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Re: 10 Jahre S-Bahn Hannover

geschrieben von: Tiefländer

Datum: 28.05.10 10:13


Insgesamt kann man die S-Bahn Hannover als gelungen bezeichnen, dennoch gibt es einige wünschenswerte Anpassungen, zB:

- Bildung eines 15min-Taktes aus S4 und S5 zwischen Langenhagen-Pferdemarkt und Hannover Hbf. (bisher fahren die Züge hier im 5min-Abstand)
- Beschleunigte Verstärker in Richtung Barsinghausen via Weetzen, Wennigsen oder via Wunstorf, Haste
- Beschleunigte Verbindung in Richtung Paderborn via Weetzen, Springe, Bad Münder, Hameln

Einsparpotential (über das ja leider auch zu reden sein wird) sehe ich definitiv bei der S6 zwischen Burgdorf und Celle.

Anstatt die S6 Samstag nachmittag und Sonntag ganz zu streichen (wie derzeit in der Politik diskutiert wird) würde ich diese Linie in den NVZ auf den Abschnitt Burgdorf-Hannover beschränken. Otze und Ehlershausen wären auch mit einem Stundentakt noch gut angebunden (vgl. das wesentlich größere Großburgwedel) und Celle hat mit dem ME eine weitere schnelle Verbindung nach Hannover. Die Auslastung der S6 zwischen Celle und Ehlershausen bzw. Burgdorf ist meinen Beobachtungen nach auch sehr mäßig, wohingegen es ab Burgdorf immer voll wird.

Für eine Kappung der S6 in Burgdorf müssten allerdings die Fahrpläne der S6 jeweils um einige Minuten angepasst werden, da die Züge sich ja derzeit zwischen Burgdorf und Aligse begegnen (Ankunft in Burgdorf .00, Abfahrt .56). Dank der Eingleisigkeit Lehrte-A7 und K-W-Allee-Hbf ist das sicher recht anspruchsvoll, aber im Zweifel lassen sich hier ein ganzer Umlauf und jede Menge Zugkm einsparen, ohne dass es jemandem groß wehtun würde.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:05:28:10:13:40.
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