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Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn 2. Teil: Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (m48B)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 03.05.17 09:05


Linkliste:

Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (59 Fotos)
Teil 2: aktuell
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de] Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)


Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)Linkliste:


Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
2. Teil: Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0


Das Osterwetter 2017 war nicht ganz so Ideal zum wandern (es war recht frisch, Regen drohte), aber zur Vorbereitung für baldige ausgiebigere
Streckenwanderungen im Ausland gehört ein Probelauf in der näheren Umgebung um Technik und Wanderausrüsting auf Herz und Nieren zu prüfen.
So bot sich die 113 km lange Niederlausitzer Eisenbahn an. Bei 20 – 25km täglich sollte hier eine gute Woche ausreichend sein. Leider habe ich bis
zum heutigen Tage nur die ersten 72 Kilometer abgelaufen. Der Abschnitt von Lübben nach Beeskow fehlt bis zum heutigen Tage noch.

Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn
lenkte. Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans
Herz und erspare mir damit Teiles des dortigen Inhalt hierher zu kopieren

[de.wikipedia.org]

http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabelle1/FalkenbergBeeskow/FalkenbergBeeskow1938.jpg

Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg.
Die Strecke verläuft grob in Ost –West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke
wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt.
Die Überschrifft „Land der nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen
Abschnitten wurden die Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.

https://lh3.googleusercontent.com/rATBDPljjMYQUFDPOJuDTOe2TEn3N_7Gse5JYozkBWCGm0tpstvxhgr6kbhSsKgo3LjtpGAb4WXZadNAruN4F-lDChG_sWspc4MR4UDDN9YeSQeVqYYnqbLpG5zXJtIOkhH0GRZBDdZCdJnnEHhKDQBjRZtKZ-f23AV_YCgeNRoYjnUaUoXb_E0yXpHpyHsIMoi8GVt-he9UM3htsCNP7MnAthKR6tAiA6DAnyT9TV1M6hqKePvrifDJShqzhxYExCJOWextC8PCzAA17aadPftehqObqlTYYt0KkG5k2FOijHRlTuLdFvgb68Uq8zRqljMzZTm_tC_6LdeXeKtFW5VMNWMr_XN3i7TNeKhHxHMkYC20DQUD-QbGV6ChERHOMOTO-xGbo2gDVyKOX0DkDBlbgKaftVHf23ZmcM_lxjkZm78QSjRQuaBD3Xu-41DfP1ermjPAYpV-sKlZd709vbuFxh68hkoQbrVUVj78oLikxZGFCf6CaPJ_zKlvkd8n2HL543h7uhNbu8Cq_KdND_eEebK6NQ_KCW0QwdOWNrPRa0lpbIfqI1wORtudcSH8mO2j3C56mVh0M4TxC6qcWls2MTiszqx_wMHJnsq6O7vKaNSIbw8G_A=w790-h801-no




Teil 2: Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Auf dem folgenden Abschnitt bis Kilometer 5,0 gab es nicht viel besonderes zu sehen. Eigentlich trifft dies auf die gesamte Strecke zu, die
nicht mit Besonderheiten punkten kann. Keine Tunnel, wenige nur kleine Brücken, kaum Unterführungen. Die Kilometrierung der Strecke ist
in den ersten Kilometern noch gut erhalten, wobei Blechtafeln überwiegen. Alte Kilometersteine sieht man nur noch sehr selten, teilweise in
sehr schlechtem Zustand. Die Strecke überquert zwei kleine Bäche und führt abwechselnd durch Waldgebiete und über Felder. Auf Grund des
flachen Profils führt die Strecke oft viele Kilometer ohne Kurven durch die Landschaft.

https://lh3.googleusercontent.com/ISSnBYGa3fati2AHtHwXh_8QMONmiW6lSzjRCgEsUML93ccKaXP6ySHq20EsifDfgQylz4uvQj1xOW5IpQGU_yLY5XhYGSuJBA35pMhewr1VpeXACGhk1TYn10MOChlmoYDu8c2ep9zGEFHi5VO_SKKbEROozYDF5poRLPp3SzMCVjecZHjoyygV-ablC2BCTdu4-F6WfLqFyM2L3QJA2Ua6Rw6W06cwIwunlMK0mhYcLbAx8qOKHJvBl1goQMZqeg1LwzSCm2OqJ0072dJmBSsw0NKywvTYpb5x9rxFl4eP1Cej4HIhFcQOrqOeyN7da1awKYtW36aF3_xiC0Liv1lXsKoQUHTmPVegbEps-bzIEXvXasGChgzKqxsoMlNMkZUVAG-yz6Lo7yrWQYzH-zlmW7N1m-RZcrq-0zugX1VCS9ngkbaPNr2D1y7-SCPCsq5hHInPfNtmrUQmgBCzXkzUnY5-YPoVrltae4ZIskH4Eldoxm3_5UuT9zj69kjAqG3EDCod4IF5kxbIPx5Y6g6OH5LL8YtuNNc1SHFLNMr0JzW-HuqrAlCjzgcvrht3LTXKzfuAgZpQVO6dR8IoyFTx-7KghTS1Z1aALQowfsrM-uyCHyF-jw=w1238-h714-no


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Bild 1: Kilometer 2,4 ab Falkenberg (Elster)



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Bild 2: Die Strecke führt im Wald über einen kleinen Bach



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Bild 3: Die Strecke überquert den Bach "Lapine"



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Bild 4: Das Gleis wächst deutlich zu, ist aber gerade noch begehbar



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Bild 5: Das Einfahrvorsignal, Betrieblich noch immer aktiv



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Bild 6: Die Vorsignaltafel



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Bild 7: Zugehöriger Gleismagnet



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Bild 8: Nur echt mit 1000 und 2000Hz


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Bild 9: Das Vorsignal ist fast nicht mehr zu sehen



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Bild 10:


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Bild 11: Eine der Vorsignalbaken



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Bild 12: Ein weiterer Bahnübergang im Wald



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Bild 13: An den meisten Abschnitten gibt es einen begleitenden Waldweg direkt neben der Strecke



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Bild 14: Kilometer 3,0 ab Falkenberg (Elster)



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Bild 15: Die Strecke führt noch für einige Zeit durch den Wald



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Bild 16: Eine weitere kleine Brücke ist zu sehen



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Bild 17: Blick zurück: Viele kleine Tannen machen sich auf dem Bahndamm breit



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Bild 18: Hier überquert die Niederlausitzer Eisenbahn den Neugraben



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Bild 19: Brücke über den Neugraben. Die Brücke stammt aus der Zeit als die Strecke für 20t Achslast ertüchtigt wurde?



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Bild 20: Die Strecke führt ohne Kurve weiter druch den Wald



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Bild 21:


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Bild 22: Teilweise sind einige Abschnitte sehr angenehm zum Wandern geeignet



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Bild 23: Ein Bahnübergang mitten im Wald, immerhin mit Andreaskreuz



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Bild 24: Ob hier wohl noch viel Verkehr stattfindet?



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Bild 25: Die Strecke führt aus dem Wald heraus



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Bild 26: Blick zurück Richtung Falkenberg (Elster)



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Bild 27: Birken links und rechts der Strecke



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Bild 28: Die Strecke führt über eine Freichfläche, kalter Wind weht



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Bild 29: Einige Meter ist der Bahndamm frei von jeglichem Bewuchs



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Bild 30:


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Bild 31: Pfeiftafel, Läutetafel, Endetafel? Von allem ein Bischen



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Bild 32:


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Bild 33: Hin und wieder ist der Oberbau in schlechten Zustand, aber wen stört das hier?



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Bild 34: Ein Bahnübergang im Wald, diesmal immerhin mit 2 Andreaskreuzen



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Bild 35:


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Bild 36:


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Bild 37: Ein alter Fernsprecherkasten steht geöffnet neben dem Gleis



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Bild 38: Darin befindet sich ein altes Fernsprechbuch



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Bild 39: Eine Inventarnummer der DB...



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Bild 40: Das Fernsprechbuch enthält handschriftliche Eintragungen


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Bild 41: ...und hat bereits ein paar Jahre hinter sich



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Bild 42: Hin und wieder Schreckt der Wanderer Wild auf



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Bild 43:


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Bild 44: Am Ende des Waldtücks folgt wieder ein Bahnübergang



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Bild 45:


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Bild 46: Blick zurück Richtung Falkenberg (Elster)



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Bild 47:


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Bild 48: Kilometer 5,0 ab Falkenberg (Elster)


Ende 2. Teil



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Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
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8-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.05.18 00:28.
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 Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn 2. Teil: Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (m48B)
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