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Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn 1. Teil: Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz (m60B)

geschrieben von: Railwalker

Datum: 02.05.17 19:27


Linkliste:

Abschnitt I: Falkenberg - Uckro Süd
Teil 1: aktuell
Teil 2: [www.drehscheibe-online.de] Falkenberg-Kiebitz - Kilometer 5,0 (48 Fotos)
Teil 3: [www.drehscheibe-online.de] Kilometer 5,0 - Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa (36 Fotos)
Teil 4: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa, Gleisdreieck Großrössen (56 Fotos)
Teil 5: [www.drehscheibe-online.de] Abzweig zur Strecke Jüterbog/Riesa - Herzberg (Elster) Stadt (60 Fotos)
Teil 6: [www.drehscheibe-online.de] Herzberg (Elster) Stadt - Schwarze Elster Brücke (60 Fotos)
Teil 7: [www.drehscheibe-online.de] Alt Herzberg - Streckenkilometer 15,1 (60 Fotos)
Teil 8: [www.drehscheibe-online.de] Streckenkilometer 15,1 - Hp Polzen - Hp Kolochau (55 Fotos)
Teil 9: [www.drehscheibe-online.de] Hp Kolochau - Schlieben (59 Fotos)
Teil 10: [www.drehscheibe-online.de] Schlieben - Anschluß Bundeswehr/ NVA (60 Fotos)
Teil 11: [www.drehscheibe-online.de] Anschluß Bundeswehr/ NVA - Hohenbucko-Lebusa (51 Fotos)
Teil 12: [www.drehscheibe-online.de] Hohenbucko-Lebusa - Rochauer Forst (41 Fotos)
Teil 13: [www.drehscheibe-online.de] Rochauer Forst - Wüstermarke (60 Fotos)
Teil 14: [www.drehscheibe-online.de] Wüstermarke - Langengrassau (50 Fotos)
Teil 15: [www.drehscheibe-online.de] Langengrassau - Uckro Süd (59 Fotos)

Abschnitt II: Uckro Süd - Lübben
Teil 16: [www.drehscheibe-online.de] Uckro Süd - Paserin (57 Fotos)
Teil 17: [www.drehscheibe-online.de] Paserin - Bundesstraße 87 (52 Fotos)
Teil 18. [www.drehscheibe-online.de] Bundesstraße 87 - Luckau (58 Fotos)
Teil 19. [www.drehscheibe-online.de] Luckau - Bahnübergang B87 (60 Fotos)
Teil 20. [www.drehscheibe-online.de] Bahnübergang B87 - Anst Industriegebiet Alteno (51 Fotos)
Teil 21. [www.drehscheibe-online.de] Anst Industriegebiet Alteno - Duben (60 Fotos)
Teil 22. [www.drehscheibe-online.de] Duben - Brücke A 13 (55 Fotos)
Teil 23. [www.drehscheibe-online.de] Brücke A 13 - Neuendorf (46 Fotos)
Teil 24. [www.drehscheibe-online.de] Neuendorf - Lübben Süd (58 Fotos)
Teil 25. [www.drehscheibe-online.de] Lübben Süd - Lübben (Spreewald) (27 Fotos)


Abschnitt III: Lübben - Beeskow
Teil 26: https://www.drehscheibe-online.de Lübben - Kilometer 74,3 (48 Fotos)
Teil 27: https://www.drehscheibe-online.de Kilometer 74,3 - Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) (60 Fotos)
Teil 28: https://www.drehscheibe-online.de Hp Hartmannsdorf (Niederlausitz) - Kurz vor Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH (60 Fotos)
Teil 29: https://www.drehscheibe-online.de Anst Industriepark Spreewerk Lübben GmbH & Börnichen-Schlepzig (61 Fotos)
Teil 30: https://www.drehscheibe-online.de Börnichen-Schlepzig - Anst Krugau Lager – Bundeswehr (60 Fotos)
Teil 31: https://www.drehscheibe-online.de Anst Krugau Lager – Bundeswehr - Bahnhof Krugau (60 Fotos)
Teil 32: https://www.drehscheibe-online.de Bahnhof Krugau - Groß Leuthen-Gröditsch (60 Fotos
Teil 33: https://www.drehscheibe-online.de Groß Leuthen-Gröditsch - Wittmannsdorf (60 Fotos)
Teil 34: https://www.drehscheibe-online.de Wittmannsdorf - Spreebrücke Briescht (56 Fotos)
Teil 35: https://www.drehscheibe-online.de Spreebrücke Briescht - Tauche (b Beeskow) 60 Fotos)
Teil 36: https://www.drehscheibe-online.de Tauche (b Beeskow) - Brücke Bundesstraße 87 (60 Fotos)
Teil 37: https://www.drehscheibe-online.de Brücke Bundesstraße 87 - Bahnhof Beeskow (37 Fotos)




Land der nackten Schwellen: Niederlausitzer Eisenbahn
1. Teil: Falkenberg (Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz

Das Osterwetter 2017 war nicht ganz so Ideal zum wandern (es war recht frisch, Regen drohte), aber zur Vorbereitung für baldige ausgiebigere
Streckenwanderungen im Ausland gehört ein Probelauf in der näheren Umgebung um Technik und Wanderausrüsting auf Herz und Nieren
zu prüfen. So bot sich die 113 km lange Niederlausitzer Eisenbahn an. Bei 20 – 25km täglich sollte hier eine gute Woche ausreichend sein. Leider
habe ich bis zum heutigen Tage nur die ersten 72 Kilometer abgelaufen. Der Abschnitt von Lübben nach Beeskow fehlt bis zum heutigen Tage noch.

Allen Interessierten lege ich auch die Fotodokumentation von Uer „Bahnstern“ ans Herz, der meine Aufmerksamkeit auf die Niederlausitzer Eisenbahn lenkte.
Bahnstern hat seine Fotoserie bereits seit einem längeren Zeitraum in der Veröfentlichung, eine aktuelle Auflistung seiner Teilberichte gibt es hier:
[www.drehscheibe-online.de]

Wer mehr über die Niederlausitzer Eisenbahn lesen möchte, dem lege ich den gleichnamigen Wikipediaartikel ans Herz und
erspare mir damit Teiles des dortigen Inhalt hierher zu kopieren

[de.wikipedia.org]

http://www.klauserbeck.de/Kilometrierung/Tabelle1/FalkenbergBeeskow/FalkenbergBeeskow1938.jpg

Nur so viel als Inhaltsangabe: Es handelt ich um eine 113km lange stillgelegte - und in Teilen bereits abgebaute Strecke – im südlichen Brandenburg.
Die Strecke verläuft grob in Ost –West Richtung und kreuzt daher einige andere Haupstrecken die in Nord – Südrichtung verlaufen. Auf Grund dieser
strategisch günstigen Querverbindung gab es vor und nach 1945 einige Militärische Anschlüße und Anlagen die auf die Strecke setzten. Die Strecke
wurde nach Aufgabe seitens der DB von der DRE übernommen und hat seitdem ein wechselseitiges auf und ab erlebt. Die Überschrifft „Land der
nackten Schwellen“ bezieht sich auf die später folgenden Abschnitte, welche bereits abgerissen worden sind. Auf diesen Abschnitten wurden die
Betonschwellen im Boden belassen. Der Abbau hat bis jetzt noch nicht alle Teile der Niederlausitzer Eisenbahn erfasst.

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Teil 1: Falkenberg(Elster) - Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz 59 Fotos
Im ersten Teil bin ich nach Ankunft des Zuges über die Straßenbrücke in Richtung Bw und Eisenbahnmuseum gegangen. Da die Strecke durch den Güterbahnhof
verläuft musste ich erst ans nördliche Ende des Güterbahnhofs laufen. Es ging also auf der östlich gelegenen begleitenden Straße um das Betriebswerk herum in
Richtung Norden. Hier erst verläßt die Niederlausitzer Eisenbahn sichtbar den Bahnhof Falkenberg (Elster). Schon nach knapp 1km folgte der ersten kleine
Haltepunkt. Bis hierher war der Bahnklrper noch vollständig und auch kaum zugewachsen. Bis jetzt...


https://lh3.googleusercontent.com/s94zu62L1gYPeiF7qBjQSod7S-U-Le_6n0OtQW365nA-mTW7Cw_SuCA8mVXvRGPNRbuxOVOdkwvXRxl-f3dav77oIemVwGT8Xrr6JgvKd5ErRtIzYiJXAyrqwb3FD9sU7QxxET39CenjMGWABdrFs98UIve8UlUIwXF3RUXEBiUP88pZVYKa42S0giCiHdtJNZLsvjmSnw9rEkjixhNpDvihRcL9fLnx5LxymWVFC6x6cSXtLTR9OkLHOs4g6tesIQt_OObmkWwjQmwfgBcQiFifs4uBupQls8yHpbxFdwCV3x9IXXYFp6yjA5VCwFYCD772p4XeCGq6LOw7h5Ss569RVtzi4rYDc4hLfecjLTZO_168EZCLh_mIAI9V_t697-X5NhMJm3P6SMM5jILh1ewgaMwinQVn4FBwFOCX2hhRdCaXEYM2Q5aRTTGqShIzhPaQOmI8zuqVjJgT2H7ODNGO7T8WESro5xRYsnvEXdVzsbjgkC0assM9p_qAvu7kictczf_Ulu_qkmePA5SprtNQBovig-WKUQwBWNUqr2AqVJm3T5VA-VN09ikkhgxClZ2yImNgoeVLAds61YCiVAMSxlO3MZKepUZBvm1cNDeD9w7DgRNJWw=w1320-h641-no
Bild 1: Übersichtskarte von Falkenberg (Elster). Die Niederlausitzer Eisenbahn verläßt Falkenberg am nördlichen Rand des Güterbahnhofs nach rechts weg.


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Bild 2: Das Bahnhofsschild unter dem Bahnsteigdach


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Bild 3:


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Bild 4: Das Empfangsgebäude in Falkenberg (Elster)


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Bild 5: Auf dem Weg zum Güterbahnhof


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Bild 6:


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Bild 7: Ausblick auf den Güterbahnhof



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Bild 8: Der Regionalexpress aus Berlin rangiert zurück an den Bahnsteig



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Bild 9: Der Güterbahnhof scheint noch reichlich Frachtaufkommen zu haben



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Bild 10: Lokomotive 52 5679



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Bild 11: Ein östliches Umfahrgleis des Bw



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Bild 12: Blickrichtung zum Personanbahnhof zurück



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Bild 13:


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Bild 14: Ich folge dem östlichen Umfahrgleis



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Bild 15: Das Gleis führt östlich um das Bw herum



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Bild 16: Blick zurück zur Straßenbrücke


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Bild 17:


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Bild 18: Das Gleis nähert sich der Bw Zufahrt



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Bild 19:


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Bild 20: Kilometerstein 0,6 ab Falkenberg (Elster)



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Bild 21: Zugang zum Eisenbahnmuseum Falkenberg



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Bild 22: Das Umfahrgleis wurde auf eine andere Spurweite umgebaut



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Bild 23: Ein alter Bahnhofswagen steht am Rand des Bw



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Bild 24: Alter Bahnhofswagen



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Bild 25: Die Anschriften sind nur teilweise lesbar



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Bild 26:


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Bild 27: Die Straße nähert sich einem Bahnübergang



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Bild 28: Hier endlich verlässt die Niederlausitzer Eisenbahn den Bahnhof Falkenberg (Elster)



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Bild 29: Die ersten Meter der Strecken sehen noch recht gut unterhalten aus



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Bild 30: Blick zurück nach Falkenberg (Elster)



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Bild 31: Das Gleis ist frei von stärkerem Bewuchs



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Bild 32: Blick zurück



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Bild 33: Ein PZB Magnet am Gleis



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Bild 34: Kilometer 1,9 und die Ra 10 Tafel



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Bild 35: Die Strecke nähert sich einer kleinen Industrieanlage. Rechts im Bild wurde ein Solarpark erichtet



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Bild 36: Ansicht des Gleises



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Bild 37: Neben dem Streckengleis tauchen ein paar nackte Betonschwellen auf. Hier lagen wohl früher einmal Gleise



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Bild 38: Ansicht der Walzzeichen auf den Schienen



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Bild 39: Blickrichtung Falkenberg (Elster)



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Bild 40: Ab hier ist die DRE zuständig



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Bild 41: Das Einfahrsignal - Betrieblich noch relevant



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Bild 42: Mehrere Gleise haben hier einmal gelegen


Bild 43: *gelöscht, Foto war doppelt*


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Bild 44: Was es wohl mit diesem Gleisanschluß auf sich hatte?
Laut einem User könnte "KSW" für Kalksandsteinwerk stehen.



https://lh3.googleusercontent.com/t0XWz-AXf4HekWFFUAGXAAHL8APhr-VHM3J7WU32tTbZGQRF1NffqZ8nLrsRQ5wb8ZVPJ6NcPVNOUv-Hd5oTIcDVwGUFVO8w0v9dR__wt-b09IIclCJFqPaW32_ituVktOtmDztM_h-Gf8y2O10ITHxyaCBPBg-AoKId98gMLRyj8rZwVeBRsiM8SBBU9Win3BD1dCcPwd1Qzqk9uqkjJr7oDtIcYMuYw-J7dzP-G_X6VfMP439WSfNduUr95eyB44Iq5S2ajS5ub2pMyechVxHkfGiUFS_uSr92b1ztndTY07z0FvQ2RS2nJAZcPHbldExwA8NJkHBKDw_8EuV0rOdk6YxC1JCcO7wlDmvmqW8zU2RrtTVeMlx50UHko6pokygUTD2JRreF5O3WvkyqB06ZiAGXklyZz3ShXKo04QcsFmM-kPy1fE-W10fPgGGlTlcQBQww8xgtEr-Eo18FaiULK34vV0qdiEQ8wTCdge3vZbW5Ksh2NWAy_qQgv7_AdgwyGO0efwsLznP_scnkd1nVDKJG2IQ5ubESGohQoCt_HBMMA409rhKcP9jCimSgwI7mEKphhCImeKXsRQ6oOEDCSBTj3D075kMOxBN0wmPmces59xkrag=w1320-h880-no
Bild 45: Der Gleisanschluß wurde bis zur Anschlußweiche zurückgebaut



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Bild 46: Eine alte Weichenlaterne



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Bild 47: Momentan unbewohnt



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Bild 48: Blickrichtung Falkenberg (Elster): Die Weiche zum Gleisanschluß



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Bild 49: Ein kleiner Indutriebetrieb liegt direkt an der Straße. Früher mit Gleisanschluß?


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Bild 50: Infos an der Strecke



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Bild 51: Wohlmöglch Überbleibsel einer Feldbahn



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Bild 52: Blickrichtung Falkenberg (Elster). 2. Bahnübergang der Strecke



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Bild 53: Deutlich zu sehen der gute augenscheinliche Zustand der Strecke von Falkenberg (Elster) bis zum Einfahrsignal



https://lh3.googleusercontent.com/4veEfpeJFTqJGpwsbqRBgkmQXTX2oherYaCnh27zhNn01wzdizO4XuZUzFi8bsLIJrpGmAzy-R-IxF1BshiTzi0jb-YlXuqgjUr4wCc3Qk6KNHp9pUam6Ig0IHHzBh29TegxQ_WbQ-o8MnqLPBWvo_xKiiFS8OQ2bCY0vA6tPvW6bpkDq5B6W4LREgiY6pVAJTgA9B5X6Z3dBKcQHdRilps-F3ua1ReoGMB56uSry8Ojw9DEUumCVVrshGrgrZDkLwPYixhXCOf-SS3KXRJg6fOusWuyw5gV9eYLhhZPg9BXXG215HrwxT8-zoRKqKBMfHWAwLrq1Y19FO6Cb_WqgaJxm221cAyLUWilvjzvyothzJWn5kTBsV7K1a3DVJxEsIBe8FGxQizK53-XO6ZoQffCRs74Kxs8IIDO2GhEgiGgqWVhWtDsaETS3H1Tu5VVRX3gt_mtzkaKVydS4FINa-RUn4nsovtX7sN0MCTb2WP_2A7_B6d8Vlu7NzVOp_ZdgwU4BDOY2otANu6H12WtfgWP421QmGsmzojXx77Yx4toU6xfh6bp2B3XvssXv4aMU6_3o4PBUdCWS4lC41G8mul5G9JuUN0JVr_-nrQ5W49Og31w9jw90A=w1320-h880-no
Bild 54: Der Haltepunkt Falkenberg-Kiebitz

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Bild 54a: Übersichtskarte. Die Strecke zweigt nach oben rechts weg und ist auf der Topo Karte schon "schwach" eingezeichnet.



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Bild 55: Zu Zeiten des DRE Betriebs wurde hier gehalten



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Bild 56: Die Bahnsteiganlagen sind "übersichtlich"



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Bild 57: Immerhin ein recht neuer Fernsprecher steht mit am Bahnsteig



https://lh3.googleusercontent.com/kbAiU-pEtmWLCwqOcyZBL5PoVCns996nZfatLfAnVEuTUUfgXUFAadmXpnr3yOVDY_Q1X4SpcqW2cE14WRxL9LvPNdN20fQ9WwA4xBIka3iX3NQ8bAIvgzjV_nnNpVi5CGaz6DttaEqWp4u391m3HYUGtEwIsT54bT5nJ7Oe405LS13YHfJruStP8lcKhNqy7DzS_91IK84n6Xf0mVLujGyB3SjCx4wClCOuqUJijul0shGIHXbkkiq0ickGMgJ6yG2Gqj-9drSCom6RFN_KXZXO8OJw3ynpNAYkvBFzdBH2iPK6L59o-XgIlzf5AoI2BVlatjnSSPiJEz5TEJAXaqV0yzhc0kuTdyA5y06qvlHJ2Jtrit5icjE4bgV72Hh3AZ_SOgi-EnC1eihWHUr9EJ61BjzxF4OaUaGvp3y_5D4CiGnXmOyd6xO2-U7uGbA2Gc77Fif4ly3Yx0jSDrs-XFtZnALjW3Iw_ZNPfSXrv9YlfAvlVUXX372OUDtahFQvznOGFPtXIFzMklgLGqmmDe1aUhMxHusX6VvRqxHg_Tf4rv4XExPvYwuxT1nKQMoLE5ghXQhMN7gvI1OoDcVWdW7E9mi7rIUUL7rZwp2wZNP1dVO-x_Ityw=w1320-h880-no
Bild 58: Erste größere Hindernisse sind bereits am Platze



https://lh3.googleusercontent.com/6-cF2VRXrkPGqhXtPG_WCxY3PoubLY-6xuvAtEfQ4DaFksbqHSgKCmYQXX7XyY3kM1c8okq8S_1zau3f29O2Hz3RzOg4fc9XCQdnDDJOigNprzGmhZjo3XZonb56BNeT5QZ_qFCoQDmUHjW38kWBv4GLQ_8kNGRsLd7bFAvHlHGkpMjVMB_gQ8ODqZnR25biaTWijy_28vSdNoe2mN8V2c3vrN7vIy5BwFV5NQVwqDMBungB2I1-rycpol1sBlas1l_rtZe0eZcK7znNE716hJbjvhVKBCRozL9Wc-dTh5BUFYmb_6mWBIE1TaSFY2fyy-i5D-2kMjcLW6bV5YrUZYWppd0D6pFZZnRvf2Y6e6uad9HoffNTmbgFB_AA-1LZjvv7uEZ64c9MAlPKT_5EJyF2uTu7zxEzj1Zk8Qc-xA-KX-YQXp9W2WqQ10Jjp1ZMocqUFhK2IV-cvHnmRyUm-_TUhTMUC9V1fhjRu8MOxzAGrG86vBP5uhLAkUgmJklscYOVwN7ILpJObj1TBbYqIDy9QkABEWH2fp0VlKpOsgD5bpKtkm-3omMQpgXJovAuxKelhJbt1UNcFT-tEaDvrlk15GmT1mbGi-zJCUNbAJQy0r_YlSLuIw=w1320-h880-no
Bild 59: Die Strecke führt nun in den Wald hinein

Ende 1. Teil



[center]Fragen, Wünsche, Anregungen?

Alle meine Streckenbegehungen: http://www.railwalker.de
https://lh3.googleusercontent.com/5LPU6QFgXarKMoatqUynVAEmkWSzPQ-8QG01EKTFVpv5h728EXC32ER6mLU9Fnip_b4ERTA7R8gWV1s=w400-h88
DSO-Beitragsverzeichnis [www.drehscheibe-foren.de]




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