Das Signalverfahren kommt ja eigentlich aus dem klassischen Eisenbahnwesen.

[www.ngz-online.de]

"... Jetzt wird im einspurigen Bereich nach dem Prinzip „lebender Stab“ vorgegangen. Wie früher, als Züge beim Rangieren auf einer Spur zunächst einen Holzstab aus einem an einem Mast befestigten Korb nehmen mussten und dann erst in diesen Bereich einfahren durften. Seit gestern fährt ein Rheinbahn-Mitarbeiter als „lebender Stab“ auf den rund 400 Metern zwischen Rathaus und Casserole mit. Schumacher: „Keine Bahn darf ohne ihn in den einspurigen Bereich hineinfahren.“ Nach kurzer Fahrt angekommen, steigt der Mitarbeiter aus und in die entgegenkommende Bahn wieder ein. ..."