Moin!

Man muss hier zwei Systeme unterscheiden. Einmal gibt es das von DB Netz, mit dem die Position der Züge erfasst wird und per UIC 2102-Telegramm an die EVUs weitergeleitet wird. Bei den EVUs gibt es die Betriebsleitsysteme (RBL), die u.a. die von der DB Netz empfangenen Daten weiter verarbeiten.

DB Netz braucht die Umläufe und Wenden nicht zu kennen. Aber das RBL sollte im Idealfall die Wenden und Verknüpfungen kennen. Und im RBL sollten auch Mindestwendezeiten hinterlegt werden. Das funktioniert auch ganz gut, z.B. bei der Regio-S-Bahn der NWB, in der Regel auch im Liniennetz des Metronom. Und es kann sogar bei DB Regio funktionieren, wenn die automatische Wendeprognose für bestimmte Linien oder Bahnhöfe im RBL konfiguriert ist. Nur da ist, warum auch immer, keine einheitliche Linie erkennbar. Heute morgen z.B., in Frankfurt auf der RB22, Wende vom 15249 auf den 15248, hat es perfekt automatisch funktioniert, ohne dass jemand manuell eingreifen musste. Im RE-Kreuz Bremen/Niedersachsen mit dem RE1, RE8 und RE9 funktioniert die automatische Wendeprognose, warum auch immer, nicht.

Grüße

Norbert