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Streckenwanderung Niederlausitzer Eisenbahn: 16. Teil Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 29.12.17 19:26


Linkliste:

Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de] Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: aktuell
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)

Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)



Du findest Streckenwanderungen interessant? Vielleicht gefällt dir meine neue Auslandserie:
1.000km Bahndamm zu Fuß: Einleitung: http://www.drehscheibe-online.de




Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
16. Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)

Einleitung:

Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von User „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte.
Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröffentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]
Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und erspare mir damit
Teile des dortigen Inhalt hierher zu kopieren [de.wikipedia.org]

https://lh3.googleusercontent.com/XqOLy5ytSo5ZZX2BIMrjSMUmiDgKJHFlbxB-UFvtOrrYb4UqVNsH1kPAiAUdgyfNnN1i35Qq_dKyIRbzbvrmx05qhZU1669QXf4ZIyT6AvqqKU_j0tJjDEBN8uAg9E-t8an2RkJrc0tSMNN3DIbakVfy-qgTCoUBEa95v5H51PD75vKP4NiuOnrK2bC22_o0GnjfaOyC5BcJ-AwVpBEYJ3jaOYgQ2Myk4IrZ0IKfGaKlh5CugXfW1_7vQRfoBa4Stsl7loro55PxCAaeKkVQbzwF0S6siPooqKW9Czq_YgC0-ZEWBCEtxSYy3bKNfUR5AwfKXgXBBCuQUokRryRtNRG2kwcQy0T6NTdYH3U6wfqpqDigmMMbXOEXfoydEdUmkVSN1foaImRdFwSSB0uC0yqAgQ_2uFD0Bsv47AG_nqLXfoD_UKN-x-wN0gkIqmP1Aq_eAv_M6JqNxhEvjCyeKzlKP6v6hMizROEm5JVBm_4QZ4oBmAOEndY9LQoH22NCFsWrrAe5PEv2NO8YXPo0hGniS35YsRSBnRJxRYbNbYxI0AEuuLbw_3wlhbzzXwwWCYKo5MX-65FB8HrAukFJOUAoT4CDYRDB2BuMckfE=w699-h440-no

Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg. Die Strecke verläuft grob in Ost –West
Richtung und kreuzt daher einige andere Hauptstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige
Militärische Anschlüsse und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab
erlebt. Die Überschrift „Land der nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen Abschnitten wurden die
Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.

https://lh3.googleusercontent.com/ZcjQhMIZBGetA_dSkT8Kr-ek_CbcEc9tJ3PBbStzFlwvOhthfToWGDKUGU6fIQh9iW8FYU53SjVl3YNAihEqo5K67lmfjYOiSlQn-ASlTEVv4K1MaqyjSIXzvQJOQsXUcp8zCt5dyBPcY4DAq2T5KP7bwtfS_OsWxWM6nHLE_4TBEdscMXYmyS4D3KkmuxlAqAFSbVMkyK__7tn6ftIEA-tIgjSelV72R_7ALgWmD6kM08bWG2odmdqCcdKoNEkhw44HBh9a0wIZIcV2zCFtFp2akcesiwuJ_LlZenkY3YlvW3DobRD51IUtEUUwuWvB0PFsQzuQoCaRpuOgZWlVGnSNFL-pIraOwTfmjM0kv51d9wTQIpCQUusvev9KFsOAGuQaRBKiqkeJp2du22pC1ex6UYia6SwPBLmMyXYlT95Lz5qYZTNNgiRdBIRKyT6Dq-XHDj44YZYtD5t-z1DPKAseOCTdQXWhuE1XvJcV9RytMXxe6vOBOImo9Qj0bukxBnos_z5hsy6ojtSLpCy8wbppOvOuUZv61Jqc7cHX_vn1G2r5ifHJ_PfI54TLdEarG1MvCFqt0B02rnce-0VL9rRdvY3enaM9GZ5rJIjy=w1157-h1022-no

16. Teil Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)

Was Wetter began nicht sehr vielversprechend als mich der Schienenersatzverkehr am Bahnhofsvorplatz absetzte. Ich folgte den Gleisen ab Uckro-Süd und war nach knapp 1km
bereits auf dem Abschnitt, wo sich der Oberbau in sehr schlechtem Zustand befindet. Das Moorgebiet zwischen Uckro und Paserin hat den Holzschwellen sehr stark zugesetzt
und das Gras steht bereits sehr hoch über den Gleisen. Vom Haltepunkt Paserin erfuhr ich erst bei der Bearbeitung meiner Bilder. Vor Ort habe ich keibne Anzeichen auf einen
früheren Haltepunkt gefunden.
Viel Spaß!

https://lh3.googleusercontent.com/Q7V4lVHx4fszEX9w_SxR51xvc3o9g8Xd5E7toRNN69tMNUQSZF4SbiRcmWNv2D8Iwgg_NhbSiVl5x--XSAVzlgTtSKIntWr59ONat6mEDDw9GvFfc4XsnI9ImF8SM1-SqjZMnPw1GdBT3Yt2f_xQQ0Eh8XJm9m-JFA8ilkqMx57Qae-DT4SbKTs1NnA-HFRzU-I2bIAZqkVf8v4tQJxH7H3Yh_Jzh_MVN67pg0OANo-LomP3CPfaEwakOgBNAuQq4LWpS1e1KkUQN_TR_gWc5tDf-wBMFoM4WYFDD51x_DoR0QtxA1rPg1s3ZBXm0NMJQ15uscRjDBAP12ShoeAzIwUfI-WXPWTbtxgkC-ZI64hIPgpi29SBTRXVhfysbOBUd_mCnxQQ3Tdhz4qOo3nTS8tYE-uj9ldkiZS3RGrczjubNBSFo0Jq_J17xHiylFpdiqNvti0Jb7O6WEt777PPz69LMmYDbmofCoqwUjCwIbGootNwJAXcNtJCKZGOhKuZkThVr15dsrLzORBTS8DCyzP-q6Do-NsxrIXVDcdvNFPvmvs7bKFeMQJkuJBsaUqP-N3GYgnqGc396v0Ytu9ME7Cjdnuo4iRJneHmEzUz=w1170-h780-no
Open Topo Karte der beiden Bahnhöfe Luckau-Uckro und Uckro-Süd


https://lh3.googleusercontent.com/7ddJTI-vXKoVqgYe9hwO6LS5bTX-O9y3_tlbglB8oG0cBmqtzLBXdMM4jKNfM3yguVEOB8ZvwViKrsgBRZFeMxzgbtq_oKa28vbDv82vBTB-nQfb-vLNR3Kt7I27hCob5gnUhUTIY_xXyYJYlAYdRFFuUP38rFybLx48qZ7nZnt0LBF3iZZRTCdVBkpaUT1g1KZ4_5Uf7KcdyPv2uuZtb2gfLIUYKC9gmjbuHHppvWhoGvUQkmZNztGyU_rzKclhaAPGrtxvkmT2W7Aelscj9Wi-qhMk7pBcw5gfmDIo2BjASaqa-1xOt1gfL-E3MCnAWZbyWlvIQWhTaqNb4GSikqEtBGoJq5oZA5_5O_C5KDcikUqQ3bVIqQkfSyM1W-yi3DxzWg3fNy7Hmhc8rdF5nXeNWSV3xqScvBo_smUF4Hh41dvAiw51e5JOM9TDv9UBmhwg3NbwgDfv0XcMJawvjRwy9-AyRFXYH-YSm1tPu8xumAwizjHpYo3N4FIoaz_1J8g-hmc8WwR9zMe2WOVHuT_nVihisb1z4XGkTy2KXtLgfjUzJkbIsg6IesVJv712HKCogXL_qs6Gk2DLyQZ7ZiOo91-SlLCK2I-guxC-=w1170-h780-no
Foto 1: Der Bahnhof Luckau-Uckro an der Hauptbahn Dresden - Berlin


https://lh3.googleusercontent.com/OX3S780xq3QRo8giTt1eH6gaxRBXtGJMEDkP2pZfjTy2D1tgwRKgvYSwKI5woBmdLtLJ0PovF8PPFsWz6o3PnKoRV5dlrU4v8PfJUx16k5M5XJjo2pSh4o8v7Yp3S1GCUUz9hi32UI73HZqFn8OLLL-uHdyFQz6rQlEqPziptcHAVpKMD67AofARxPW6sK1ggHqFI9DBITD5axkBkFFWifjEWD-IR5k_4VehzbqN-79zOBc9F4hyfO8FiluTor-1zLOTHf_1stHkiyDXdxjrNt6vW5x1XR2V_ZPZf4Tmdblr2zhpxenaKQiwthAoaNWQHgtUDrPC17uFZsgng13Q3BsZADFfc3GW1_LcPjKO_OjAjON7MHLheL-tDwqK7ee--2Him_ZRCbbbfVy2jD6bUkwMemaYfpF78XvXumFsOha07ykifNN1u4CuPraeWqG96V9lY-XcvMik6T7XW8jr_YZdNBlUtclX9Lig7MjLJ5TXMllxPQLP5yK_q7MyUfvbGA6BZfJyVAyGv4UXslJ9RhTo2F9ERWv_1ypi7a3l2sbvjaQCGOKBUT6Fc2UhrRGA8zXxJYBARnDmy3u6BEMgrR50yO1IgUwxYSIrkP_S=w1178-h786-no
Foto 2: Gegenüber dem Bahnhofsgebäude an der Hauptbahn liegt das kleinere Gebäude der Niederlausitzer Eisenbahn,

https://lh3.googleusercontent.com/83An4z4drpU0B3AA5C6EQkJDHdKhGXG_7P0IN4fvG1PuGrlQrvd10AOSj6HRFyFpU9GiG-ElzsRSIVgPj8XhA5i2vuMpvbUO3AJtWyiwLjr_GQbnY-lFlF2j1PEv6yAA50zJug6qXo0-4QIKut4iJ6n47MOV5q40Fuf92secEstlj_o8vsdepcGf2jMs2oUxP3gmgvtNIdGm1ylgGSRGXvGvPDrvgLaK_QCSUDmrTVSuK8wdZsG7VXzo7U8eMtdzF8_D_thoF4IjKcs7PPGT7hq56pFLwJQ192KhpQDdw1-Qs8vF-auUBqYV338GEFKg3zgTLajaBmL7xaDEnSLJ4fGG_rSjXqSyjVi7ohgdgNLQOh8UUhQBLmfscsIPq6JUzgia8EVZvWz73uQVAQFTTjv-qkstf9blpp0HsIywhpy0Zlyutj-qyjU491DEKqKME7qDcPNKsE7NdY2Roudt1u9_XVHdqpKXR17YYE_Hf5QHAA5Lwj6rg9tiWHfzJ834Rx04GWbksltSER9dF33xclHjlVuDnEG5saDRxQxM81YMCe24kaO0lkT-LQWEBuPidAxv3nlaxXPs2JndE2c2yNh8M5i-hKv4h9z3FKtF=w1178-h786-no
Foto 3: Das Gebäude trägt das Schild Uckro. Die Betriebsstelle lief aber unter dem Namen Uckro-Süd

https://lh3.googleusercontent.com/PFTWtmm3XaThGYLfTsPmyFi5NQSubYErQaiI13ihWKD-Gd2Lzo6UAPSgROnNSVgzNsyAFxy4Qy40uGba14R83OoZ6zaZcfDC5kJDJF1xV5gvqzDl21SDcYtRNCOxoATvLcs2LJCza8lZTu_n6oABgNVByK55IFYFSM8GcxSpiD_HcS5IU1YO8ef4M0PG8b5rMGBMjspd1HUpbmpd-IcEXWW6KTZl06kwFkVsMRTORbUpAAVv-HVyhT2RA0WGlktnm_3SoWW033Or4sp5nrkwVHbiC_tgFjbDc35gj04q6SorTeExCdnYXqred3h56lN6A74OtXMK2XWLSPnbhtb-bHI191InKTV6kj3fGeQXMihM7SS9jB13qT8z8qqtb9KsIqOjPXeT9BBFtxZNPGu2hLhBTKagO4Kp8a092xjUAD_aVRbPy5wXk-c3L5fmoDgoufAShSSzmdp9Rs7M39d8ZuNJf-QtpBzy0-pnvOZHX-wlxnIuRrZpBIt2mGMEE3xBJHVkelpGSp_GemVYEn9ks7Lrrg03lSCyL0OjVdoZ2gfbThT4wRPM0E-VJ2-MtTfjHjD6q8HtXhSv7WaMF0bs71zs1xZZqrCvS06aVYli=w1178-h786-no
Foto 4: Der bewachsene Mittelbahnsteig am Bahnhof Uckro-Süd

https://lh3.googleusercontent.com/_gJdt9sEuVYGXO5nqDZc7Ulmrt4s2-fi8dZe4fXtmf8eG2rKfBoeeaYEojQUzKe1hEcge4faYmPrNxHxRk6SqB-GWt4PmQWPnO8tLhKr0ZfiIk9WEdnZ26EY5PWnqhWVNoo5e_zpkauD3PY0DqBwYe7QxsS4hc5pd6yXimHy_Wy-FtiU8AGVEbC78qYaVHkXSij555hDW41QnbCMkGswU7fIoGUzZu6Z2EfN5ZTD8wjziZnyBsTeXuKU5QjJbIkMlmAbquQ4JwhWIasVTx8GfuWKva3UhhUoMrUBB4ffqR0F34HCsbMmIxImHKrGLy1FxAN-xBWZalg8WnCfnGvg7SqmSRFvwqdTg1gDKmgW5w6pGKlXT8Ydx8ed35EiG77hG7wNGg-oQFr2R66QaZepKj2evsXw0c4y8ikiF9n2cabKU3L6zsv4rw3cYH5kBMFWBZExZAxdXi-MUe3yaf1vVQxKTLUyxeoPTfKvz0_sSEiLr4rDXvGHpE6x2Q5iOMGapcORjSL07jzRcO3BJwJBn8gDUQhRtAmYz2LBst2ZTqqNSgngAkb6B0Z6HLqDY5KZuTjA88y9N-CV7OOjbRQ7gVdwkOCB1JK2Qf-HaNX0=w1178-h786-no
Foto 5: Der Mittelbahnsteig ist im vorderen Bereich stark zugewachsen.

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Foto 6: Blickrichtung Luckau. Luckau ist der nächste große Bahnhof auf der Niederlausitzer Eisenbahn

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Foto 7: Ausfahrt Uckro Süd. Das Signalbild ist ausgekreuzt

https://lh3.googleusercontent.com/PKrLn777orBNdwiKgB48s7gZtcuDDL9DMgMYTEOg6kEBFch34AxN5eC7yIYihQb8_D9A-aP8aVGJta6xqWRFL5QanpshR2CVAwYJQb42O_Dr-fMUzUPXPYxQn97TsyqB-YRA4E-bVDiT4biLvreAH3_tH1a_bpDlU82HJ5vOUoY4rHt239ysGj8Xg_msngFKzoUee8aZE92QmopucCeouwnNc47d4-ZOsEHe8BiDucrWzDYCBMWqh4fPhJkHhy7zdNgtBlebBa3zBbOGSpDCaFksOCCfagABSg4OPH7g_X9CHTw2gHbn_IJgmAuy-QW8Ri7POTbGdc59DzZ3o_PcxKbr7v2_Oi_SsghitNwaUsZZaOUxD9nIdE_jyqTT3INpT_So7fV9njOelN4twQ9AY1hQOkYMIDdmaX70TTv3tKVMzpMotNLlpsgbXQMvJTfF_VVl_i7Dc_pH3MwCqKGyBF_Y1vCBfrC_Zv8hWqZuan44TXAhp0tDnwxHjNz3vorYu_xzm6G0aAepv9tTvi6-QvygmLDpVM886DiL1f9gYqiS8UARmLAX8cX0n0wogjYQFdpPxK2HX1-DBdmbJoe9RPkt0PiofeZ34TMSjWf_=w1178-h786-no
Foto 8: Kilometertafel 49,4


https://lh3.googleusercontent.com/yEaQ6Di0Hm0j0OA5P0hgK9WjDjbKbrk3PScaPLr0RCd3Z1mtgV2OisKK9qUbAyYuKS1nniimedYXk4xJSzriIYNeHml3VcD3DPdaHexTFRe7m_PfrTZZmnwswGTBfMKKRtfSSmdpm4YMHQNl6a7Ev5mA5S2aKnrEBJwPzMXEGCj5QChah_WxLkg7eT0HQprdTayeyLOm9gqJYdvOGN4h4HLPIkEz8yE0L-N_JB8xXcz_KVAvbZuNs9ObDJL1kHIaiA6K5NWMlYjV6zi1ZsHhGNwOJyOg5N1SayC_3hEexR-zswKNf0mHJRdbj0JgIrFqxwcifEti0sMBQJSEYVz87vU7T_TROjJW7Q4oFycd8RM6fxW9Wj9PakadtzGD6vhRGk-RIkeIE__ZOsOGnGeIVFnXC18LlJ49qJMBY7uVf8UuRbSx0jzDphuCh1Fivhm6AHs81dn5WIV6o1esLEp1g4eHLfEx7v5kc7_aU_4c3qXxKZwie-sfU_fzs0A66SiiirRF8SBoI5ufB5OaBiD1LSgXX-lzaTPJCWfPuP9nCRO5WnvOiXkIW_yPDxGtJdrXhGLExLC-ogDvUd-V7ce2r4W2PKoMiof9eg-Z_ApN=w1178-h786-no
Foto 9: Nur im Gleisbereich kann man noch gehen


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Foto 10: Ausfahrsignal des Nachbargleises. Das Signal ist ausgekreuzt


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Foto 11:

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Foto 12: Der gegenüberliegende Bahnhof Bahnhof Luckau-Uckro


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Foto 13: Bahnübergang mit Vollschranken an der Landstraße 102


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Foto 14: Blick zurück in den Bahnhof Uckro Süd


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Foto 15:

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Foto 16: Strecke hinter dem Bahnübergang


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Foto 17: Blick zurück zum Bahnübergang


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Foto 18: Ein weiterer Bahnübergang


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Foto 19: Kreuzung der Uckroer Dorfstraße


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Foto 20: Blick zurück


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Foto 21: Details des Oberbaus



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Foto 22: Das Einfahrsignal der Gegenrichtung


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Foto 23:

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Foto 24: Einfahrsignal mit Trapeztafel


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Foto 25: Die Strecke geht in eine Kurve und nähert sich einem Moorgebiet


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Foto 26: Blick zurück


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Foto 27: Im Hintergrund des Moorgebiet


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Foto 28: Blick zurück


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Foto 29: Verkehr auf der Berlin-Dresdener Eisenbahn


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Foto 30:

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Foto 31: Die Strecke führt ins Moor und der Zustand des Oberbau wird zusehends schlechter


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Foto 32: Blickrichtung Zöllmersdorf


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Foto 33: Das Moor vor Zöllmersdorf


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Foto 34: Ein Bahnübergang mit einem Feldweg


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Foto 35: Feldweg kreuzt den Bahndamm


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Foto 36: Der folgende Abschnitt hat Betonschwellen, doch einige wenige Holzschwellen finden sich hier auch


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Foto 37: Wanderer auf der Niederlausitzer Eisenbahn (Selfie)


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Foto 38: Die Strecke durchs Moor


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Foto 39: Pfeiftafeln für einen folgenden Bahnübergang


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Foto 40: Blick zurück in ein Waldgebiet


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Foto 41: Bahnübergang am Paseriner Weg


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Foto 42: Wieder führt die Strecke in ein dichtes Waldstück



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Foto 43: Teile des schlechten Oberbaus


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Foto 44: Holzschwellen in sehr schlechtem Zustand


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Foto 45: Voll Moos und Feuchtigkeit


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Foto 46: Oberbauansichten


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Foto 47: Wo nur ist die Holzschwelle hin?


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Foto 48: Ein Durchlass an der Strecke


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Foto 49: Die Strecke verlässt nun das Moorgebiet


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Foto 50:

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Foto 51: Schlechter Oberbauzustand


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Foto 52: Blick zurück


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Foto 53: Bahnübergang an der Kreisstraße K6135


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Foto 54: Bahnübergang Kreisstraße K6135. Hier muss sich früher der Haltepunkt Luckau-Paserin befunden haben, bei Streckenkilometer 51,90


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Foto 55: Hinter dem Bahnübergang


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Foto 56: Blick zurück. Lf 5 Eckentafel "Die Geschwindigkeitsbeschränkung, die durch Signal Lf4 angekündigt wurde, muß durchgeführt sein“

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Foto 57: Hier an der Verbindungsstraße von Paserin nach Uckro muss sich der frühere Haltepunkt befunden haben




Fragen, Wünsche, Anregungen?


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