moin,
und mittlerweile ist die neue Brücke auch fertig eingehoben.
Eine tolle Leistung.
Siehe auch den Liveblog des NDR:

[www.ndr.de]





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.07.26 12:29.

Moin,

der NDR hat einen sehr detaillierten Liveblog mit etlichen Videos.

Tipp: Beiträge von alt (30.07.2026 08:15 Uh) nach neu lesen.

Gruß
Hartwig

Ich bin wirklich angefasst, was das für eine monströse Brücke ist, die überhaupt nicht in dieses Umfeld reinpasst.

Die Gegner dieses Projektes, zu denen auch ich mich zähle, wussten und veranschaulichten den Charme der alten "Sternbrücke",
die so wunderbar in das urbane Umfeld passte, richtiggehend angepasst gewesen ist in so vielerlei Hinsicht.

Dagegen diese Brutal-Architektur......hoffentlich macht das nicht Schule!

Schade um ein schönes Stück Hamburger Flair, das für immer ausgelöscht worden ist.

Moin,
Super Baureihe 103 schrieb:

...
Dagegen diese Brutal-Architektur......hoffentlich macht das nicht Schule!

Schade um ein schönes Stück Hamburger Flair, das für immer ausgelöscht worden ist.

wenn du eine 2026 genehmigungsfähige Alternative hast - immer her damit.

Gruß
Hartwig

Die Reste der alten Brücke stehen auf etliche Flachwagen verteilt auf den Autozuggleisen im Bahnhof Altona, die ja momentan von den Autozügen nicht angefahren werden können. Interessanter Anblick!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.07.26 18:49.

Vorgabe der Stadt wegen den Verkehr unter der Brücke

Super Baureihe 103 schrieb:

Dagegen diese Brutal-Architektur......hoffentlich macht das nicht Schule!

Hi!

In Naumburg/Saale hat man vor Jahren auch so einen Klotz über den Bahnhof gespannt. Vorher war das auch "nur eine normale Spannbetonbrücke". Aber eben nich chic und teuer genug.

VG
Matthias

Erzähl doch mal, wie Du eine 108 m lange Brücke ohne Zwischenstützen im "alten Stil" bauen willst, die für aktuelle Anforderungen ausgelegt ist. Stützenfrei war eine Forderung der Stadt.

Viele Grüße
V 100 098

Wenn ich die Berichte sehe, habe ich das Gefühl, dass dort viel Interesse und Neugier besteht. Es sagt auch längst nicht jeder, das die Brücke hässlich oder monströs sei.

Ich glaube die Sternbrücke hat das Zeug zum Wahrzeichen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 31.07.26 23:54.

Hallo,

habe die Strassen unter der Brücke nutzen müssen, es war oft Stau und ein Unfallschwerpunkt. Ich finde es richtig und gut, das es die neue Brücke gibt, mehr Platz für alle Verkehrsteilnehmer.


Beste Grüße
Uwe Kossebau

Wir werden uns an den Anblick schon gewöhnen.
Das S-Bahnviadukt im Zuge der S3/S31 zwischen Hauptbahnhof und Elbbrücken, kam anfänglich auch monströs daher.
Nach einigen Jahren, nahmen es die Leute kaum noch war.
Mir persönlich, machen mehr die Sprayer Sorgen, die sicherlich schon längst "Umdekorierungspläne" fertig haben.

Super Baureihe 103 schrieb:

Ich bin wirklich angefasst, was das für eine monströse Brücke ist, die überhaupt nicht in dieses Umfeld reinpasst.

Die Gegner dieses Projektes, zu denen auch ich mich zähle, wussten und veranschaulichten den Charme der alten "Sternbrücke",
die so wunderbar in das urbane Umfeld passte, richtiggehend angepasst gewesen ist in so vielerlei Hinsicht.

Dagegen diese Brutal-Architektur......hoffentlich macht das nicht Schule!

Solche monströsen Brücken, Stabbogenbrücken genannt, sind zur Zeit 'in', siehe z.B. Frankfurt a/M Stadion im Zuge der Regionaltangente West, oder demnächst in Frankfurt a/M Sachsenhausen über die Mörfelder Landstraße ...

Ich glaube hier liegt der Kern der Proteste, auch wenn es nicht so ausgesprochen wird: die Anwohner hatten gar kein Interesse an gutem Durchgangsverkehr. Natürlich war die Brücke, vor allem die Stützen in der Mitte, ein großes Verkehrshindernis. Und genau das hätten viele behalten wollen. Die Stadt wollte das Hindernis loswerden, viele Anwohner genau dieses Hindernis behalten. Was man nicht laut sagt.

Es gab vor langer Zeit einen tödlichen Unfall auf der Straße, danach wurde von den Anwohnern eine Tempobeschränkung durchgesetzt. Für andere hingegen ist das eine wichtige Durchgangsstraße. Und nun sind die Anwohner doppelt unglücklich: eine hindernisfreie Hauptstraße vor der Tür, und dafür eine riesige Brücke. Nun darf man warten, bis es wieder einen schweren Unfall auf der Durchgangsstraße gibt. (Andere hatten bei der alten Brücke täglich mit einem schweren Brücken-Anfahrschaden gerechnet.)

Hier die Reste der alten Brücke:

Sorry :
Super Baureihe 103 Wrote:Zitat:

[angefasst usw.] Die Gegner dieses Projektes, zu denen auch ich mich zähle, wussten und veranschaulichten den Charme der alten "Sternbrücke", die so wunderbar in das urbane Umfeld passte [....]

Nee, ne? Wie museal, pseudo-museal und dysfunktional soll denn "Das BahnBahn" Deines Erachtens noch daher kommen?
Mach's Dir bitte iwo auf der grünen Wiese, aber nicht von unseren Steuergeldern!
Die Sprayer und ähnliche Schmierer dürften wohl als "Bestandteile des langfristigen Korrosionsschutz-Konzeptes" eingeplant sein >:-(( ...
Bis bald auf der Landpartie mit dem ersten deutschen Flugzeugträger ... <8-)#)
Und immer locker durch die Hose atmen !





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 08:07.

h.sch schrieb:

Hier die Reste der alten Brücke:
[attachment]

Nein, das sind die Reste der Brücke zwischen Altona und Langenfelde, die etwa zum gleichen Zeitpunkt mit Schneidladungen abgerissen wurde. Die Sternbrücke wurde meines Wissens nach auf der Straße abgefahren.

Gruß

Thrax

Super Baureihe 103 schrieb:

Ich bin wirklich angefasst, was das für eine monströse Brücke ist, die überhaupt nicht in dieses Umfeld reinpasst.

Ich kann die erste Reaktion nachvollziehen, aber ich glaube, man wird sich daran sehr schnell gewöhnen und vielleicht wird die neue Brücke ja wirklich eine Art Landmarke!

Was man so noch nicht sieht:
- die Brücke hat eine ziemlich schicke LED-Beleuchtung untendrunter, die sich verschiedenfarbig einstellen lässt, sowie einen angedeuteten, weißen beleuchteten Bogen an den Seiten
- die hohen Wangen sind nach innen geneigt und haben innenseitig Schallschutzelemente, so dass zumindest der Bahnlärm weniger werden wird im Brückenumfeld
- die Hänger zwischen Fahrbahn und Bogen bleiben weder rot noch so massiv; das sind Verstärkungen, die wieder wegkommen. Die waren für Lastfälle nötig, die nur beim Transport auftreten. Dadurch wirkt die Brücke im Endzustand filigraner.
- momentan kann man (oder konnte gestern) noch nicht unter der Brücke durchschauen, weil da noch der "Mammoet" stand. Auch das macht optisch viel aus!

Ich finde sie eigentlich gerade wegen der Massivität ziemlich cool.

Gruß
Thrax

Oh, ok, danke!

Obwohl der im dortigen städtischen Umfeld auch schon reichlich brutal ist.
Das größere Problem sind diese fetten Seitenwangen. Klar, statisch sind die notwendig, weil unter SOK nicht viel Raum ist (Durchfahrthöhe Straßen!) und bei der viel (!) größeren Spannweite als zuvor und das dann auch noch stützenfrei die Versteifung des Bauwerks irgendwo hin muß. Städtebaulich ist das eine mittlere Katastrophe.

Von die Brücke befahrenden Zügen wird man vom Straßenniveau jedenfalls nichts mehr sehen. Höchstens noch die Spitzen der Stromabnehmer

[Zynismus]
Jetzt könnte der Senat sich aber doch auch mal bewegen und angesichts der städtebaulich gänzlich anderen Situation 30-stöckige Wohnklosilos um das Brückenmonster herum arrondiert erlauben. Die Bauindustrie darbt schließlich …
[/Zynismus]

Der eigentliche städtebaulicher Genuss war m.E. der Zwischenzustand nach Abriss der alten Brücke und vor Montage der neuen Brücke, die Kreuzung ganz ohne Brücke und ganz ohne Autoverkehr zu sehen.
Schade, schon vorbei.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.26 18:45.

Thrax schrieb:

h.sch schrieb:

Hier die Reste der alten Brücke:
[attachment]

Nein, das sind die Reste der Brücke zwischen Altona und Langenfelde, die etwa zum gleichen Zeitpunkt mit Schneidladungen abgerissen wurde.

bzw. zunächst gesprengt wurde.. vor einer Woche.

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hamburg_journal/bahnbaustelle-diebsteich-kreuzungsbauwerk-gesprengt,hamj-12970.html

Thrax schrieb:

Was man so noch nicht sieht:- die Brücke hat eine ziemlich schicke LED-Beleuchtung untendrunter, die sich verschiedenfarbig einstellen lässt, ...
- die hohen Wangen sind nach innen geneigt und haben innenseitig Schallschutzelemente, so dass zumindest der Bahnlärm weniger werden wird im Brückenumfeld
- ...
- momentan kann man (oder konnte gestern) noch nicht unter der Brücke durchschauen, weil da noch der "Mammoet" stand. Auch das macht optisch viel aus!

Die LED-Beleuchtung war während des Transports eingeschaltet, leuchtete rot, auch anschließend nachdem sie eingehoben wurde,
gut zu sehen in den zahlreichen Videos von gestern und vorgestern,
z.B.
https://www.youtube.com/shorts/_VGtqeYkfF4
Sat1 Regional Nord

https://www.youtube.com/watch?v=pATy-P95cTY
NDR Info

bei letzterem Video erkennt man ab 1:45 sehr gut die nach innen geneigte Schallschutzwand mit den innenseitigen Schallschutzelementen.

Für den heutigen CSD in Hamburg leuchteten die LED in den Regenbogenfarben.

Die zahlreichen Schaulustigen drumherum waren alle sehr beeindruckt.

PM der DB,
https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Neue-Sternbruecke-wird-eingehoben-Transport-des-Bauwerks-zum-Zielort-ist-gestartet--13987706
30. Juli 2026, 11:30 Uhr

..mit link zu
Fotos vom Transport der Sternbrücke
https://mediathek.deutschebahn.com/marsDB/de/instance/ko.xhtml?oid=8891836

Auf den Fotos erkennt man die LED-Beleuchtung auch sehr gut.

Ganz viele Menschen werden trotzdem noch glücklich im Schanzenviertel ihre Freizeit genießen können. Dies ist nicht der Weltuntergang und es wurden nicht ganze Häuserblöcke für einen Brückenneubau abgerissen. Die wichtigsten Komponenten des "Flairs" sind komplett unangetastet geblieben.

So wird es sein.
Sternbrücke per Straße in ein Zwischenlager
Das sog. Überwerfungsbauwerk per Bahn

Was soll jetzt die künftige lichte Durchfahrthöhe sein?
Mich überkommen Zweifel, dass dem Anfahrschutz Genüge getan wurde. Das Problem ist nicht der hohe Kofferaufbau; der dürfte locker mit max. 4 m Höhe darunter längs kommen. Und das Oberdeck eines zu hohen Doppeldeckerbusses dürfte daran zerschellen (oder : "James Bond remembered ... [youtu.be] 'Du lebst nur 2 mal'"). Ohne lange Streckensperrungen und Gutachtergefechte. Erinnert sei hingegen an jene Frankfurter Brücke [www.drehscheibe-online.de] (Mörfelder Landstrasse, relativ glimpflich) ....
Daher:
Eher sind die Probleme punktuelle seitliche Lasteinträge durch ausgefahrene LKW-Ladekräne, zu hohe Baggertransporte, usw.
Kommen hier noch ein paar massive Peiner Träger oder gleich Brammen "vonne Weerft" mit ausreichend Abstand quer vor die Brücke? Mit Drachenzähnen wie an Baggerschaufeln dran, damit das rammende Fahrzeug auch ja die gesamte Energieumwandlung aufnimmt? Wird mit 60 m Spannweite 'ne Herausforderung ... Aber diese "Dünnblechvariante" mit Statik durch Formgebung hilft dagegen nix.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.08.26 08:01.

Hallo!
103612 schrieb:

Ich glaube die Sternbrücke hat das Zeug zum Wahrzeichen.

So ist es!

Man denke nur an andere Faelle, wo zur Zeit der Erbauung gescholten wurde, was heute als Sehenswuerdigkeit gilt.

Ganz spontan faellt mir -da Bruecke- das sog. "Blaue Wunder" in Dresden ein.

Gruss

Peter

Peter schrieb:

Ganz spontan faellt mir -da Bruecke- das sog. "Blaue Wunder" in Dresden ein.

Und nun stelle man sich vor, das Blaue Wunder gäbe es nicht, sondern sollte jetzt erst neu gebaut werden. Was gäbe es da wohl für ein Geschrei.

Henrik schrieb:

Die LED-Beleuchtung war während des Transports eingeschaltet, leuchtete rot, auch anschließend nachdem sie eingehoben wurde,
gut zu sehen in den zahlreichen Videos von gestern und vorgestern,
z.B.
https://www.youtube.com/shorts/_VGtqeYkfF4
Sat1 Regional Nord

https://www.youtube.com/watch?v=pATy-P95cTY
NDR Info

bei letzterem Video erkennt man ab 1:45 sehr gut die nach innen geneigte Schallschutzwand mit den innenseitigen Schallschutzelementen.

Für den heutigen CSD in Hamburg leuchteten die LED in den Regenbogenfarben.

Die zahlreichen Schaulustigen drumherum waren alle sehr beeindruckt.

PM der DB,
https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Neue-Sternbruecke-wird-eingehoben-Transport-des-Bauwerks-zum-Zielort-ist-gestartet--13987706
30. Juli 2026, 11:30 Uhr

..mit link zu
Fotos vom Transport der Sternbrücke
https://mediathek.deutschebahn.com/marsDB/de/instance/ko.xhtml?oid=8891836

Auf den Fotos erkennt man die LED-Beleuchtung auch sehr gut.

Danke für die Links

... schon sehr beeindruckend

Super Baureihe 103 schrieb:

Ich bin wirklich angefasst, was das für eine monströse Brücke ist, die überhaupt nicht in dieses Umfeld reinpasst.

Die Gegner dieses Projektes, zu denen auch ich mich zähle, wussten und veranschaulichten den Charme der alten "Sternbrücke",
die so wunderbar in das urbane Umfeld passte, richtiggehend angepasst gewesen ist in so vielerlei Hinsicht.

Dagegen diese Brutal-Architektur......hoffentlich macht das nicht Schule!

Schade um ein schönes Stück Hamburger Flair, das für immer ausgelöscht worden ist.

Moin,

Hoffentlich bist Du nicht zu "angefasst" und bekommst Dich wieder ein. Nur als Beispiel: Der Eiffelturm 300 Meter hoch und war daher zu dieser Zeit außergewöhnlich. In der Zeitschrift „Le Temps“ Ausgabe vom 14. II. 1897 wurde kurz nach Beginn der Arbeiten ein Artikel veröffentlicht, welcher den Protest der Künstler gegen den Turm von Monsieur Eiffel zum Thema hatte. Unter den 40 Unterzeichnern gab es z.T. sehr berühmte Persönlichkeiten.

Und jetzt kommst Du und bist angefasst. Ich krieg mich nicht mehr. Einige Deiner Mitangefassten werden das Ding in Nullkommanix der urbanen Umwelt anpassen.

Wetten, dass?


Der Eiffelturm sollte ursprünglich nach der Weltausstellung abgebaut werden. Zum Glück nicht. Paris wäre nicht nur um ein Wahrzeichen sondern um das Wahrzeichen dieser Metropole ärmer!


Gruß aus Mannheim
RZ

Das ist nicht das Schanzenviertel, das liegt weiter östlich, das ist Altona-Nord. Die Sternbrücke hat ihren Namen von den Sternförmig auf die Kreuzung zulaufenden Straßen bekommen, hat mit dem Schanzenviertel überhaupt nichts zu tun.

Novoma schrieb:

... Die Sternbrücke hat ihren Namen von den Sternförmig auf die Kreuzung zulaufenden Straßen bekommen, ...

Danke dafür!
Das hatte ich gestern auch so jemanden gesagt, war mir dabei aber nicht so sicher.

Moin,

das ist alles im aktuellen Beitrag des NDR erläutert.

Gruß
Hartwig

Ich frage mich wann die neue Brücke die ersten Graffiti Schmierereien hat . Die Schmierfinken stehen bestimmt schon in den Startlöchern ..jeder will der erste sein !

Zumindest brüstet sich schon jemand damit, der Erste gewesen zu sein.

[de.linkedin.com]

geht man einen anderen Weg: Die geplante Verzierung.

[www.ndr.de]