeYc6Z0TBas5Ua3sG53oVuM_uZ0dlSUKISo_427gMthJijFEXvNLXyl2D2Mlvzrx4t73EURqJ8q-JVqZR5kyRY8vgjXkX1E-f_2M7agumBahIsIrsWa3NCDpdSnBvAJud-5nbLiKkI3N_dfrfZuhmbXWVVASCXnNAAXuJ0MgMZXbwMVrpOvKB1XX1nBzG7VdZ7HmyYntCRuqtFpS-BlpxIMvTAxeIhhE1KpAnSmA6MqvHNvGmwv29yEIZx5kd9aRt74dWRoH3FvdCQIHogyCw0TUKQFE46rzbWF8HdnOgi3vkFDenJ6y9iBRgcr17fhYCE_ro=w1206-h804-no
Foto 2: Der Lokschuppen im Bw Luckau

https://lh3.googleusercontent.com/JbylJQeRNNEjUBcvRa7vjg74awDNaw5jqGiryrFahuxaQ4iVYptFXgb-iZtU0QufvgEUVsmXdKAtfsxksu6Yo39ssvZkPuXWM3ig_roTIuOS8ABV4hVgWRKYSoYyyhMXQHUvMqkrboDe3s4EwqKr3AMuCMKKBylk7Ujnlvm3_7cm0FhgE7Mf_P9IMKxYq_YAkOOqEGVE9vlWndF_iP3rRu4R7WGddQXk8W5XjBfKbVuOPGeqtKUMhPVEyXvooF-l6RqgYLgIG3YYjFPk4zU7RKHS3V_eXTzwuRQOD3DUBzo5uN7hpJwvxfKreMfjkWFRK3qqMhqNWJ2VgtmPf2nXFIRwSID-5Qs1Z4Q352RrsCzRssi9uMunNVbnF_9SP-aa3gNP3KYcjcoij9wJr6FWqEsOrSl3C3lFriwreEHQRDPUqT405ye_lDSyc5QgZ3Ts7h28KfhfVVQpYD8kAwJE5Y3CSyc-tiK6_zdZGzHbn1nCn71EVrge494P5r-bC7-cqkgODa8RMpnJ7E8YH0yyUF4iEmx34eWNPJxtwxX5SN9856kVJCeebHGOI7hFdYNAffpWr9pJC-4w4SIAlo69UWvjU2p6nvPEEKMTRBbB=w1206-h804-no
Foto 3: Lok- übergabestelle

https://lh3.googleusercontent.com/GdbGqkVY_xAlyznnctF_sojHGqOOugvBLOGDHCQgiOgb8dytLYH24HojmZN_H5jAxlYS2KcR7i3RFDZ054o4b2giEVR5zsvhbACDWzrxz5yMdgVswUsOnZRy1xKP6YycJj2AsGNp2HB88Mbu49LH7DJt2n8i4snz6zAUh7_cMt2fBovdSAjrQr9Vg1plSd9UgAHEEkduLgC3ME94Xpoh6V7lzBbc0s9mDMmwkvmK5YiZ0Fze4EMP2mWdWzn_9EwxOxYAcdQxwz1NHp3EK2MWH1sXf_nekbQ7zQ-2flXGczZhQfPHsapHysVL1bccnhKbrlKIj7K2kEFQj3zkto7liVOu2MfvygbtwyQfz6e5F9F4qp0SlBw6hPLbQKhEc2zB0gdzy8uFFLliiVebFgqB2ers2iO7TKHXxshXqGJ5iyV9mMvIJBMs8xZrn4PceLlqlT9dK3pYhseZ6inOVTVE_kPqRxfAzJaIcZZ70LLsPk_Oy1yYk2qs-pHMkRjjcJ0KYemps6XF453s6scq2RT14X3DsSwKGxST16iBVx3dd55udcg9m2sj1maH9lbYBUOenyVq9sgzOjs0gupL0aAmumMaFiP1uVMdpz4wWDza=w1206-h804-no
Foto 4: Blick zurück

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Foto 5: Gleise des Bw treffen wieder auf die durchgehenden Bahnhofsgleise

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Foto 6: ein weiteres Gebäude im beklagenswerten Zustand

https://lh3.googleusercontent.com/YJ8ZLe1Im-LsfHKrVtxkemBBvl7IR98QfFsN2teWmkTfg9AG2jO89AiTxQ5jJWYU66FqaOwQbvfFfNcZh4cvkLmZZbSzlEjG-drMUlBo_VXGw1H3udF_E9NebE_jXvQ-COVr0rKBSB0HsuiSwty3-Z8F14KSWeRiQ8gOvQmJENaMEjEiLieM9n910gEwzS0vgdD9WF6dHxMtX0EBZU4rsJZ-T_cC84hYRVtE3OERle3O0DDNoAsXdl_6TBY-Q2681SnlQg-WzBfuGixqeWAhI0z-92wzgzjtBU28QSDCA-XHE-0-m4_i3THWG9I80-z2-0x3bBMMNleH9-KrjpFbRfFPymiF13rJ18J81qemnCiXoUDJR-weDmAQAo7hQOMQ8m5URhvRsifv8Td05QoRtbhBWygWXZqwlt2g4z_2Ijbsuj4nje_ofKKw34d-GkpjTwhEBitXXZJo0qE_2L6PIJz-HwNKjpeVGMsaAkU3t1vMlK6svGZgTLIuB_qFPLsuatV9bzwIcf_sAuzbzAQCUK2VASqPiWtymIL96IqlXZzE88Z-CE-ZXo7LumfB33vZuOlM4oJuya2Mk5Cg5e6AMUAQEAvY_dSqGJ-52NdR=w1206-h804-no
Foto 7: Ein Teil der Gleise und auch diese Weiche sind im betriebsbereiten Zustand

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Foto 8: Blick am alten Wasserkran vorbei in Richtung Bw Zufahrt

https://lh3.googleusercontent.com/urHdBNwErNUezomMemUYOsoe5GniZMCnWhY9IGQ84C9tYucpYh4LqW2d3ZjWT6PqBIReWyyognS8Xu1sZZh5MYBwB_QrLH_einCHaWDn5-NfmdcRMlTf1vxVMRHxzl4myTovket5m4I0SIvqM9XB92xPTA5luIpnPCRvZgeoLmK52k1NFNp7eIZGxXSsldp8mj97Oe2EEjr2JysA04zlqxJshly_LnLiZevgvARLd2xuJcfW-8eOL_ZuEW4XxBELpBw3qDPLDgsV59kv5UCheGjrSMBN_6z8eDT56XEn3namEXcCIFJgqrpHQrggYT74vkvUIEVHHMQ0O49cRf1JUtE-1xz7f48bBHUKLRZL-5rXHgCERO234-79g-iOHhvoICH3fz5JBCG9nIFg9RRm1UNBsXLCkzHwW-0DDqHmzDrbi53Xq8CErSy_2lvuX43yNsU_ww0AvD74xiABK1ltoNgHNwchePVUpQMqOA3m3qGhJzEP604-CIx9eojWBLMJzOsQ5REFU-fa-kP9a9jL9wUPcRg8KmHYHW_USQuVNYaEFd3s0TGxDBCSSXOEu-8AWor3yWmlrxvR7-49wjjZI1-ImohDG4da4gs5CNbt=w1206-h804-no
Foto 9: Das Gleis aus dem Bw raus ist sogar verhältnismäßig frei von Vegetation

https://lh3.googleusercontent.com/gkIOkkPIDPG4nQ1qCLSEYShYhrsT5MQO2EiuKSwdxIOp81mSItqpXG1H3fg3Kmlfh-JgZpE1zsYG_h66XLRCGaIVBgi9Tc6QZWe1UPyxN1T567FhU9GlA_D7fGOvt9ET1NqM6QmdbxFcZSExloPBOAyrQ1hnuS_JcJvuKfxpCWAWoeDglqut_kCQZZTr43HggkQHfEABgAuFoWnlrPZxhtqjtXJ8pMONSGpixoDCvzi7zf3bh5J5SZUhP8KH0cBVcEy0n9X3WXXC1dRLGi_SmipKcjS7QlKri3AdH0b1Wxc_4YopuxLcNMjZdPZ7HDXr5Pmbvn3Kh26q_AeMLvN4j4HdbErRGZnV1rDsudHDNSi6nREczTN05CXVoC38EzBA-5KRkgQU_12q44N45uwS7GoVOTVkLOQX7_-_OAxy05j4NsGZ13Jlw9ezqtQc1j6z-uqZ-Iqy-YOqZqYAqGQRVk1Zh4w9sKwepavbnEvnBQfR6Ho637i0Rfdr2hk4Kcr9N5L24h9fttBqxsebWFZdsMP65GuGshP1y4CoGOY15L7W6r2OnpZrk54OQYl_uZG5EjQ-oyNCtq3zq4WEpkmow5ksJV8yx3PvI0vUOLhr=w1206-h804-no
Foto 10:

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Foto 11: Ausfahrsignal Luckau

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Foto 12: Das Stellwerk B2 (?) in Luckau

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Foto 13: Blickrichtung Osten in Richtung Beeskow

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Foto 14:

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Foto 15: Pfeiftafeln für den folgenden Bahnübergang

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Foto 16: Das Stellwerk B2 von der Straßenseite

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Foto 17: Stellwerk B2

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Foto 18: Ausfahrt in Richtung Beeskow

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Foto 19: Ausfahrsignal in Luckau

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Foto 20:

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Foto 21: Diese Weiche ist noch ordentlich geschmiert


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Foto 22: Baujahr 1957

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Foto 23: Das Ausfahrsignal (ausgekreuzt) von der Gegenseite

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Foto 24: Ein weiteres Gleis zweigt ab zu einem Gleisanschluß

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Foto 25: Drei Gleise nebeneinander und frei von Vegetation

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Foto 26: Das Abzweigende Anschlußgleis

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Foto 27: Bahnübergang an der Straße "Am Bahnhof"

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Foto 28: Auf dem anschließenden Firmengelände befinden sich die Reste eine Diesellok

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Foto 29: Aussicht vom Bahnübergang "Am Bahnhof" in den Bahnhof Luckau

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Foto 30: Richtungswechsel: Blickrichtung Beeskow. Auf den folgenden 100m schwenkte die Strecke nach Finsterwalde in einer Kurven ach rechts weg

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Foto 31: Kilometer 58,0. Hier irgendwo im Gebüsch zweigte die Strecke nach Finsterwalde ab

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Foto 32: Blick zurück

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Foto 33: Einfahrsignal Luckau

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Foto 34: Blickrichtung Luckau. Kaum Vegetation und gut begehbar

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Foto 35:

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Foto 36: Eine Geschwindigkeitstafel. Auf der anderen Seite sieht man die Rückseite einer Kreuztafel

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Foto 37: Kreuztafel. Ein Hauptsignal ist zu erwarten (ohne Vorsignal)

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Foto 38: Auf die Kreuztafel folgt das Einfahrsignal

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Foto 39: Ein Rehbock auf dem Gleis

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Foto 40: Oder doch nur eine Attrappe?

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Foto 41: Bahnübergang mit der Landstraße L52

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Foto 42: Bahnübergang L52. Andreaskreuze ohne Schranken


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Foto 43: Ein Blick auf die Walzzeichen der Schienen

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Foto 44: Die Strecke verläuft nun für einige Kilometer neben der Bundesstraße 87

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Foto 45: Blick zurück

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Foto 46: Gut geschützt von einer Reihe Bäume geht es weiter gen Osten

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Foto 47: An so manchen Tagen hier sieht man mehr Wild als Menschen

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Foto 48: Blick zurück

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Foto 49: Nach über einem Kilometer ohne Kurve, biegt die Strecke nun nach links weg

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Foto 50: Blick zurück

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Foto 51: Ein alter Kilometerstein 59,x

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Foto 52: Bahntrasse und Straße verlaufen nun nebeneinander

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Foto 53: Ein Feldweg, nicht mehr für den öffentlichen Verkehr geöffnet

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Foto 54: Ansicht des Oberbaus. Hier kann die DRE noch viel abbauen und einlagern

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Foto 55: Ausleger eines Telegraphenmasten mit Porzellanisolatoren

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Foto 56: Ein Signal für den folgenden Bahnübergang

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Foto 57: Es folgt der ehemalige Bahnübergang

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Foto 58: Durch den Neubau der Bundesstraße 87 wurde dieser Bahnübergang und ein Stückchen Straße überflüssig

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Foto 59: Die Straße endet hier in eine Sackgasse

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Foto 60: Die Straße mündet hier in eine Sackgasse






Ende Teil 19
Fragen, Wünsche, Anregungen?


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 Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn: 19. Teil Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
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