Hallo,

ein Freund sprach mich an, ich solle doch mal nachsehen, ob ich Bilder der BR 290 (290/291/294/295/296) mit 2 Lüfter hätte. Leider nein, bei meinen ca. 450 Aufnahmen ist dieses oft auch nicht zu erkennen, da ich viele Aufnahmen aus Flughöhe 1,70m gemacht habe.

Fragende Grüsse
Uwe



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:09:30:17:45:28.

Uwe Kossebau schrieb:

ein Freund sprach mich an, ich solle doch mal nachsehen, ob ich Bilder der BR 290 (290/291/294/295/296) mit 2 Lüfter hätte. Leider nein, bei meinen ca. 450 Aufnahmen ist dieses oft auch nicht zu erkennen, da ich viele Aufnahmen aus Flughöhe 1,70m gemacht habe.

Wenn ich mich an meine Ausbildung zurückerinnere, gabe es zumindest bei der 290/294 vor der Remotorisierung eine Variante mit zwei Lüftern - wie oft die tatsächlich verbaut war, weiß ich aber nicht. Mit der Remotorisierung wurde das aber m.W. vereinheitlicht.

Viele Grüße

Tobias

Uwe Kossebau schrieb:

Hallo,

ein Freund sprach mich an, ich solle doch mal nachsehen, ob ich Bilder der BR 290 (290/291/294/295/296) mit 2 Lüfter hätte. Leider nein, bei meinen ca. 450 Aufnahmen ist dieses oft auch nicht zu erkennen, da ich viele Aufnahmen aus Flughöhe 1,70m gemacht habe.

Fragende Grüsse
Uwe

Schau Dir mal :
[eisenbahnstiftung.de]
an
Ggf. in Irfanview o.ä. kopieren und Zoomen

Scheint aber selten gewesen zu sein. Andere Bilder aus der ersten Lieferserie zeigen z.B. die 052 und 057 auch in Altrot mit nur einem Lüfter. Von der Vorserie gibt es ein weitere Bilder auch mit 2 Lüftern
[www.rangierdiesel.de]
[www.rangierdiesel.de]
[www.rangierdiesel.de]
[www.rangierdiesel.de]

Damit spricht viel dafür, dass 001 bis zumindest 040 mit 2 Lüftern geliefert wurde, und irgendwo zwischen 041 und 052 auf einen Lüfter umgestellt wurde. Ist aber in der Tat erstaunlich, dass das offenbar innerhalb einer Lieferserie geändert wurde.
P.S.: Danke für die Frage! War mir bisher nie aufgefallen, dass es diesen Unterschied gab.



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2024:09:30:18:58:21.

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1-mal bearbeitet. Zuletzt am 24.06.26 13:47.

Nobbi schrieb:

Bei 290 001-040 hast du sicherlich an 291 001-040 gedacht, denn das erste Lieferlos von MaK beinhaltet 290 001-020 und das zweite Lieferlos - ebenfalls von MaK - 290 021-058.

Nee, ich meinte schon Vorserie (001 -020) und Teile der ersten Serie (021 -058).

Moien!

Ich habe mal eben ein Sonderheft "V90" vom Eisenbahnjournal aus dem Jahr 2016 "ausgegraben". Demnach waren ursprünglich folgende Loks mit einer Behr-Lüfteranlage mit 2 Lüfterrädern ausgerüstet: Vorserie 290 001 - 020, 1. Serie 290 021 - 048 und 059 - 070 sowie 2. Serie 290 071 - 100 und 161 - 190. Hoffe, das hilft weiter...

Grüsse, G1206-Lrf

...als die Tatsache, daß es beide Versionen gab, ist, daß Märklin und Roco sogar zeitweise die gleiche Ordnungsnummer (bei 408 verschiedenen Möglichkeiten) in verschiedenen Versionen am Markt hatten (Ordnungsnummer müßte ich nachgucken).
Ich bezweifle, daß das vorbildgerecht ist, eine ist ganz gewiß falsch.

Gruß, Marko

G1206-Lrf schrieb:

Moien!

Ich habe mal eben ein Sonderheft "V90" vom Eisenbahnjournal aus dem Jahr 2016 "ausgegraben". Demnach waren ursprünglich folgende Loks mit einer Behr-Lüfteranlage mit 2 Lüfterrädern ausgerüstet: Vorserie 290 001 - 020, 1. Serie 290 021 - 048 und 059 - 070 sowie 2. Serie 290 071 - 100 und 161 - 190. Hoffe, das hilft weiter...

Grüsse, G1206-Lrf

Danke! Das passt perfekt zu meinen Bildfunden und denen von @Nobbi. Damit dürfte das wohl perfekt beantwortet sein. Every Day is a school day...

Hallo,

habt ihr Fotos der 290er mit 2 Lüfter mit NVR-Nummer ? So schnell könnt ihr den Uwe glücklich machen.


Danke sagt Uwe

in Düsseldorf-Derendorf



Gruss Bernd

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)

Uwe Kossebau schrieb:

Hallo,

habt ihr Fotos der 290er mit 2 Lüfter mit NVR-Nummer ? So schnell könnt ihr den Uwe glücklich machen.


Danke sagt Uwe

Ich tendiere stark zu der Vermutung, da wird es keine geben. Zeitlich fällt die NVR Nummer genau in die Zeit, wo die 290er Umgebaut/remotorisiert wurden. Mal schauen, ob jemand diese Vermutung widerlegen kann!?