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Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn 7. Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 09.05.17 09:30


Linkliste:

Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: aktuell
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)


Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)



Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
7. Teil: Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)


Das Osterwetter 2017 war nicht ganz so Ideal zum wandern (es war recht frisch, Regen drohte), aber zur Vorbereitung für baldige ausgiebigere
Streckenwanderungen im Ausland gehört ein Probelauf in der näheren Umgebung um Technik und Wanderausrüsting auf Herz und Nieren zu prüfen.
So bot sich die 113 km lange Niederlausitzer Eisenbahn an. Bei 20 – 25km täglich sollte hier eine gute Woche ausreichend sein. Leider habe ich bis
zum heutigen Tage nur die ersten 72 Kilometer abgelaufen. Der Abschnitt von Lübben nach Beeskow fehlt bis zum heutigen Tage noch.

Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn
lenkte. Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans
Herz und erspare mir damit Teiles des dortigen Inhalt hierher zu kopieren

[de.wikipedia.org]

http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabelle1/FalkenbergBeeskow/FalkenbergBeeskow1938.jpg

Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg.
Die Strecke verläuft grob in Ost –West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke
wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt.
Die Überschrifft „Land der nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen
Abschnitten wurden die Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.

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7. Teil: Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Hinter der Brücke über die Schwarze Elster befindet sich direkt der erste Gleianschluß. Dem Gleis kann man für ca. 150m folgen ehe es an einem Zaun
endet. Das Firmengelände ist verwaist und außer Betrieb. Ein Teil des Grundstücks wird als Abraumhalte benutzt. Ein zweitere, größerer Gleisanschluß
folgt nach dem Bahnübergang mit der Dresdner Straße. Hier dürften die Abrissarbeiten des Gleises noch nicht sehr lange zurückliegen. Grundlich wurden
Schwellen und Schienen entfernt, nur die Schotterwüste erinnert noch an das früher recht umfangreiche Güteraufkommen. Der Gleisanschluß für das
Futtermittelwerk teilt sich in zwei Teile, dazu kommt ein weiteres Gleis für ein ehemaliges Michwerk.
Bahnstern`s Beitrag von Januar 2016 zeigt wie der Streckenabschnitt noch mit Schienen aussah: [www.drehscheibe-online.de]
Durch den Abbau der Schienen wurde auch der Dschungel etwas gelichtet, der es im Sommer schwer machte der Strecke zu folgen.


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Übersicht über den Streckenverlauf und die Gleianschlüsse in Alt Herzberg



https://lh3.googleusercontent.com/ys0OGieB5xiuj-2V0donTmxjWZTuW0DaR_WNG80QLhs99GeSh4tZAdMT0T5l5CJK47UspyX_7VsZeQlZBNnsO-UL6f9H_PyNq6u9iVyK_CEwH5Y0lZcztk63kHCTot3ZdWgcrxTgfQOfrp1ykfrRCRqC2uXMRg9iY_xTVCq2CBgnTGP0n5TkWXjebD7BeYVxDZwUr3MwL9wwe_XYzWBDnpK6dDfzDNjZz3dslZcqTc-RQ4iX_unwvYyTSeS8IvhnyV-4F0z3YhMLoyZjYYROPG4TN9G2vB_aQDcbFYdUkhTN-6oaVhHI5ZSgDWg8ddadaj6WlVa5rHI5RN58NeP74jdiL5NtiDmqW96GhLXXklI1am3wKafWxLzr-_woNdCEs3LHIbfmdrwGpd2TlwQXz1HIqw4YOkCrJCCQJ2govQzBgqqfPeMRC3iJ0_3NoBpoMHXR5fig3VuaMsTiqAfQVLbULpzIs_PJUwXtIsnfjEwjPhEpxjlJ9oSQbP2rkP2VjnylS6T7kHheY162BCMqYYpKeoq8La5PbaGtmz0WU5KQjy9a6nPtqkMy0Zd-IFkw4pJjZzKOaMNKSYZ1cGBzteOY3q9ciOdy8tiro98Evapv6QO9qeVMqw=w1390-h926-no
Bild 1: Mit der Brücke über die Schwarze Elster im Rücken geht es nun Alt Herzberg entgegen


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Bild 2: Die Strecke kreuzt die Mühlstraße



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Bild 3: Ein Einfahrvorsignal des Bahnhofs steht unmittelbar hinter de Bahnübergang



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Bild 4: Die Mühlstraße in Herzberg. Schranken und Verkehrszeichen sind bereits alle weg



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Bild 5: Beim Abbau der Schienen wurde nicht selten etwas Chaos hinterlassen



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Bild 6: Blick zurück zum Mühlweg



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Bild 7: Kurz hinter dem Bahnübergang führt ein Gleianschluß nach links weg



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Bild 8: Der Gleisanschluß durfte seine Schienen behalten



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Bild 9: Nach wenigen Metern ist von den Gleisen schon nicht mehr viel zu sehen



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Bild 10: Das Anschlußgleis überquert den Altherzberger Binnengraben



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Bild 11: Nochmak die Brücke beim Gleisanschluß



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Bild 12: Das Firmengelände in das der Gleisanschluß mündet ist verwaist und ein Großteil der Fläche ist verschüttet worden. Das gleiche Gebäude gibt es ein paar Bilder weiter auch von der anderen Seite zu sehen



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Bild 13: Immerhin kommen Regelmäßig Menschen oder tiere diesen Weg entlang



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Bild 14: Zurück auf dem Streckengleis


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Bild 15: Die Bahnstrecke führt zur Kreuzung mit der Dresdener Straße



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Bild 16: Bhnübergang Dresdener Straße



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Bild 17: Firmengelände neben der Bahn. Scheint auch seinen Betrieb eingestellt zu haben. Der Gleisanschluß von eben befindet sich auf der Gebäuderückseite.



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Bild 18: GHG steht am Tor



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Bild 19: Wieder am Bahnübergang Dresdener Straße



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Bild 20: Rechts im Bild das Firmengelände des Gleisanschlußes



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Bild 21: Die Strecke nähert sich dem nächsten Gleisanschluß



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Bild 22: Ein Signal am Gleis


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Bild 23: Auf dem Firmengelände der Deutsche Tiernahrung Cremer GmbH & Co. KG wurde ebenfalls kräftig aufgeräumt



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Bild 24: Das Tor liegt auf dem Boden, kein Hinderniss das Firmengelände zu betreten



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Bild 25: Begrüßung duch die alten DDR Trauerlaternen


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Bild 26:


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Bild 27: Hier verzweigte sich das Gleis auf insgesamt drei Gleise



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Bild 28: Schwellen und anderer Plunder liegen auf mehreren Haufen verteilt



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Bild 29: Zurück bleibt eine Schotterwüste mit Trauerlaternen



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Bild 30:


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Bild 31: Auch am anderne Ende liegen die Schwellen zum Abtransport bereit



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Bild 32:


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Bild 33:


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Bild 34:


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Bild 35: Erst hier ist wieder ersichtlich, dass das dritte Gleis durch einen Anbau des Firmengeländes teilweise überbaut wurde



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Bild 36: Auf der anderen Seite des Zaunes befindet sich das entgleise Streckengleis der Niederlausitzer Eisenbahn



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Bild 37: Wieder drei leere Schotterbettungen



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Bild 38: Gleise lagen recht vom Silogebäude und ebenfalls zwichen den beide Gebäuden



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Bild 39: Wir folgen dem Gleis das weitere ins innere des Firmengeländes führt



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Bild 40: Der Spürsinn war richtig. Hier liegen wieder Schienen



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Bild 41: Das Gleis führt zwischen die Firmengebäude



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Bild 42: Auf einem weiteren Benachbaren Firmengelände befindet sich ein Mischwerk, das ebenfalls einen Gleisanschluß hatte



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Bild 43: Das Mischwerk ist heute nur noch eine große brachliegende Fläche



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Bild 44: Erst am Ende des Mischwerkgeländes sind ein paar Meter Gleis zu sehen



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Bild 45: Folgt man dem Gleis durch den kleinen angrenzenden Wald



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Bild 46: Blick zurück



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Bild 47: Gelangt man wieder zum Ausziehgleis des vorherigen Gleisanschlusses



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Bild 48: Hinter der Baumreihe verlief des Streckengleis



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Bild 49:


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Bild 50: Blick zurück



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Bild 51:


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Bild 52:


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Bild 53: Auch hier wurde alles entfernt, selbst der Prellbock



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Bild 54: Zurück auf dem Streckengleis, Blickrichtung Herzberg



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Bild 55:


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Bild 56: Ein Gleisstück an einem Bahnübergang. Alle anderen Schienen sind weg



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Bild 57:


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Bild 58:


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Bild 59:


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Bild 60: Streckenkilometer 15,1

Ende 7. Teil


Fragen, Wünsche, Anregungen?


Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
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DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




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